24일 파업 참가율 37.4%, 23일에도 41%만 참여노노 갈등 양상에다 협상 계획 없어 장기화 우려르노삼성차 노조가 올해 임금 및 단체협약 협상 결렬을 이유로 파업에 들어간 가운데 파업 사흘째를 맞는 24일에도 생산라인 일부는 가동됐다.르노삼성차에 따르면 이날 오전 부산공장에는 전체 노조원 1천727명(주야 통합) 파업에 참여한 노조원은 646명으로 파업 참여율은 37.4%로 집계됐다.노조가 부분파업에 들어간 20일 이후 첫 정상 근무일인 23일에도 707명만 파업에 참여해 조합원 참가율은 41%에 머물렀다.르노삼성차는 파업 이후 근무체계를 주야간 통합근무로 바꾸고 야간 근무조까지 주간으로 돌려 차량생산에 나서고 있다.하지만 노조원이 빠진 데다 생산라인 재배치 등으로 생산에 차질을 빚으면서 23일에는 210대의 차량만 생산하는 데 그쳤다.이는 평소 부산공장 주야간 정상 생산량 600대의 3분의 1 수준이다.르노삼성차는 연말 수출용 닛산 로그 위탁생산 물량과 QM6 등 내수 물량이 몰려 25일 크리스마스 등 휴일을 포함해 최대한 공장 가동을 이어갈 계획이다.당초 휴일이던 지난 주말인 21일에도 공장을 가동해 150대의 차량을 생산했다.회사의 공장 가동 방침에 맞서 노조도 당초 주야간 6시간씩만 파업을 하기로 했던 23일 파업 시간을 8시간으로 확대하는 등 파업 참여를 독려하고 있다.파업 이후 생산라인에서도 노조 집행부와 파업 미 참가 노조원 간 마찰이 빚어지는 등 노노 갈등 양상마저 보인다.노사가 파업 참가를 두고 신경전을 벌이면서 사태의 근본적인 해결을 외면하고 있다는 지적도 나온다.노조는 지난 20일 파업에 들어가면서 회사 측의 성실한 교섭을 촉구하며 협상을 이어갈 것을 요구했으나 회사는 파업을 철회하기 전에는 협상테이블에 앉을 수 없다고 맞서 접점을 찾지 못하고 있다.노사는 지난 9월부터 올해 임단협 협상을 벌였으나 기본급 인상을 두고 입장차를 좁히지 못해 20일 오후 7시 45분부터 노조가 전격적으로 부분파업에 들어갔다.노조는 올해 말까지 주야간 6∼8시간씩 부분파업을 하며 회사 측에 협상 재개를 요구하고 있고 회사는 연말 생산수요에 맞춰 공장 가동을 이어가기로 해 마찰은 당분간 계속될 것으로 보인다./연합뉴스
르노삼성자동차 노동조합이 23일 전면 파업을 강행했다. 지난 6월 이후 6개월 만이다. 집행부는 올해 임금 및 단체협약 협상이 결렬되자마자 ‘초강수’를 뒀지만, 정작 조합원의 절반 이상은 파업에 동참하지 않았다. 노조 집행부의 무리한 파업 때문에 노사 모두 공멸할 수 있다는 우려가 확산된 결과라는 분석이 나온다.이날 자동차업계에 따르면 르노삼성은 노조의 전면 파업 결정에도 공장을 가동했다. 주간조와 야간조의 파업 불참자를 합쳐 생산라인을 돌렸다. 르노삼성 부산공장 노조원(약 1700명) 가운데 절반 이상인 900여 명이 출근해 근무했다. 파업 참가율이 50%를 밑돌았다는 의미다.2018년 임단협 때는 파업이 6개월 이상 이어진 뒤에야 참가율이 50% 아래로 떨어졌지만, 이번엔 본격적인 파업에 들어가자마자 조합원들이 ‘투쟁 대열’에서 대거 이탈했다. 업계 관계자는 “노조 집행부의 무리한 파업 결정에 조합원들이 동의하지 않고 있다는 사실이 확인됐다”며 “반복되는 파업에 피로감을 호소한 조합원이 많은 것으로 안다”고 말했다. 회사 사정을 고려하지 않고 무작정 기본급 인상을 요구하는 노조 집행부에 반대하는 목소리도 커지고 있다는 전언이다.