르노삼성자동차 노조의 파업 찬반투표가 66.2% 찬성으로 가결됐다. 이로써 노조가 파업에 돌입할 법적 명분을 얻게 됐다. 실제 파업이 벌어지면 지난 6월 맺은 '노사 상생 공동 선언' 약속도 반년만에 빛을 잃게 될 전망이다.르노삼성 노조는 지난 10일 실시한 찬반투표 결과 전체 조합원 2059명 중 1939명이 참여(투표율 94.2%)해 찬성 1363표(66.2%), 반대 565표(27.4%)로 가결됐다고 밝혔다. 지난 9일 부산지방노동위원회가 쟁의행위 '조정 중지' 결정을 내린데 이어 투표까지 가결되며 르노삼성 노조는 합법적 파업권을 얻게됐다. 노조는 투표 결과에 따라 대의원대회를 열고 파업 수위와 시기 등을 정한다는 방침이다. 앞서 노조는 지난해 임금 및 단체협약 협상을 올해 6월 타결하고 신차 물량 확보에 힘쓰며 무분규 사업장으로 거듭나겠다는 '노사 상생 공동 선언문'을 사측과 발표한 바 있다.노사 상생 공동 선언문 발표 한 달이 되지 않은 7월, 노조는 △기본급 15만3335원(8.01%) 인상 △노조원 한정 매년 통상임금의 2% 추가 지급 △추가 인력 채용 △임금피크제 폐지 △일시금 및 격려금 400만원 등을 올해 임금협상 요구안으로 제시했다. 노조원의 임금을 10.1% 높이고 정년퇴직까지 고임금을 보장하라는 것으로 요약할 수 있다. 사측은 닛산 캐시카이 위탁생산 종료로 자동차 생산대수가 절반으로 줄어드는 상황에서 임금인상은 수용할 수 없다는 입장이다. 지난해 르노삼성 부산공장 자동차 생산대수는 21만5680대로, 이 가운데 10만7251대를 차지한 닛산 캐시카이 위탁생산 계약이 올해 종료됐다. 지난해 노조 파업으로 르노 그룹과의 신뢰 관계가 훼손된 탓에 이를 대체할 후속 차량도 배정받지 못했다.노조가 파업권을 확보했지만 당장 파업에 돌입하긴 어려울 전망이다. 앞서 르노삼성 사측는 노조가 부산지방노동위원회에 신청한 쟁의조정 사건을 중앙노동위원회로 이관해야한다는 취지의 행정소송을 제기했다. 부산공장 외에도 전국 영업점과 기흥연구소 등이 있는 만큼 쟁의 조정을 중앙노동위원회에서 해야 한다는 주장이다.또 이와 관련해 부산지방노동위원회의 조정 중지 결정의 효력을 중지해달라는 내용의 가처분 신청을 신청할 것으로 알려졌다. 사측이 제기한 가처분 신청이 받아들여질 경우 부산지방노동위원회의 조정중지 결정은 효력을 잃는다.오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com기사제보 및 보도자료 open@hankyung.com
르노삼성자동차 노동조합이 결국 파업 깃발을 든다. 자동차업계에서는 노조의 파업 강행으로 수출 물량 배정이 물 건너갈 수 있다는 우려가 나온다.르노삼성 노조는 10일 파업 찬반투표를 한 결과 재적 인원 2059명 기준 66.2%의 찬성률로 가결됐다고 발표했다. 1939명이 투표에 참여해 1363명이 파업에 찬성했다. 부산지방노동위원회는 르노삼성 노조가 신청한 쟁의조정에 대해 이날 조정 중지 결정을 내렸다. 이를 통해 르노삼성 노조는 합법적 파업권을 확보하게 됐다.르노삼성 노조는 이르면 이달 부분파업에 나설 것으로 알려졌다. 노조 관계자는 “내부적으로 파업 계획을 세워놨다”며 “조만간 대의원대회를 열고 일정을 확정할 계획”이라고 말했다.노조는 기본급을 12만원 올려달라고 요구하고 있다. 현대자동차 등 다른 완성차 회사보다 임금 수준이 떨어진다는 점을 내세우고 있다. 회사 측은 임금을 동결해야 한다고 맞서고 있다. 부산공장의 1인당 인건비 수준이 세계 르노그룹 공장 중 가장 높기 때문에 더 올릴 수 없다는 논리다.업계에서는 노조의 파업이 ‘생산절벽’을 더욱 심각하게 만들 수 있다는 우려가 나온다. 프랑스 르노 본사는 올해 초 수출 물량을 배정할 계획이었지만 노조가 파업을 계속하자 결정을 미뤘다.이 과정에서 르노삼성이 가장 선호했던 닛산의 스포츠유틸리티차량(SUV) 캐시카이 배정은 물 건너갔다. 르노삼성은 대안으로 크로스오버차량 XM3의 유럽 수출 물량을 따내려 했지만, 르노 본사는 결정을 미루고 있다. 노사 관계가 불안정한 부산공장에 대규모 물량을 맡기는 것은 위험하다는 점을 이유로 들고 있다. 일각에서는 스페인 바야돌리드 공장에 XM3 수출 물량을 뺏길 것이라는 관측도 나온다.수출 물량 확보 실패는 인력 구조조정으로 이어질 가능성이 크다는 분석이다. 물량 부족으로 근무방식을 2교대에서 1교대로 전환하면 감원이 불가피하기 때문이다. 자동차업계 관계자는 “르노삼성을 바라보는 르노 본사의 시선은 갈수록 싸늘해지고 있다”며 “노조가 파업을 강행하면 노사가 공멸할 수 있다”고 지적했다.도병욱/박상용 기자 dodo@hankyung.com
르노삼성차 노조가 올해 임금 및 단체협약 협상 결렬을 이유로 파업을 결의했다.노조는 부산지방노동위원회의 쟁의 중재 중지 결정이 난 10일 전체 조합원을 대상으로 파업 찬반투표에 들어가 66.2%의 찬성률로 통과시켰다.노조는 이번 파업 가결로 추후 대의원대회 등을 열어 파업 시기나 수위 등을 결정할 계획이다.하지만 이번 찬반투표 찬성률은 역대 최저를 기록해 향후 조합원 참여 등 파업 동력을 유지 또는 확대할 수 있을지 주목된다.르노삼성차 노조는 2012년과 2013년 통합 교섭 이후 올해까지 모두 다섯 차례에 걸친 파업 찬반투표에서 85∼94%의 찬성률을 기록했다.이처럼 르노삼성차 노조의 찬성률이 낮은데는 최근 강경 일변도의 기업노조 방침에 반대하는 일부 조합원들이 제3 노조를 결성하는 등 노조 내부 갈등이 원인으로 지적된다.여기에다 회사가 지방노동위원회가 아닌 중앙노동위원회에서 쟁의 조정 결정을 내려야 한다며 행정소송과 가처분 신청을 제기한 상태로, 소송 결과가 나올 때까지 파업 돌입 절차가 늦어질 가능성도 있다.르노삼성차 관계자는 "노조가 지방노동위원회 중재 중지 결정에 이어 파업 찬반투표를 강행해 파업권을 획득한 상황"이라며 "다만 노조 내부적인 이유와 행정소송 등 변수가 많아 당장 파업에 돌입할지는 미지수"라고 말했다./연합뉴스
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