부산상의, 부산본부세관과 함께 코로나로 고통 받는 지역기업 수출활성화 위해 수출입 통관 애로 등 해결 나서
부산상공회의소(회장 허용도)와 부산본부세관은 12일 부산상의 8층 회의실에서 ‘부산기업 수출 활성화와 상호협력체계 구축’을 위한 업무 협약식을 개최했다.
이번 업무협약은 코로나19 여파로 어려움을 겪고 있는 지역기업들의 해외통관 애로를 해소해 향후 내수기업들의 수출기업 전환과 스타트업 기업들의 수출확대를 이끌어내고자 부산상의가 부산본부세관에 제안해 이뤄졌다.
협약을 통해 지역기업들은 해외 수출입통관 절차 중 문제가 발생하면 수입국에 주재하는 관세관에게 현지에서 직접 애로 해결 지원을 받을 수 있게 됐다.
부산상의와 부산본부세관은 지역기업들에게 FTA를 비롯해 수출입 업무를 위해 반드시 알아야 할 관세행정에 대한 컨설팅과 교육도 무상으로 제공하기로 했다.
앞으로 지역기업을 대상으로 수출 원산지증명서 발급 시 더욱 신속하게 처리할 수 있도록 관련 행정 부분에서도 양 기관이 적극 협력해 나가기로했다.
부산상공회의소 관계자는“이번 협약이 지역기업의 수출입 애로해소에 실질적인 도움이 돼 더욱 많은 기업들이 수출시장에 도전하는 계기가 되길 바란다”며 “앞으로도 부산상의는 지역 기업들의 수출입 통관과 관련된 애로사항을 지속적으로 발굴하고 해결하기 위해 부산본부세관과 긴밀히 협력해 나갈 것”이라고 밝혔다.
부산본부세관 관계자는 “이번 양해각서(MOU) 체결은 부산지역 기업의 수출확대와 내수기업의 수출기업 전환 및 해외 수출국 현지의 통관애로 해소 등에 크게 기여할 것으로 보인다”고 말했다.
이날 협약식에는 부산상공회의소 허용도 회장과 이갑준 상근부회장, 이병곤 사무처장이,부산본부세관에서는 제영관 세관장과 이근후 통관국장 등이 참석했다.
코로나19 영향이 장기화되면 부산지역 제조업 상당수가 한계기업으로 전락할 수 있다는 조사 결과가 나왔다.부산상공회의소는 이달 초 주요 제조업체 200곳을 대상으로 코로나19에 따른 제조업 비상경영 현황을 조사해 12일 발표했다. 조사 결과에 따르면 코로나19로 인한 현재의 위기 상황이 지속된다면 ‘3개월 이상 버티기 어렵다’고 응답한 기업이 34.5%였다. 만일 코로나19 영향이 향후 6개월 이상 계속된다면 전체의 3분의 2에 달하는 67%가 ‘한계기업으로 내몰릴 수 있다’고 응답했다. ‘1년 이상 지속되더라도 감내할 수 있다’는 응답은 33%에 그쳤다. 업종별로는 자동차 부품, 석유 관련, 의복 등의 업종에서 어려움이 상대적으로 큰 것으로 조사됐다.코로나19로 비상경영 대책을 시행 중이거나 검토 중인 기업은 49%(시행 중 39.5%, 검토 중 9.5%)였다. 비상경영 대책으로는 ‘생산 축소’가 55.4%로 가장 많았고 이어 ‘고용 조정’ 16%, ‘현금 유동성 확보’ 14.5%, ‘투자 축소’ 8.3%, ‘감염 확산 방지 노력’ 5.8% 순이다.고용 조정을 선택한 기업은 구조조정, 임금 삭감 등 고강도 대책보다는 휴직 또는 채용 축소 등을 통한 고용 유지에 초점을 맞춘 곳이 많았다. 고용 조정 세부 방안으로는 ‘휴직 유도’ 34.6%, ‘채용 취소 및 축소’ 28.8%, ‘구조조정’ 23.1%, ‘임금 삭감’ 13.5%로 조사됐다.이갑준 부산상의 상근부회장은 “제조업은 고용 안정의 버팀목인 만큼 정책 당국의 철저한 대비와 지원책이 마련돼야 한다”고 말했다.부산=김태현 기자 hyun@hankyung.com
글로벌 전자상거래 시장 규모, ‘19년 3.5조 달러 → ‘23년 6.5조 달러 급성장전통적 항만 기능에 소비자 유통센터와 제조시설을 더한 통합 물류체계 구축 필요항만 배후단지와 산업단지 연계시스템 개선 및 항만·도로·철도·항공운송이 결합 가능한 트라이포트 기능 구축 등 건의부산상공회의소(회장 허용도)는 7일 ‘부산항의 패러다임 변화, 전자상거래 기반 O2O 물류센터형 상업항 조성’이라는 정책 제안을 발표하고 뉴노멀 시대에 맞춰 부산항의 경쟁력 확보를 위해 필요한 발전 전략을 제시했다.이번 정책 제안은 최근 항공화물에 집중되었던 전자상거래 품목이 언택트 기반 산업 성장 등으로 점차 대형화 되면서 해상운송에 대한 필요성이 늘어남에 따라 부산항도 패러다임의 변화가 필요하다는 차원에서 기획됐다. 과제 용역은 부산상의 자문위원인 김율성 한국해양대 물류시스템공학과 교수(사진)가 맡아서 진행했다.부산상의가 제시하는 전자상거래 기반 온라인과 오프라인 연결(O2O) 물류센터형 상업항 조성은 전통적 유통과정에서 항만 내 화물의 상하역, 보관 역할에 최근 급성장하고 있는 전자상거래 시스템을 접목해 상품의 제조, 포장, 가공, 라벨링, 분류 및 배송 서비스까지 함께 가져가는 복합물류센터형 항만으로 개선하는 것이 핵심이다.