현대중공업그룹의 대우조선해양 인수를 위한 현장실사 시도가 대우조선 노동조합 반대로 무산됐다. 매각에 반대하고 있는 대우조선 노조는 핵심 생산시설인 거제 옥포조선소 출입을 봉쇄하고 있다. 숨겨진 부실 등이 없는지 확인하는 실사가 막히면서 매각 일정이 꼬일 수 있다는 우려도 나온다.한국조선해양과 현대중공업, 산업은행 직원 등 20여 명으로 구성된 현장실사단은 3일 두 차례 옥포조선소 정문에서 노조 측에 대화를 요청했으나 거절당했다. 노조 측은 “매각을 철회하지 않는 한 실사단과 접촉하지 않겠다”고 통보했다.강영 현대중공업 전무(실사단장)는 “인수 계약에 포함돼 있기 때문에 현장실사는 필요하다”며 “향후 대책을 찾아보겠다”고 말했다.노조 측은 정문을 포함한 옥포조선소 출입문 여섯 곳의 통제를 유지하며 실사단 진입을 막기 위한 대비 태세를 이어갈 계획이다. 이에 따라 현장실사를 둘러싼 옥포조선소 주변 긴장은 당분간 이어질 것으로 관측된다.대우조선 노조는 산은이 2008년 매각을 추진했을 때도 인수 후보 4개 기업(한화·포스코·GS·현대중공업)이 보낸 실사단을 막았다. 1974년 설립된 대우조선은 2000년 대우그룹 해체 당시 최대주주가 산은으로 바뀌었다.국책은행인 산은 산하로 ‘사실상 공기업’인 대우조선의 효율성 제고, 현대중공업·삼성중공업 등 ‘조선 빅3’ 간 과당 경쟁 완화 등을 위해 정부와 산은은 대우조선 매각을 진행하고 있다. 대우조선 노조는 현대중공업그룹에 인수되면 고용 불안, 지역 경제 침체 등이 나타날 것이라고 주장한다.한편 옛 현대중공업이 대우조선 인수를 위해 분할한 한국조선해양(중간지주회사)과 현대중공업(사업회사)은 이날 법원에 각각 법인등기를 신청하고 새로 출범했다. 한국조선해양은 인수 예정인 대우조선과 현대중공업, 현대미포조선, 현대삼호중공업 등 조선 자회사들의 컨트롤타워 역할을 한다.강현우 기자 hkang@hankyung.com
현대중공업그룹은 세계 최고 수준의 기술력을 앞세워 액화천연가스(LNG) 추진선 시장을 선도하고 있다. LNG 추진선은 LNG를 추진 연료로 사용하는 고부가가치 선종으로, 차세대 친환경 선박으로 주목받고 있다. 현대중공업그룹은 최근 유럽 선사와 1억6000만달러 규모의 2만5000t급 PC선(석유화학제품운반선) 네 척의 건조 계약을 체결했다. 이 PC선은 LNG 이중 연료 추진엔진이 적용됐다. 울산 현대미포조선에서 건조에 들어가 2021년 차례로 인도할 예정이다.현대중공업그룹은 지난 3일 부산 현대글로벌서비스 본사에서 현대상선과 SK해운, 현대글로비스 등 11개 국내 선사를 대상으로 자체 개발한 LNG 추진선 설명회를 열었다. 다양한 선종에 적용 가능한 LNG 추진선 기술과 함께 지난해 8월 세계 최초로 인도한 LNG 추진 원유운반선의 성능 및 건조 중인 LNG 추진선 현황을 설명하는 등 차별화된 기술력을 선보였다.LNG 추진선은 2020년부터 시행되는 국제해사기구(IMO)의 황산화물 규제를 앞두고 대안으로 떠오르고 있다. IMO의 황산화물 규제는 선박 연료의 황산화물 함유량을 현행 3.5%에서 0.5%로 제한하는 내용이다. 주요 선사들은 환경 규제에 대응하기 위해 세 가지 대안을 놓고 고민하고 있다. 우선 탈황장치인 스크러버를 장착해 황산화물을 줄이거나 유황 성분이 낮은 저유황유를 쓰든지 LNG 추진선으로 선박을 바꾸는 것이다. 스크러버 장착은 임시방편에 불과하고, 저유황유는 가격이 비싸다. LNG 추진선이 지속 가능한 대안으로 떠오르는 이유다. LNG는 기존 선박 연료인 벙커C유에 비해 황산화물 배출이 거의 없다. 