대구 크리스마스 페어

입력2019.12.05 17:50 수정2019.12.06 00:25 지면A30

대구 엑스코에서 5일 열린 ‘대구 크리스마스 페어’ 방문객들이 다양한 크리스마스 용품을 살펴보고 있다. 오는 8일까지 계속된다.

연합뉴스

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여객선사·면세점 'NO 재팬'에 휘청

한·일 관계 경색으로 부산지역 관광산업이 심각한 타격을 받고 있다. 부산에서 일본을 오가는 뱃길과 하늘길 여행객이 각각 91%와 58% 급감하고 있다. 한·일 여객선사들은 여객선 가동을 중단했고, 항공사와 면세점은 매출 부진에 시달리고 있다.5일 부산지방해양수산청과 부산항만공사에 따르면 11월 부산과 일본 대마도, 후쿠오카, 시모노세키, 오사카를 오가는 4개 항로 국제여객선 승객은 3만1375명으로 지난해 같은 달 34만3497명과 비교해 90.86% 감소했다. 일본의 수출규제로 일본 불매운동이 시작된 7월 35%였던 승객 감소폭은 8월 68.8%, 9~10월 80%대, 11월 90%를 넘어섰다.항로별로는 한국인이 대다수를 차지하는 대마도 승객이 크게 줄었다. 11월 부산과 대마도를 오간 승객은 9890명으로 전년 동기 21만2152명보다 95.3% 감소했다. 오사카 항로는 63.8%, 시모노세키 항로는 69.1%, 후쿠오카 항로는 63.0% 줄어든 것으로 집계됐다.이 여파로 부산과 일본을 오간 니나호가 12월 한 달간 휴항을 공지했다. 오션플라워호는 9~25일 휴항에 들어간다. 7월 전 하루 6편 이상 운항하던 부산∼대마도 항로는 일본 JR큐슈고속선의 비틀호와 비틀3호만 남았다.부산 북항에서 영업 중인 부산면세점은 관광객 급감으로 매출이 70~80% 떨어졌다. 식당과 기념품점 등 북항의 영업점 30여 곳도 월 임차료를 감당하지 못해 문을 닫거나 휴업을 고려하는 업체가 늘고 있다. 관광업계 관계자는 “여객선은 단체관광객이 많은 것이 특징이어서 항공기보다 일본 여행 보이콧에 더 큰 타격을 받고 있다”고 말했다.하늘길 승객도 감소하기는 마찬가지다. 한국공항공사 부산본부에 따르면 11월 부산∼일본 항공 노선 이용객은 12만4798명으로 지난해 같은 달 29만3382명보다 57.5% 줄었다. 일본 고객이 감소하면서 부산에 본사를 둔 에어부산은 지난 2분기부터 영업손실이 발생하며 3분기까지 누적 영업손실 359억원을 기록했다. 에어부산 관계자는 “다른 아시아지역으로 항공노선을 돌리고 있지만 좀처럼 영업손실을 메꾸지 못하고 있다”고 설명했다.일본 여행 보이콧 확산에 일본 관광산업도 타격을 받고 있다. 한국인 관광객이 90% 가까이 줄면서 여행사와 렌터카 업체, 게스트하우스 등 사업장이 도산하고, 여행사와 현지 면세점에 감원 바람이 불어닥쳤다.부산시 관계자는 “올 들어 10월까지 부산을 찾은 일본 관광객은 총 45만8000여 명으로 지난해 같은 기간보다 30% 줄었다”며 “갈수록 감소폭이 커져 걱정”이라고 말했다.부산=김태현 기자 hyun@hankyung.com
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수소생산 효율 높인 촉매제 개발

