지난 14일 경북 상주-영천고속도로에서 차량 28대가 연속 추돌하는 대형 교통사고가 났다. 이 사고로 6명이 죽고 14명이 중·경상을 입었다. 사고의 원인은 까맣게 얼어버린 빙판길 ‘블랙아이스’였다.
올 겨울 ‘깜짝추위’가 자주 찾아올 것으로 전망되면서 블랙아이스 사고에 대한 우려도 높아지고 있다. 전문가들은 블랙아이스 현상을 막으려면 신기술 도입이 시급하다고 입을 모은다. 하지만 예산문제로 대책 마련이 쉽지 않아 보인다는 지적이다.
지난 14일 상주-영천고속도로 상·하행선에서 '블랙아이스'로 인한 다중 추돌사고가 동시에 발생해 6명이 숨졌다. /연합뉴스블랙아이스, 눈길보다 6배 위험
블랙아이스는 눈 또는 비가 내린 도로 위가 얇게 얼어붙는 현상을 말한다. 눈·비가 한차례 내렸다가 다시 기온이 갑작스럽게 내려갈 경우 자주 발생한다. 주로 다리 위나 산모퉁이 커브길 등에서 발견된다. 얇은 빙판에 포장도로의 검은색이 그대로 비쳐져 ‘블랙아이스’라는 이름이 붙었다.
블랙아이스는 해마다 겨울철 대형 교통사고의 주범으로 꼽힌다. 2018년 남해고속도로 17중 추돌사고, 2017년 일산대교 14중 추돌사고, 2016년 서해안고속도로 광천나들목 16중 추돌사고 등도 모두 블랙아이스가 사고의 원인으로 지목됐다.
블랙아이스는 마른도로와 구별하기 힘들기 때문에 사고날 확률이 눈길보다 더욱 높다는 게 전문가들 설명이다. 경찰청에 따르면 2014~2018년 블랙아이스 교통사고로 인해 발생한 사망자 수는 706명에 이른다. 같은기간 눈길 교통사고 사망자수(186명)와 비교하면 3.8배 많은 수치다. 눈이 내린 포장도로는 운전자가 속도를 줄여 사고에 대비할 수 있지만 블랙아이스가 낀 도로는 운전자가 육안으로 바로 구분할 수 없어 대비할 틈이 없다는 것이다. 사고를 유발하는 미끄러움도 눈길보다 더욱 심한 편이다. 블랙아이스가 생긴 도로는 일반 눈길보다 6배, 일반도로보다는 14배 더 미끄럽다는 게 한국도로공사의 설명이다.
교통전문가들은 "블랙아이스 때문에 차가 미끄러지면 브레이크를 밟는 것보다 운전대를 똑바로 잡고 최대한 직전하는 게 더 안전하다”며 "규정속도보다 20∼50% 감속하는 것이 가장 좋은 방법"이라고 조언한다.
2014~2016년간 블랙아이스 교통사고 관련 통계자료. 출처=현대자동차 페이스북방지기술은 이미 존재, 문제는 예산
전문가들은 블랙아이스 방지를 위한 대책으로 도로 밑 열선매립을 제시하고 있다. 열선은 도로 상황에 따라 즉각 빙판을 녹일 수 있어 효과적이다. 하지만 설치비용과 전기요금 문제가 걸림돌이다. 영동고속도로 진부 1~2터널 출입구와 대관령 구간 일부 등에는 열선도로가 설치돼 있지만 강원도 외에선 찾아보기 힘들다.
전문가들은 도로결빙방지시스템 도입도 시급하다고 지적한다. 도로에 제설액 살포기를 설치한 뒤, 중앙관제시스템이 대기 상태를 측정하고 제설액을 뿌려 결빙구간을 관리하는 시스템이다. 현재 일부 상습 결빙구역 등에 사용되고 있다. 다만 500m 구간 설치에 약 5억원이 소요돼 막대한 예산이 필요하다.