질소산화물 배출을 85%, 온실가스(이산화탄소) 배출을 25% 이상 절감할 수 있고 연료비도 35%가량 줄일 수 있다.LNG 추진선에 대한 선사들 관심은 커지는 추세다. 조선·해운 분석기관인 클락슨은 2025년까지 최대 1962척의 LNG 추진선이 건조될 것으로 전망했다. 현대중공업그룹은 LNG 추진선의 핵심 기술인 연료가스공급시스템의 독자기술을 갖고 있다. 이제까지 11만4000t급 원유운반선 아홉 척을 비롯해 1만5000TEU급(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1개) 컨테이너선 6척, 18만t급 벌크선 2척, 5만t급 소형 벌크선 1척 등 22척, 17억달러 규모의 LNG 추진선을 수주했다.김보형 기자 kph21c@hankyung.com
울산지역 노동계와 정치권은 현대중공업 법인분할(물적분할) 승인 주주총회는 무효라며 철회를 촉구하고 나섰다.현대중공업 노조와 민주노총 울산본부는 3일 울산시청에서 기자회견을 열고 "주총 효력 정지 가처분 신청을 하겠다"고 밝혔다.이들 노조는 "일부 대주주와 사전 모의, 장소를 변경해 날치기 처리한 주총은 원천 무효다"며 "무효로 할 때까지 투쟁하겠다"고 강조했다.현대중 노조는 법인분할 결정에 반발해 이날 전면파업을 벌인 데 이어 4일 7시간, 5일 4시간, 7일 2시간 부분 파업한다.더불어민주당 울산시당 노동위원회도 울산시의회에서 기자회견을 열고 "현대중 주총 결과 받아들일 수 없다"며 "철회하고 현대중 노동자와 울산시민과 함께 처음부터 다시 협상하라"고 촉구했다.노동위는 "주총은 모든 주주에게 참석과 자유로운 의견 표명 기회가 보장돼야 하고 주총에 참석하려는 주주에게 적어도 시간과 장소는 사전에 충분히 고지돼야 한다"며 "그러나 현대중은 부적절한 방법으로 통지해 대다수 소수 주주가 주총 장소와 시간을 제대로 통지받지 못했다"고 주장했다.노동위는 "기존 주총 장소에서 변경된 주총장까지 시간 내 도착하는 것조차 물리적으로 불가능했다"며 "이런 무리수를 두며 결정된 이번 주총과 현대중 법인분할 승인은 철회해야 마땅하다"고 덧붙였다.정의당 울산시당도 기자회견에서 "울산시민 여망을 짓밟고 치졸한 방법으로 주총을 강행한 데 대해 개탄하지 않을 수 없다"고 밝혔다.시당은 "현대중 법인분할 무효를 위한 범시민 저항 활동 추진과 향후 예상되는 어려운 상황에 대응하기 위해 울산시가 주체적으로 나서 시민 모두가 함께하는 현대중 법인분할 무효를 위한 범시민대책기구를 구성하고, 여야는 국회 차원 대책을 마련해달라"고 촉구했다.김종훈 민중당 의원(울산 동구) 역시 시의회에서 기자회견을 열고 "날치기 현대중 주총은 정당성이 없고 명분 없이 진행된 폭거"라고 주장했다.김 의원은 "울산 각계각층은 일방적 법인분할과 현대중 중간지주회사 한국조선해양 본사 이전으로 인한 울산 고용불안과 지역경제에 미치는 악영향을 해결하기 위한 원탁회의 구성을 제안한다"며 "아울러 정부는 졸속 추진하는 인수합병과 법인분할로 발생할 문제를 직시하고 시민 우려와 분노를 해소할 방안을 제시하라"고 촉구했다.이런 주장에 대해 현대중공업은 "법원이 선임한 검사인이 기존 주총 장소인 한마음회관에서 정상적으로 열릴 수 없다고 판단했고, 검사인 입회하에 주총이 진행됐다"며 "이동을 위해 버스를 준비했으나, 노조가 출구를 막아 움직이지 못했다"고 밝혔다./연합뉴스
