대우그룹이 대우중공업과 대우조선의 합병을 계기로 자동차사업 구조를
대대적으로 개편한다.
대우그룹은 28일 그동안 티코등 경차를 생산하던 대우조선이 상장기업인
대우중공업과 합병,자금조달이 쉬워짐에 따라 앞으로 그룹내 자동차사업의
상당부분을 대우중공업으로 넘겨 자동차사업을 이원화하기로 했다고
밝혔다.
대우중공업은 우선 군산산업기지 2공단의 상용차공장 건설을 서두르는데
이어 중형승용차를 자체개발,독자적인 승용차사업에도 나설 계획이다.

대우중공업은 대우조선에서 넘겨받은 20만대규모의 경차생산라인을 12만대
규모로 축소하고 나머지 8만대의 생산라인에서 9월부터 르망과 씨에로를
대우자동차로부터 위탁받아 생산하게 된다.

또 군산 상용차공장 건설에 주력,96년까지 2천3백92억원을 들여 2만2천대
규모의 대형상용차라인을 완공하고 98년까지 5천8백50억원을 투입,연산 18
만대규모의 1 급 중소형상용차공장을 건설한다.

이를 위해 그동안 그룹기조실 소속으로 상용차개발에 주력해오던 T- 프로
젝트팀을 중공업과 조선의 합병에 앞서 대우조선으로 넘겼으며 대우자동차
의 디자인실을 디자인포럼이라는 별도법인으로 분리,양사의 디자인을 담당
토록 했다.
현재 건설중인 우즈베크공화국의 경차공장도 완공을 서두를 계획이다.
이같은 작업을 통해 대우중공업은 오는98년에는 자동차사업에서만 1조7천
억원의 매출을 올린다는 구상이다.
<김정호기자>