울산시 남구 옥동의 열선도로에서 눈이 녹아있는 모습. /연합뉴스과학계는 2016년부터 블랙아이스 방지를 위한 신기술 개발에 나섰지만 현재 사업이 중단된 상태다. 당시 미래창조과학부와 국토교통부, 산업자원부는 한국화학연구원 등 4개 기관 연구진과 상습 결빙 도로를 막는 기술 개발에 착수했다. 그러나 방범용 드론개발 사업과 인공장기 3D 프린팅 개발사업에 밀려 연구개발 활동이 중단된 것으로 알려졌다. 최근 한국건설기술연구원을 중심으로 인공지능(AI)과 머신러닝을 이용한 ‘노면온도변화 패턴 예측모형’ 개발은 진행 중이다. 한 과학정책 전문가는 “블랙아이스처럼 국민 안전과 직결되는 문제가 상당한데 관련 제도와 예산이 뒷받침되지 못한 일이 허다하다”며 “체계적으로 방지 기술을 연구할 수 있는 환경이 조성돼야 한다”고 지적했다.
전국 12개 고속도로 휴게소에 초고속 전기차 충전소가 들어선다.현대차그룹은 20일 한국도로공사와 ‘친환경차 충전 인프라 구축 협약’을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 고속도로 휴게소에 전기차·수소차 충전 인프라를 구축해 친환경차 보급을 가속하기 위해 이뤄졌다.이번 협약을 통해 현대차그룹과 한국도로공사는 오는 2020년 말까지 전국 12개 고속도로 휴게소에 350kW급 고출력·고효율 전기차 초고속 충전기를 설치하고, 국내 최초의 ‘고속도로 전기차 초고속 충전 네트워크’를 구축한다는 방침이다. 이를 활용하면 800V급 초고속 충전시스템을 탑재한 전기차는 20분에 80% 충전이 가능하다.협약을 통해 구축될 전기차 초고속 충전소에는 △충전 상황을 실시간으로 확인 가능한 커넥티드 서비스 △충전기 연결과 동시에 인증 및 결제가 이루어지는 플러그 앤 차지 서비스 △인체공학적 디자인을 적용한 충전기 등이 적용돼 기존 전기차 충전 인프라의 단점으로 지적됐던 낮은 충전 속도, 길고 지루한 대기시간, 복잡한 인증 및 결제 과정 등이 개선되고 고객 편의성이 획기적으로 향상될 것으로 기대된다.더불어 12개 초고속 충전소 가운데 1곳은 전기차와 수소전기차 충전을 모두 지원하는 ‘복합형 초고속 충전소’로 구축하기로 했다. 수소전기차는 넥쏘 기준 완전 충전에 5분이 소요된다. 향후 현대차그룹은 전기차 초고속 충전소 구축·운영 및 수소충전 설비 설치를 담당하고, 한국도로공사는 충전소 부지 제공 및 수소충전소 구축·운영을 담당하기로 했다. 양사가 함께 구축하는 고속도로 초고속 충전 인프라는 국가 표준인 콤보1 방식 충전 표준을 채택한 차량 보유 고객 누구나 이용 가능하다.현대차그룹 관계자는 “이번 충전 인프라 구축 사업은 현대차그룹의 미래 친환경차 시장에서의 리더십을 보여주는 동시에, 국내 친환경차 시장을 세계 수준으로 올려놓는 획기적인 계기가 될 것”이라고 설명했다.한편 현대차그룹은 친환경차 충전 인프라 구축 및 확대를 위해 △전기차 초고속 충전설비 ‘하이차저’ 설치 및 운영 △도심 3개소(부산, 국회, 인천 / 강동 설치 예정) 및 고속도로 휴게소 4개소(여주, 안성, 함안, 하남) 수소충전소 설치 등 지속적인 노력을 기울이고 있다.오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com기사제보 및 보도자료 open@hankyung.com
