< 증시공시 (23일) > 고려시멘트/대한페인트/한국투금

입력1991.04.23 00:00 수정1991.04.23 00:00

<> 고려시멘트 = 정보통신 정밀항공및 요업부문의 자회사설립설은
사실무근임.
<> 대한페인트잉크 = 불포화 폴리에스테르수지 인조대리석및 접착제의
제조 판매를 위해 미국의 화학회사들과 합작법인설립을 협의중이나
규모및 시기는 결정된 바 없음. 6월 30일까지 재공시하겠음.
<> 한국투자금융 =은행전환과 관련해 무상증자를 검토한바 없음.

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"급발진 의심될 땐 두 발로…" 대형사고 막는 법 봤더니

갑작스러운 차량의 급가속으로 사고가 날 때마다 '급발진' 때문이라는 주장이 나오고 있지만 막상 조사를 해보면 모두 운전자의 조작 미숙으로 드러난다. 자동차 전문가들은 급발진으로 추정되는 상황에서도 브레이크 페달만 잘 밟으면 차량은 결국 감속하거나 멈출 수 있다고 조언한다.15일 국립과학수사연구원이 최근 5년간 발생한 급발진 의심 사고를 조사한 결과에 따르면 분석 불가능한 경우를 제외하고 주된 원인은 모두 '페달 오조작'이었던 것으로 밝혀졌다.국과수가 국회 국토교통위원회 소속 국민의힘 권영진 의원실에 제출한 '최근 5년간 급발진 의심 사고 분석 현황'을 보면 2020년부터 올해 6월까지 총 364건의 급발진 의심 신고가 접수됐다. 국과수가 사고기록장치(EDR) 데이터 등을 분석한 결과 차량이 완전 파손돼 분석이 불가능했던 일부를 제외한 321건의 사고는 모두 운전자 페달 오조작이 원인이었다.실제 전문가들은 급발진 사고가 있을 수는 있지만 급발진 의심사고가 급발진 사고일 확률을 매우 낮다고 강조했다.이호근 대덕대학교 교수는 "급발진 추정 사고의 95% 이상이 페달 오조작으로 인한 사고이기 때문에 운전자가 확신을 가지고 브레이크 페달을 밟았지만 사실 엑셀페달인 경우가 대부분"이라며 "가속페달과 브레이크 페달 오조작만 줄여도 대부분의 급발진 추정 사고가 줄어들 것"이라고 말했다.특히 엑셀과 브레이크 페달을 동시에 밟아도 결국 차가 멈추기 때문에 급발진 의심 상황이 발생했을 때 차라리 두 발로 페달을 밟으라고 조언했다.박성지 대전보건대 교수도 어떠한 상황에서도 브레이크를 밟으면 결국 속도가 줄거나 멈출 뿐 오
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