생존 위해 헐값 매각한 지분 몇 배나 주고 다시 매입 "항만공사에 인수 허용했다면 혈세 낭비 막을 수 있었다" 한진해운 파산 후 최대 국적 선사가 된 현...
지분 50% 확보…PSA와 공동운영 기본합의서 체결 현대상선이 구조조정 과정에서 매각했던 부산신항 4부두 운영권을 2년 만에 되찾게 됐다. ...
유창근 현대상선 사장이 "비용 절감이 중요한 과제이긴 하지만 안전이 최우선"이라며 안전운항을 당부했다. 4일 현대상선에 따르면 유창근 사장은 전날 부산 ...
“벌써부터 대우조선해양이 싹쓸이 수주에 성공할 것이란 이야기가 공공연히 오가고 있습니다.” 현대상선의 선박 발주를 놓고 &lsquo...
현대상선이 지난 8일부터 운영하고 있는 아시아~북유럽(AEX: Asia Europe Express) 노선의 만선 운항이 이어지고 있다. 현대상선은 AEX 노선의 선적 예약률이 5항...
“국제해사기구(IMO) 환경규제에 대응하라.” 배를 건조하는 조선업계와 선박용 연료를 생산하는 정유·액화석유가스(LPG...
현대상선이 3조원 규모로 추산되는 초대형 컨테이너선 20척 발주 작업에 들어갔다. 정부가 지난 5일 발표한 ‘해운재건 5개년 계획’에 따라 국내 대표 원양 컨...
'빅3' 등 국내 조선소에 선박 건조 제안요청서 발송 현대상선이 3조원 규모로 추산되는 초대형 컨테이너선 20척 발주 작업에 착수했다. 현...
지난 한 주간 유가증권시장에서 18.40% 올랐다. 지난 5일 정부가 발표한 ‘해운 재건 5개년 계획’의 긍정적 영향을 받을 것이라...
정부가 극심한 불황을 겪고 있는 해운 및 조선산업의 회생 프로그램을 본격 가동하기 시작했다. 향후 3년간 총 8조원을 투입해 선박 200척 발주를 지원하...
올 들어 부진을 면치 못하던 해운주가 정부의 대규모 지원책 발표를 앞두고 기지개를 켜고 있다. 국내 선사의 선박 발주로 조선업종이 반사이익을 볼 것이란 관측도 나온다. 정부는 5일...
현대상선은 한국선박해양과 30만t급 초대형유조선(VLCC) 다섯 척 건조를 위한 4억2000만달러(약 4700억원) 규모의 금융계약을 지난 23일 맺었다. 지난해 9월 대우조선해양...
현대상선은 한국선박해양과 30만t급 초대형유조선(VLCC) 5척 건조를 위한 4억2000만달러(약 4700억원) 규모의 금융계약을 맺었다고 25일 밝혔다. 현대상선은 지난해 9월 ...
현대상선이 23일 창립 42주년을 맞아 노사 협력을 다짐하는 ‘노사공동선언문’을 발표했다. 노사는 ‘한국해운 재건&rsq...
SM상선이 글로벌 3위 해운회사인 중국 코스코(COSCO)와 포괄적 협력을 추진한다. 현대상선의 거부로 협업이 좌절된 SM이 해외에서 파트너를 찾은 것이...
현대상선이 지난해 발행한 6000억원 규모 영구 전환사채(CB)를 당분간 조기상환하지 않기로 했다. 대규모 투자를 앞두고 현금 유출을 최소화하기 위한 결...
현대상선이 빠른 경영정상화를 위해 임원 퇴직금과 이사 보수한도를 대폭 줄인다. 16일 현대상선에 따르면 오는 30일 열리는 주주총회를 통해 임원 퇴직금 지급 규정 변경과 이사 보수...
‘해운공룡’으로 불리는 거대 선사들의 컨테이너선 시장 독식 현상이 심화하고 있다. 글로벌 해운 시장이 갈수록 중견·중소...
현대상선 '5대 협력 불가론'에 SM상선 조목조목 반박 국내 최대 선사인 현대상선과 파산한 한진해운의 미주·아시아 노선을 인수...
현대상선이 해외 선사들의 견제와 정부의 해운산업 육성책 발표 지연으로 전전긍긍하고 있다. 정부 지원을 통해 초대형 선박을 발주, 글로벌 선사로 도약한다는 계획에 차질이 빚어질 우려...