지게차 판매가 내수와 수출부문에서 명암이 크게 엇갈리고있다.
30일 관련업계에 따르면 대우중공업 삼성중공업등 주요 지게차메이커들은
국내 시장에서는 여전히 큰폭의 판매신장세를 이어가고 있으나 주력부문인
수출의 경우는 극도의 부진을 면치못하고 있다.
3.4분기말현재 지게차메이커들의 내수판매실적은 7천5백여대로 지난해
같은기간대비 25%가량이 늘었으나 수출은 약8천6백대에 그쳐 40%이상
급감했다.
이같은 현상이 나타나고 있는것은 국내시장에서는 고임금및 인력난등에
대응키위해 기업들이 꾸준히 지게차확보에 나서고있으나
OEM(주문자상표부착생산)에 의존하는 수출은 미국시장의 경기회복지연,특히
물류부문의 침체가 큰 파급효과를 미치고있기 때문이다.
업체별로는 최대메이커인 대우중공업이 국내시장에서는 3천3백50대를 팔아
지난해 같은기간보다 10%가까이 늘었으나 캐터필러사에의 OEM수출은
4천1백대선에 머물러 43%정도가 줄었다.
삼성중공업은 내수판매가 1천7백83대를 기록,지난해 같은기간의
1천1백대보다 60%이상 급증했다. 그러나 클라크사에의 OEM수출은
39%감소한 4천5백여대에 그쳤다.
이에따라 대우중공업과 삼성중공업은 전체판매실적도 25 30%의 감소세를
면치못하고 있다.
현대중장비 한라중공업 동명중공업등 내수판매에 주력하는 여타 업체들은
큰폭의 신장세를 유지,이들과 대조적인 양상을 보이고있다.
현대중장비는 3.4분기말현재 1천1백여대,한라중공업은
8백여대,동명중공업은 6백대가량을 각각 판매한 것으로 추산돼 지난해
같은기간대비 30 50%씩의 매출증가율을 나타내고 있다.
업계관계자들은 미국의 경기회복이 예상보다 늦어지고 있는 상황을
감안하면 내수와 수출의 경기이원화현상은 당분간 더 계속될수밖에
없을것으로 내다보고 있다.