#그랜저

  • 보수적일 필요도 있는 그랜저의 디자인

    새로이 등장한 6세대 그랜저는 매우 다이내믹한 디자인을 보여주고 있다. 물론 최근의 고급승용차 디자인이 국적이나 브랜드를 불문하고 전반적으로 역동성을 강조하는 경향인 게 사실이다. 게다가 그랜저는 이전보다 더 젊은 소비자를 지향하고 있다고 한다. 실제로도 그랜저는 현대 브랜드에서 최고급 승용차는 아니다. 아슬란이 그랜저의 위에 자리잡고 있기 때문이다. 사실...

  • 김영란법 이후, 현대차 그랜저 행사가 모든 기준이 된다.

    9월 28일 이후 김영란법 시행 이후 모든 것이 변하고 있다. 자동차 분야는 더욱 심각하여 가장 중요한 행사인 신차 행사를 당겨서 28일 이전으로 진행하는 무리수를 감행하였다. 26일 볼보행사가 마지막이 아니었나 싶다. 모든 것이 중지된 상황이다. 몸을 도사리고 본보기가 되고 싶지 않은 심정이 모두에게 있다고 할 수 있다. 필자가 예전에 언급한 대로 국내외...

  • 역대 그랜저와 드림 카

    1세대 그랜저의 신문 광고 얼마 전 그랜저 30주년 모델이 나왔다. 그래서 오늘은 30년동안 등장했던 역대 그랜저에 대해 살펴보도록 하자. 1세대 그랜저가 등장한 것이 1986년이었으니, 정말로 30년이 된 것이다. 그 당시에 우리나라의 고급 승용차는 새한자동차가 독일 오펠(Opel)의 레코드(Rekord)를 들여와 조립 생산한 로얄(Royale) 시리즈가...

  • 새로운 K7 에서 필요한 것은?

    K7의 풀 모델 체인지(full model change) 차량이 2세대 모델로 등장했다. 신형차가 나올 때마다 느끼는 것이기는 하지만, 참으로 시간이 빠르다는 것이다. 1세대 K7이 나온 것이 2009년 겨울이었던 것으로 기억한다. 혁신적인 흰색 가죽 시트를 장착한 콘셉트 모델이 등장했고, 그 당시에 기아에 합류한지 얼마 되지 않은 피터 슈라이어의 디자인이...

  • 욕망의 거울, 고급승용차

    오늘날 우리는 자동차가 없이는 살아갈 수 없는 삶을 이어가고 있다. 그런 속에서 우리들은 자동차에서 다양한 모습을 발견하기도 하고, 한편으로 우리들의 모습을 투사시키기도 한다. 근대 산업의 하나로, 경제개발의 방법으로 우리나라는 자동차산업을 50년 가까이 발전시켜 왔고, 그 속에서 자동차는 다양한 모습으로 변해왔다. 그렇지만 한편으로 시대에 따라, 혹은 어...

  • ‘보통차’의 척도 신형 아반떼

    신형 아반떼는 국산 대중 승용차의 기술 발전을 살펴볼 수 있는 시금석과도 같다. 사실 아반떼는 준중형 승용차이고 현대자동차의 대표 대중모델을 꼽자면 중형 쏘나타, 혹은 준대형 그랜저도 있지만, 어찌 보면 아반떼는 자동차를 개발하는 기업의 입장에서 본다면 가장 어려운(?) 차종이 틀림 없기 때문이다. 사실상 준중형 승용차는 시장에서의 포지셔닝이 중형 승용차의...