노조 파업 탓에 수출 물량을 놓칠 수 있다는 위기감이 커졌기 때문이라는 분석도 나온다. 부산공장 생산량의 절반을 차지하는 닛산 로그 수탁계약은 내년 3월 끝난다. 이후 수출 물량은 아직 배정받지 못했다. 프랑스 르노 본사가 르노삼성의 불안한 노사관계를 문제 삼고 있어서다. 르노 본사는 올해 초 크로스오버차량 XM3의 유럽 수출 물량을 부산공장에 배정할 계획이었지만, 1년 가까이 결정을 미루고 있다. 이 물량이 스페인 바야돌리드공장으로 넘어갈 것이라는 우려도 많다.르노삼성이 수출 물량을 배정받지 못하면 대대적인 인력 구조조정이 불가피하다. 생산량이 반토막 나기 때문에 생산체제를 2교대에서 1교대로 바꿀 수밖에 없다. 이렇게 되면 생산직 절반 가까이를 정리해야 한다.업계에서는 르노삼성 노조 내 ‘노노갈등’이 심화될 수 있다는 관측이 제기된다. 기존 르노삼성에는 대표 노조인 기업노조(상급단체에 가입하지 않은 독자 노조)와 전국민주노동조합총연맹 금속노조 산하 노조만 있었지만, 최근 상생과 소통을 강조하는 제3노조(새미래노동조합)가 출범했다.도병욱 기자 dodo@hankyung.com
관리직 포함 1450명 중 1150명 출근…당분간 정상 가동 방침부분파업에 들어간 르노삼성차가 사실상 파업 첫날 조합원 절반가량이 출근해 생산라인을 가동했다.르노삼성차는 파업 이후 첫 정상 근무일인 23일 오전 관리직을 포함한 전체 출근 대상 직원 1천450명 가운데 1천150명이 출근해 생산라인을 가동했다고 밝혔다.생산직 노조원 기준으로는 절반가량이 출근했다고 회사 측은 설명했다.르노삼성차는 이날부터 주야 근무체계를 주간 근무로 바꾸고 야간 근무조 가운데 파업 미참가자를 주간에 출근하도록 했다.회사는 노조가 파업을 예고한 이달 말까지 이 같은 근무체계를 유지하고 크리스마스인 25일에도 생산라인을 가동할 계획이다.회사 관계자는 "노조가 파업에 돌입한 이후 첫 주말인 21일에도 680명이 출근해 150대의 차량을 생산하는 등 조합원의 파업 참가율이 저조한 실정"이라며 "수출용 신차 배정과 연말 생산수요 확대 등 중요한 결정을 앞두고 부산공장의 생산 안전성을 유지하기 위해 공장을 계속 가동할 방침"이라고 말했다.이처럼 조합원의 파업 참가율이 예상보다 낮게 나오자 노조는 당초 예정했던 6시간 부분파업을 8시간 파업으로 강화했으나 조합원 이탈을 막지는 못했다.특히 이날 오전 노조 집행부가 생산라인을 돌며 파업 참가를 독려했으나 일부 파업 불참 조합원과 고성을 주고받는 등 내부 갈등을 표출하기도 했다.르노삼성차 노조는 올해 임금 및 단체협약 협상 결렬을 이유로 지난 20일 오후 7시 45분부터 이달 말까지 전격적으로 부분파업에 들어갔다.노조는 부분파업 돌입 이후에도 회사 측과 협상을 계속하자고 요구하고 있으나 회사는 하루라도 파업을 중단해야만 협상이 가능하다는 입장을 유지해 파업 사태는 당분간 계속될 것으로 보인다.르노삼성차 노조는 동종업계에 미치지 못하는 임금을 올리기 위해 기본급 인상을 요구하는 반면 회사는 수출용 신차 배정을 앞두고 생산비용 증가를 우려해 기본급 동결을 주장하면서 임단협 협상에 난항을 겪고 있다./연합뉴스
![[오늘의 arte] 독자 리뷰 : 당신의 미술 취향은 무엇인가요](https://timg.hankyung.com/t/560x0/photo/202404/AA.36523699.3.jpg)