UNIST(총장 이용훈)는 김광수 자연과학부 화학과 특훈교수팀(사진)이 수소 생산을 위해 물을 전기분해하는 과정에서 쓰일 저렴한 촉매로 ‘철, 코발트, 인산’ 물질을 개발했다고 5일 발표했다.물에 전기를 흘리면 수소와 산소를 만드는 반응이 동시에 일어나는데, 산소 발생 반응이 상대적으로 느려 전체 물 분해 반응의 효율을 떨어뜨린다. 이를 극복하기 위해 산화이리듐과 산화루테늄을 촉매로 활용해 산소 발생 반응 속도를 높이고 있지만 이들 촉매는 뛰어난 성능에 비해 안정성이 떨어지고 가격이 비싼 게 단점이다.연구진은 산화 그래핀 지지대 위에 철, 코발트, 인산을 넣어 전기를 적게 소비하면서도 산소 발생 반응 효율과 안전성을 높이는 고성능 촉매를 개발했다. 철, 코발트, 인산 촉매는 상업용으로 사용하는 산화이리듐 촉매보다 25% 이상 개선된 효율을 보였다. 촉매 효율은 반응에 추가로 들어가는 전기에너지(과전압)로 평가한다. 촉매 1㎠당 100㎃(밀리암페어)의 전류 밀도를 얻을 때 산화이리듐은 303㎷(밀리볼트)가 사용되지만, 새 촉매는 237㎷만 필요했다.새 촉매는 5000번 이상, 70시간 이상 반응한 뒤에도 구조적으로 크게 변하지 않았다. 촉매를 구성하는 산화 그래핀 지지대도 철, 코발트, 인산의 낮은 전기 전도도를 보완하는 등 우수한 반응성을 보였다. 김 교수는 “값비싼 상용 촉매보다 산소 발생 반응성이 훨씬 개선된 데다 수백 배 저렴한 촉매”라며 “수소 연료전지 등 다양한 친환경 에너지 물질의 촉매로 활용할 수 있다”고 말했다.울산=하인식 기자 hais@hankyung.com
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창원시, 수소산업 인프라 구축 속도낸다

‘수소산업 특별시’를 추진하고 있는 경남 창원시가 2020년 관련 인프라 구축에 속도를 낸다.창원시는 내년까지 하루 1t의 수소 생산이 가능한 분산형 수소 생산기지를 시작으로 수소액화 생산·저장 플랜트 및 거점형 대규모 수소생산기지를 구축한다고 5일 발표했다. 시는 4일 경상남도 한국가스공사 경남테크노파크와 수소경제 활성화를 위한 업무협약을 체결했다. 시는 천연가스 제조 공급과 생산기지 및 공급망 구축 전문기관인 한국가스공사와의 협약으로 수소인프라 구축이 활기를 띨 것으로 기대하고 있다. 창원시의 수소산업 경쟁력 강화 방안은 안정적인 수소에너지 공급과 생산, 저장을 위한 대규모 인프라 구축 등 전 분야에서 진행되고 있다.수소에너지 생산과 저장은 두산중공업과 손잡고 추진 중이다. 시는 창원국가산단 내에 입지한 두산중공업 부지에 산단환경개선펀드 180억원을 포함한 총 930억원을 투입해 하루 액화수소 5t 생산이 가능한 수소생산 및 액화플랜트 시설 구축을 내년 본격화한다.분산형 수소생산기지는 수소에너지에 대한 접근성을 높이기 위한 것으로 내년까지 90억원을 투입해 성주동에 건립한다. 액화석유가스(LPG)를 활용해 수소를 생산할 수 있는 시설이 들어선다.시는 창원에서 액화수소가 본격적으로 생산되면 트레일러로 운송할 수 있는 수소량(최대 3370㎏)이 압축수소가스(최대 530㎏)보다 7배가량 늘어 수소승용차와 수소버스(사진), 수소트럭, 수소열차 보급이 크게 증가할 것으로 분석했다.시는 연말까지 세 곳에 운영하는 수소충전소를 내년에는 단계적으로 일곱 곳으로 확대한다. 또 수소산업의 양대 축인 발전용 연료전지도 200㎿ 이상 보급할 계획이다. 지역 수소산업 관련 기업의 기술개발 및 시험인증 지원을 위해 한국자동차연구원과 전자부품연구원 등 연구지원 기반도 마련하기로 했다.창원=김해연 기자 haykim@hankyung.com