캘러웨이골프가 자사의 인기 드라이버 ‘로그(ROGUE)’에 다양한 색을 입힌 ‘컬러 커스텀 모델’(사진)을 한정 수량 출시했다.
캘러웨이골프는 20일 “헤드 컬러가 화이트, 블랙, 레드, 핑크 등 네 가지 옵션이 있는 로그 커스텀 드라이버가 전국 골프존마켓 매장을 통해 한정수량 판매된다”고 밝혔다. 로프트는 9도로만 나오고 샤프트는 그라파이트 디자인사의 투어AD IZ 5S와 IZ 6S 등 두 가지가 있다.
로그는 2018년 상반기 한국프로골프(KPGA) 코리안투어와 한국여자프로골프(KLPGA)투어 사용률 1위 드라이버로 알려졌다. 글로벌 우주항공기업 보잉과 함께 드라이버 헤드를 새롭게 디자인해 공기 저항을 최소화했다.
김흥식 캘러웨이골프 전무는 “이번에 선보인 로그 캘러웨이 커스텀 드라이버는 로그의 뛰어난 기술력에 세련된 디자인까지 갖춰 차별화된 제품을 찾는 골퍼들에게 큰 만족감을 선사할 것”이라고 말했다.
\“한국 팬들에게 하고 싶은 말이 있는데, 한마디 해도 될까요?”재미동포 케빈 나(35·나상욱)가 한참 말을 잇지 못했다.“여기까지 오는 데 힘들었는데, 그동안 믿고 지켜봐주신 한국 팬분들께 감사드립니다. SBS골프와 형에게도 감사드리고요. 그리고 사랑합니다.”그는 결국 눈물을 보였다. 미국 골프채널 앵커는 “무슨 말인지는 알지 못했지만 그가 전하려는 뜻은 미국 골프팬들도 느꼈을 것”이라고 전했다.케빈 나가 7년 만에 미국프로골프(PGA)투어 우승컵을 들어 올렸다. 9일(한국시간) 막을 내린 밀리터리 트리뷰트 앳 더 그린브라이어(총상금 730만달러)에서다.그는 이날 미국 웨스트버지니아주 화이트 설퍼 스프링스의 올드화이트TPC(파70·7286야드)에서 열린 대회 4라운드를 6언더파 64타로 끝마쳤다. 버디 7개와 보기 1개를 적어냈다.최종 합계 19언더파 261타를 기록한 케빈 나는 켈리 크래프트(미국)를 5타 차로 따돌리고 우승을 차지했다. 2011년 10월 저스틴 팀버레이크 슈라이너스 아동병원 오픈에서 생애 첫 우승을 달성한 지 7년여 만이다. 2004년 PGA투어에 데뷔한 그는 14년 투어 생활에서 두 번의 우승 모두 7년이라는 간극을 두고 성취했다.케빈 나는 몇 번의 구설에 오르며 힘겨운 시간을 견뎠다. 결혼을 약속한 여자친구와 헤어지는 과정에서 사생활 관리 문제가 도마에 올랐고, ‘끝없는 왜글(waggle: 스윙 직전 클럽 헤드를 좌우로 흔드는 준비동작)’로 경기를 지연시킨다는 이유로 ‘느림보’란 오명도 달고 다녔다. “드라이버 공포증이 너무 심해 샷을 스스로 통제할 수가 없었던 때였다”는 게 그의 해명이다.우승 문턱에서 아쉬움을 삼킨 적도 여러 번이다. 2011년 첫 우승 전 3차례 준우승을 했고, 이번 대회 전까지도 6차례 준우승을 더 경험해야 했다. 케빈 나는 “다시 우승할 수 있을 것이란 확신을 할 수 없었다”며 “믿음을 갖고 지켜봐준 모든 분께 감사드린다”며 눈물을 쏟았다.케빈 나는 지난해 드라이버를 바꿨다. 캘러웨이가 새로 개발한 ‘에픽’이 그가 새로 잡은 신무기. 그는 지난달 한국오픈(KPGA)에 초청선수로 나와 “비거리가 20여 야드 더 나가 다른 브랜드의 후원 제안을 거절해야 했다”는 사연을 털어놨다. T사가 제안한 후원금은 수억원 수준으로 알려졌다. 하지만 그는 이번 대회 우승으로 131만4000달러(약 14억5970만원)를 벌었다. 포기한 후원금의 몇 배를 더 벌어들인 것이다. 케빈 나는 드라이버와 3번 우드를 제외하고는 아이언과 웨지, 공 등을 모두 타이틀리스트 제품을 쓴다.브랜트 스네데커(미국), 제이슨 코크락(미국)이 최종 13언더파 267타로 공동 3위에 올랐다.첫날 공동 3위로 대회를 시작한 김민휘(26)는 3라운드에서 6타를 잃고 주춤한 뒤 4라운드에서도 5타를 추가로 내주면서 1오버파 공동 74위로 대회를 아쉽게 마감했다.이관우 기자 leebro2@hankyung.com
비욘드골프가 드라이버에 쓰이는 고반발 장타 클럽 기술을 우드에 적용한 ‘비욘드 디스턴스 페어웨이 우드’(사진)를 내놨다. 반발계수가 0.90에 달하는 초고반발 장타 전용 우드다. 총중량이 남성용 268g, 여성용 252g으로 가볍다. 페어웨이 우드류 중 세계에서 가장 가볍다는 게 회사 측 설명이다. 일반적인 우드 무게가 280~320g 정도다.헤드 크기가 작은 우드는 고반발 기술 적용이 어려운 것으로 알려져 있다. 페이스를 드라이버보다 더 얇게 제작해야 하기 때문이다. 비욘드골프는 특수소재와 열처리 기법을 활용해 반발계수 0.90을 구현하는 한편 깨짐 현상도 줄였다. 35㎧ 속도로 2000회 스윙해도 이상 없을 정도로 페이스의 내구성을 향상시켰다는 설명이다. 평균적으로 30~40야드 이상의 비거리를 더 낼 수 있다고 회사 측은 강조했다.이관우 기자 leebro2@hankyung.com
한국미즈노(대표 고니시 히로마사)가 2018년 신제품 ‘GX 드라이버’(사진)를 내놨다. 신기술과 신소재를 활용해 비거리와 정확한 방향성, 부드러운 타구감을 동시에 실현했다는 게 회사 측 설명이다. 일본 국립연구개발 법인인 ‘신에너지산업기술종합개발기구(NEDO)’와 공동연구를 통해 개발한 ‘M퓨전’ 카본 샤프트를 장착했다. 회사 관계자는 “지름 1나노미터(㎚·1㎚는 10억 분의 1m)의 통 모양으로 구현한 ‘카본 나노 튜브’를 삽입해 샤프트 무게를 줄이면서도 강도를 단단하게 유지한 것이 특징”이라고 설명했다. 고순도·고밀도 티타늄인 ‘SP 700’ 소재를 헤드에 사용해 반발력과 임팩트 효율을 크게 높였다고 회사 측은 덧붙였다. GX 드라이버는 골프 기술의 집약체라는 ‘Golf Technology Extreme’의 의미라는 게 회사 측 설명이다. 79만원.이관우 기자 leebro2@hankyung.com
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