부산항의 패러다임 변화를 위한 전략으로 전자상거래 시장을 주목하는 이유는 글로벌 B2C 전자상거래 시장이 2019년 3조5000억 달러 규모에서 2023년까지 6조5000억 달러까지 성장할 것으로 예상된다.국가간 전자상거래 시장 규모도 1조5000억달러에 육박하고 있다는 점을 눈여겨보았다.부산항이 벤치마킹해야 할 주요 롤 모델로는 항만공간에 소비자 유통센터와 제조시설을 동시에 구축 중에 있는 영국 런든 게이트 포트와 싱가포르 투아스, 네덜란드 로테르담 쿨포트 등을 예로 들었다.부산상의는 부산항 패러다임 변화를 위한 4가지 전략으로 전자상거래 기반 O2O 물류센터형 상업항 조성,하역과 물류, 제조가 융합되는 항만공간으로 재기능화,항만과 공항, 배후 물류단지 및 산업단지, 배후도시와의 교통체계 입체화,글로벌 물류기업 유치와 진정한 물류도시 도약을 위한 트라이포트 구축 등을 제시했다.정책제안 내용을 통해 전자상거래 기반 O2O 물류센터형 상업항 조성을 위해서는 글로벌 F/C(종합물류센터), 수출전용물류센터, 가공·재포장센터, 분배·배송센터를 갖추는 것이 필수적이라고 설명했다.비관세영역인 항만에 완전 자동화 터미널, 스마트 항만 등 하역과 물류, 제조가 융합된 원스톱 항만서비스 제공과 배후물류단지와의 연계성 강화 및 트라이포트 구축 등도 통합물류 체계 구축을 위해서는 함께 준비해 나가야 된다고 강조했다.김율성 교수는 “코로나19처럼 글로벌 불확실성의 증가로 다양한 첨단 복합운송체계 확보가 필요하다”며 ”선진 해양국가들이 국제복합운송에 혁신을 하고 있는 만큼 부산항도 새로운 4차 산업혁명의 기술들을 활용해 첨단항만으로 변모하고, 고급 일자리도 만들어가야 한다”고 말했다.김 교수는 “항만의 패러다임 변화로 항만공간의 재기능화가 필요하며 전자상거래 기반의 물류센터형 상업항 조성을 서둘러야 한다”며 “세계 최고 수준의 플랫폼 기업의 아시아 센터를 부산에 유치하고 전세계 어디든,언제든, 어떻게든 직접 연계할 수 있는 플랫폼 기능을 갖출 수 있도록 해야 한다”고 주장했다.이갑준 상근부회장은 “앞으로 부산항이 소비자를 위한 상업형 항만으로 전환에 성공하여 아마존과 같은 글로벌 물류기업을 유치한다면 글로벌 시장에서 더욱 경쟁력 있는 항만으로 발돋움 할 것”이라며 “부산 경제의 재도약을 위해 부산의 핵심 기능인 항만, 나아가 공항의 변화는 반드시 이뤄내야 할 중요한 부분으로 관련 주체들이 관심과 추진의지가 필요하다”고 강조했다.부산상의는 포스트 코로나19 이후 주력산업 경쟁력 강화의 일환으로 이번 정책제안을 정부 및 부산시 관계부처에 건의할 예정이다.부산=김태현 기자 hyun@hankyung.com
부산시와 부산상공회의소가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 극복을 위해 부산 현안 해결에 힘을 모은다.부산시는 6일 부산상공회의소에서 변성완 시장 권한대행과 허용도 부산상의 회장, 부산지역 상공인 60여 명이 참석한 가운데 지역경제 현안을 논의하는 간담회를 열었다.부산시는 코로나19로 말미암은 지역경제 피해를 최소화하기 위해 정책금융 확대, 소상공인 민생지원금 지급, 중소기업 경영지원, 관광·마이스업계 피해업체 지원, 특수형태 근로종사자 및 청년 긴급일자리 지원 등 분야별 각종 맞춤형 정책을 추진하겠다고 밝혔다.시는 투자 활성화 및 소비촉진 등 내수 활성화와 글로벌 비즈니스 지원, 물류 혁신, 제조업체 경영안정 지원 방안을 추가로 마련할 계획이다. 언택트 산업, 스마트산업, 헬스·방역산업 등 포스트 코로나 산업을 집중 육성하기로 했다. 시는 이번 간담회에서 지역 상공업계의 의견을 청취하고 추가 지원 정책을 수립하는 데 이를 반영할 계획이다.이날 상공인들은 부산시 조직을 안정화하고, 시민들에게 약속한 동남권 관문공항 건설 등 현안을 차질 없이 진행해줄 것을 요청했다. 송규정 윈스틸 회장은 “코로나19로 추락한 부산 경제를 살리기 위해서는 동남권 관문공항에 올인해야 한다”고 강조했다. 허 회장은 “신공항과 복합리조트, 월드엑스포 사업 추진 여부가 부산의 미래를 좌우한다”며 “부산시의 의견도 수렴해 전·현직 상의 회장 6명이 오는 14일 정세균 국무총리를 만나 동남권 관문공항 건설 결정을 내려달라고 요청할 예정”이라고 말했다.변 권한대행은 “시와 지역 상공계가 정책 파트너로 힘을 모은다면 현재 위기는 기회가 될 것”이라고 말했다.부산=김태현 기자 hyun@hankyung.com
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