화재 등 2차 사고 원인·도로안전관리 미비 등 살필 듯경찰, 사고 당시 기록한 CCTV·블랙박스 영상 확보한국도로공사·도로교통공단·경찰 등 관계기관이 대규모 사상자가 난 상주-영천고속도로 '블랙 아이스(Black Ice)' 다중 추돌사고의 정확한 원인을 밝히고자 합동 조사에 나선다.15일 경북 군위경찰서 등에 따르면 관계기관 조사단은 16일 사고 현장을 찾는다.관계기관 조사단의 합동 조사 시작은 사망자 1명이 추돌사고와 무관하게 대피 중 추락사한 것으로 보이는 점과 함께 제때 제설작업 등이 이뤄지지 않아 사고 피해를 키웠다는 일각의 지적이 나온 데 따른 것이다.이에 따라 조사단은 추돌사고 원인과 화재 등 2차 사고 원인을 세밀히 조사할 예정이다.사고 고속도로가 민자고속도로여서 관리회사의 안전조치 미비 등도 주요 조사대상이다.안전 조치 미흡 가능성에 대해 사고 고속도로를 관리 운영하는 주식회사 상주-영천고속도로 측은 "당일 사고 발생 약 1시간 전부터 염화칼슘 살포 차량이 운행을 시작했다"며 "해당 사고 구간에도 살포작업 직후 사고가 발생했다"고 밝힌 바 있다.23명의 조사관을 투입해 사고조사를 먼저 시작한 경찰은 사고 당시를 기록한 고속도로 관리용 CCTV 영상과 일부 사고 차량의 블랙박스를 이날 확보했다.경찰은 추돌사고의 원인이 블랙 아이스라는 점에 무게를 두지만, 다른 이유 등도 배제하지 않고 있다.사고 직후 한 운전자는 "브레이크를 살짝 밟으니까 내 차도 막 (미끄러져서) 그때부터는 브레이크도 필요 없었다.제멋대로 (움직여) 들이받고 튀어나오고 그래서 나와서 보니까 전부 다 얼음이었다"며 사고원인으로 블랙 아이스를 지목했다.'도로 위 암살자'로 불리는 블랙 아이스는 녹았던 눈이나 내린 비가 얼며 얇은 빙판으로 변하는 현상이다.전날 오전 4시 41분께 경북 군위군 소보면 달산리 상주-영천고속도로 영천 방향 상행선에서 트럭 등 차 20대가 연쇄 추돌했다.추돌 후 화재도 났다.이 사고로 운전자 등 6명이 숨지고 14명이 다쳤다.비슷한 시각 사고 지점에서 2㎞ 떨어진 하행선에서는 20여대가 연쇄 추돌해 1명이 숨지고 18명이 부상했다.2곳의 사고로 모두 7명이 숨지고 32명이 다쳤으며 트럭과 승용차 등 차 8대가 불에 타고 35대가 파손됐다.같은 날 충북에서도 22건의 블랙 아이스 사고가 잇따랐다.오전 5시 28분께 영동군 심천면 4번 국도를 달리던 화물차가 빙판길에 넘어지면서 차량 6대가 연쇄 추돌했다.오전 8시 20분께는 충북 음성군 생극면 도로에서 빙판길 교통사고 처리를 위해 갓길에 정차하던 경찰 순찰차를 승용차가 추돌해 경찰관 1명이 다치기도 했다./연합뉴스
경북 상주-영천고속도로 상·하행선에서 '블랙 아이스(Black Ice)'로 인해 발생한 연쇄 추돌사고로 7명이 숨지고 32명이 다쳤다.경찰과 소방당국에 따르면 14일 오전 4시44분께 경북 군위군 상주-영천 고속도로 상행선 영천 방면에서 트럭 등 차량 28대가 연쇄 추돌했다. 이 사고로 운전자 등 6명이 숨지고 14명이 부상했다. 차 8대에선 화재가 발생해 소방당국이 2시간여만인 오전 7시께 진화했다.사고 발생 43분 뒤인 오전 5시 27분께 사고 지점에서 2㎞ 떨어진 하행선 상주 방면에서도 차량 22대가 연쇄 추돌해 1명이 숨지고 18명이 다쳤다. 사고가 발생한 두 곳에서 트럭과 승용차 등 차량 50대가 화재, 파손 등의 피해를 입은 것으로 집계됐다. 이날 새벽 이 일대에는 0.8㎜가량 내린 비가 얼어붙으면서 도로 표면에 살얼음이 생겼다. 투명한 얼음이 아래 아스팔트 등 도로 색깔과 같아 보여 ‘블랙 아이스’로 불리는 현상이다. 경찰은 블랙 아이스로 인해 사고가 났을 것으로 판단한 가운데 정확한 원인을 파악 중이다. 사고로 양방향 통행이 마비된 도로는 하행선은 이날 오후 4시 40분, 상행선은 오후 5시 20분께 통행을 재개했다.대구=오경묵 기자 okmook@hankyung.com
