부산국제금융센터 엘리베이터 급하강…탑승객 머리·다리 다쳐
11일 부산소방재난본부에 따르면 전날 오후 3시 47분께 부산 남구 문현동 부산국제금융센터(BIFC) 36층에서 직원 1명이 탄 엘리베이터가 갑자기 급하강했다.
빠른 속도로 떨어지던 엘리베이터는 굉음을 내며 22층에서 속도를 줄이더니 20층에서 완전히 멈췄다. 직원은 엘리베이터가 더는 움직이지 않고 문도 열리지 않자 동료에게 연락했다.
이후 관리인이 수동으로 엘리베이터를 조작해 갇힌 직원을 빼냈다. 이 사고로 엘리베이터에 갇혔던 직원은 다리와 머리를 다쳐 병원에서 치료를 받았다. BIFC 측은 엘리베이터 사고 원인을 찾고 있다.
한경닷컴 뉴스룸 open@hankyung.com
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술을 마신 뒤 차를 몰다 사고까지 낸 운전자는 벌금형에 그쳤는데 동승자에겐 징역형이 선고됐다. 방조자의 경우 사실상 음주운전을 부추긴 데다 사고가 나자 빠르게 현장을 떠나는 등 죄질이 좋지 않다는 판단에서다.8일 법조계에 따르면 여성 A씨는 지난해 9월 자신의 승용차를 몰고 세종시 한 도로를 지나다 다른 승용차를 들이받아 2명을 다치게 했다. A씨는 혈중알코올농도 0.110% 상태에서 운전대를 잡은 것으로 조사됐다.당시 차량에는 남성 B씨가 함께 타고 있었는데, 사고가 나자 B씨는 곧바로 현장을 빠져나간 것으로 조사됐다. 두 사람을 기소한 검찰은 B씨가 "세종시에서는 절대 단속을 하지 않는다"거나 "지금 피곤하니 운전하라"며 A씨를 운전석에 앉도록 했다고 설명했다. B씨는 경찰 조사를 받게 된 상태에서는 A씨에게 "일단 그냥 나를 모른다고 하라"며 거짓말을 종용하기도 한 것으로 드러났다.사건을 맡은 대전지법 형사5단독 박준범 판사는 A씨에게 벌금 800만원을, B씨에게는 징역 4월의 실형을 각각 선고했다. 박 판사는 "B씨는 범행이 발각될 상황에 이르자 그대로 달아나 버렸을 뿐만 아니라 A씨에게 허위 진술을 교사했다"며 "수사기관뿐만 아니라 법정에서까지 모든 책임을 A씨에게만 돌리는 데 급급하다"고 말했다.음주운전죄 징역형 집행유예 기간에 이번 사건을 일으킨 점도 양형에 반영됐다. 법정 구속된 B씨는 판결에 불복해 항소했다.한경닷컴 뉴스룸 open@hankyung.com
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LG화학이 세계 최고 수준의 안전관리 기준을 세우고 전 사업장에 대폭 강화한 안전 관리 체제를 도입하기로 했다고 7일 발표했다.LG화학은 이를 위해 사내 환경안전·공정기술 전문가, 외부 전문기관 등으로 구성된 ‘M프로젝트’를 가동하기 시작했다. 국내 15곳, 해외 22곳 등 총 37개 사업장을 대상으로 고위험 공정 및 설비의 긴급진단을 최근 끝냈다. 이를 통해 총 590건의 개선사항을 뽑아내고 이를 이행하기 위해 올해에만 810억원의 예산을 추가 투입한다. LG화학의 올해 환경안전 투자는 총 2350억원으로 늘었다.내년 말까지는 전사적인 환경안전 규정 체계를 재정립하기로 했다. 최고 기술력을 보유한 사업장을 ‘마더 팩토리’로 선정해 모든 사업장에 모범 사례를 전파하기로 했다. 빅데이터 기술을 활용해 사고 징후를 사전에 파악하는 기술 개발에도 나선다. 여수·대산 석유화학 공장에서 테스트하고 있다.신학철 LG화학 부회장은 “안전하지 않으면 공장을 가동하지 않는다는 마음가짐으로 고강도 환경안전 정책을 세계 사업장에 체화하는 데 총력을 다할 것”이라고 말했다.안재광 기자 ahnjk@hankyung.com
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자율주행차 사고 책임 소재 가린다…사고조사위원회 내달 출범
(서울=연합뉴스) 김기훈 기자=자율주행차 사고가 발생했을 때 책임 소재를 명확히 가리기 위해 조사를 전담하는 '자율주행차 사고조사위원회'가 다음 달 8일 출범한다. 사고조사위원회 조사 결과, 차량 자체 결함으로 사고가 발생한 경우 자동차 제작사에 구상권을 행사할 수 있다. 국토교통부는 사고조사위원회의 구성과 운영 방법 등에 대한 내용을 담은 '자율주행차 사고조사위원회 구성·운영 등에 관한 규정 제정안'을 오는 3일부터 20일간 행정 예고한다고 2일 밝혔다. 이번 제정안은 다음 달 8일부터 개정된 자동차손해배상 보장법이 시행됨에 따라 후속 조치로 마련됐다. 제정안에 따르면 사고조사위원회는 자동차, 보험 등 분야별 다양한 전문가 20명 이내로 구성되며, 위원회 지원을 위한 사무국은 한국교통안전공단 자동차안전연구원에 설치된다. 자율주행차 사고 발생 시, 보험회사가 사고조사위원회에 사고 발생 사실을 통보하면 사고조사위원회는 자율주행정보 기록 장치 등을 확보해 조사를 시작하게 된다. 보험회사에 접수되지 않은 사고도 조사의 필요성이 있거나, 국토부 장관이 조사를 요청하는 경우 조사에 착수할 수 있다. 또 제정안은 사고조사위원회가 조사를 위해 필요한 경우 자동차의 보유자·제작자 등에 대해 관련 자료 제출을 요구하거나, 사고 상황에 대해 질문하는 등의 조치를 할 수 있도록 했다. 다만 관계자에 대한 자료 제출요구·질문 등은 사고조사를 위해 필요한 범위 내에서 이뤄져야 하며, 법령 위반 등에 대한 형사처벌을 위한 조사는 수사기관이 맡는다. 자율주행차 사고로 사망 또는 중상해가 발생한 경우, 사고조사위원회는 사고 현장에 대한 조사를 할 수 있다. 조사 중 차량 결함이 의심되는 경우, 관련 정보를 자동차안전연구원 내 결함조사기관에 제공해 조사가 진행된다. 또 사고조사로 인해 사고조사위원회가 사고 자동차나 부품 등을 보관할 경우 등에는 대차 비용 등 대가를 지급해야 한다. 아울러 사고 피해자·제작자·보험회사 등이 신청할 경우 조사 결과를 열람할 수 있도록 하고, 수사기관·법원의 요구에 따라 관련 정보를 제공하도록 했다. 이중기 국토부 자동차운영보험과장은 "사고조사위원회를 통해 사고조사 매뉴얼을 마련하는 등 자율주행차 상용화에 선제적으로 대비할 계획"이라며 "이르면 내년 하반기 상용화 예정인 자율주행차를 보다 편리하고 안전하게 이용할 수 있도록 노력하겠다"고 밝혔다.kihun@yna.co.kr
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