교육부가 대학 입시에서 ‘기회균형선발(기균)’ 전형 비율을 대폭 확대하는 방안을 추진하고 있다. 구체적으로 얼마나 확대할지는 내부 조율 중이지만 문재인 대통령은 후보자 시절 기균 전형 비율을 20%까지 확대하는 것을 공약으로 내세웠다. 현재 전국 4년제 대학 평균의 두 배 수준이다. 교육부는 기균 전형 비율을 법으로 정하는 방안까지 검토하고 있다. 그러나 전형 비율을 크게 늘릴 경우 역차별 논란이 일 수 있다는 지적도 나온다.기균 20%까지 늘어날까10일 교육부에 따르면 정부는 이달 발표할 ‘대입제도 공정성 강화 방안’에 기균 전형 확대 방안을 담을 예정이다. 확대 방안엔 대학이 지켜야 할 기균 비율과 함께 법제화 여부 등이 포함될 전망이다. 교육부 관계자는 “구체적인 수치(기균 선발 비율) 제시와 함께 법제화 여부 등을 논의하고 있다”고 밝혔다.기균 비율이 고등교육법에 법제화되면 각 대학은 반드시 정해진 비율만큼 교육 취약계층을 선발해야 한다. 지금까지 기균 선발은 권고 사항이었다. 정부는 기균 확대를 유도하기 위해 2014년부터 입학사정관 인건비 등을 지원하는 ‘고교 교육 기여대학 지원사업’ 평가지표로 기균 비율을 활용해왔다.교육계에선 정부가 의무든 권고사항이든 적정한 기균 비율을 몇 %로 제시할지에 촉각을 곤두세우고 있다. 문 대통령은 후보자 시절 ‘기균 20%’를 공약으로 내세웠다. 대통령 공약인 만큼 교육부도 20%로 못 박지 않겠냐는 관측이 나온다.현재 대입 현실은 대통령 공약과는 거리가 있다. 교육부에 따르면 올해 전국 4년제 일반대학 및 교육대학 196개교에 입학한 신입생 34만5754명 가운데 기균 전형으로 입학한 학생은 11.7%(4만366명)다. 대통령 공약의 절반 수준이다. 여영국 정의당 의원에 따르면 서울 주요 15개 대학(건국대 경희대 고려대 동국대 서강대 서울대 서울시립대 성균관대 숙명여대 연세대 이화여대 중앙대 한국외국어대 한양대 홍익대)의 기균 선발 비율은 9.3%로 전국 평균에 비해 더 낮다.‘불공정 해소 방안’ vs ‘역차별’정부가 기균 전형 비율 확대를 추진하는 것은 사회적 취약계층의 교육 기회를 보장해 격차를 해소하기 위한 취지다. 유은혜 부총리 겸 교육부 장관은 지난달 25일 교육관계장관회의 이후 브리핑에서 정시 확대 방침을 밝히면서 “학생부종합전형 비율이 줄어들더라도 지역균형 선발과 기회균형 선발 비율은 줄어들지 않도록 각별히 챙기겠다”고 말하기도 했다. 정시 확대 방침에 따라 교육 격차가 확대될 수도 있다는 우려를 불식시키기 위해서였다.교육계에서도 “정시는 사교육을 많이 받을 수 있는 계층에 유리하기 때문에 최근 정부의 정시 확대 방침은 취약계층에 불리하게 작용할 것”이라는 우려가 나오고 있다. 실제로 서울대는 ‘정시 30%’룰이 적용되기 시작하는 2022학년도 입시부터 농어촌 학생들을 위한 지역균형선발전형 정원을 이전의 756명에서 652명으로 104명 줄였다.그러나 정부가 기균 비율 확대를 급격히 추진하면 역차별 논란이 커질 수 있다는 우려도 크다. 정부도 기균 전형에 지원하지 못하는 다수 계층에서 반발이 커질 수 있다는 점을 고려해 확대 폭을 고심하고 있다.■ 기회균형선발전형교육격차 해소를 위해 대학이 저소득층이나 농어촌 출신 학생, 특성화고 학생 및 특수교육 대상자 등 사회적 취약계층을 따로 선발하는 전형.정의진/박종관 기자 justjin@hankyung.com
미국 스탠퍼드대에서는 모든 교수가 매 학기 커리큘럼(강의계획서)을 새로 작성해야 한다. 외부 강의 전문가와 학생들은 학기가 시작되기 전 각 커리큘럼을 두고 투표한다. 이들이 받아들이지 않으면 아무리 교수가 원해도 강의는 개설되지 않는다. 스탠퍼드대 푸드디자인랩 디렉터를 맡고 있는 김소형 박사는 “스탠퍼드대에서 산학 협력이 활발한 것은 ‘교수도 실패할 수 있다’고 인정한 뒤 여러 사람과 소통하기 때문”이라고 말했다.7일 서울 광장동 그랜드워커힐호텔에서 열린 ‘글로벌 인재포럼 2019’에서는 한국 독일 중국 미국 4개국 산학 협력 전문가들이 한자리에 모여 ‘대학과 사회의 선순환적 관계’를 두고 토론을 벌였다. 좌장을 맡은 배상훈 성균관대 학생처장(교육학과 교수)은 “대학은 우리 사회에서 굉장히 중요한 자원인데 한국에서는 대학과 사회, 특히 산업계가 ‘이혼상태’에서 벗어나지 못하고 있다”며 “어떻게 대학과 사회가 화해할 수 있을지 고민해야 한다”고 강조했다.마르크 슈뢰더 바스프 아시아태평양지역 전자소재 연구개발(R&D)센터장은 “나라마다 명문대일수록 구식 커리큘럼을 철옹성처럼 고수하는 경향이 있다”며 “산업계의 조언을 ‘침해’라고 여기지 않고 개방적 태도를 지녀야 한다”고 조언했다. 독일 글로벌 화학기업 바스프는 산학 협력 강화를 위해 2014년 수원 성균관대 자연과학캠퍼스 안에 바스프의 국내 첫 R&D센터를 세웠다.김우승 한양대 총장(사진)은 “시설 등 교육환경은 돈을 들이면 언제든 바꿀 수 있지만 교육내용은 결국 교수가 바뀌어야 한다”며 “한양대에서는 교수 승진·승급 심사 때 논문 수 보다 질을 평가하는 등 정책적으로 변화를 유도하고 있다”고 설명했다. 학령인구 감소, 글로벌 대학과의 경쟁 속 ‘논문 작가’만 양산하는 대학은 살아남을 수 없기 때문이다.기업과 대학의 ‘동상이몽’을 해소할 전문성 있는 조직이 필요하다는 조언도 나왔다. 중국 칭화대는 대학 내 기업합작위원회를 두고 연구를 의뢰한 다국적 기업의 요구사항과 대학 연구자 간 의견차를 조율한다. 마준 칭화대 기업합작위원회 사무국장은 “대학의 목표와 기업의 목표는 다를 수밖에 없다”며 “최대한 구체적인 공동의 목표를 수립해야 이를 조정해나갈 수 있다”고 말했다.구은서 기자 koo@hankyung.com
유니퀘스트의 자회사 PLK테크놀로지는 KS택시와 인공지능(AI) 안전운전 플랫폼 상용화 실증 사업을 위한 업무협약을 체결했다고 7일 밝혔다. PLK는 KS택시 운전자들의 운전 성향, 차량 상태, 교통 환경 등 운행과 관련된 모든 데이터를 인공지능 알고리즘 분석해 제공한다. 이를 통해 운전자의 안전운전 유도, 교통사고 예방, 업체의 비용절감, 생산성 향상 등을 제고할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 지난 5일에는 KST모빌리티의 마카롱택시와 협약을 체결했다. 이번 실증사업의 목표는 기존 첨단운전자지원시스템(ADAS)의 단순 경보 기능에서 벗어나 주행 중 누적되는 운행 데이터를 통해 운전자의 운전습관을 개선시키는 데 있다. 이를 위해 PLK는 운전성향 분석 알고리즘, ADAS 제품인 로드스코프8에 통신 모듈을 장착해 실시간 데이터를 클라우드로 전송하는 시스템을 개발했다.회사 관계자는 "향후 다른 운송업체와 실증사업을 확장해 플랫폼을 더욱 강화시키고, 빅데이터 영상분석을 통한 사고예측 방지 플랫폼을 지속적으로 확대해 나갈 계획"이라고 말했다. 한민수 한경닷컴 기자 hms@hankyung.com
![구글, 사상 첫 배당 '주당 20센트'…AI 불안감 덮었다 [글로벌마켓 A/S]](https://timg.hankyung.com/t/560x0/photo/202404/B20240426073327760.jpg)
