‘국내 1위 조선업체인 현대중공업은 실적 악화로 2016년 하반기부터 대졸 신입사원을 뽑고 있지 않다.’수주 부진 여파로 조선업계 일자리가 줄어든다는 신문 기사에 자주 등장하는 문구다. 현대중공업이 3년째 신입사원을 채용하지 않고 있는지 확인해봤다. 이 회사는 2016년 상반기에 200명을 채용한 데 이어 지난해는 70명의 대졸 신입사원을 뽑았다. 올 상반기에도 50명을 채용했다.현대중공업은 수조원대 영업손실을 낸 2014년(-1조9232억원)과 2015년(-1조6763억원) 이전의 연평균 신입사원 채용 인원(800명에)엔 못 미치지만 꾸준히 채용을 이어왔다. 현대중공업과 함께 국내 조선 ‘빅3’인 대우조선해양과 삼성중공업은 경영난 탓에 2016~2017년 신입사원을 뽑지 않았다.그런데도 현대중공업이 신입사원 채용을 전면 중단한 것으로 잘못 알려진 이유는 뭘까. 구조조정에 강력 반발하고 있는 노조를 의식해 회사 측이 채용에 대한 홍보를 적극적으로 하지 않은 게 가장 큰 이유로 꼽힌다. 현대중공업은 지난달 23일부터 일감이 바닥 난 해양사업본부 유휴 인력 2000여 명에 대해 희망퇴직과 무급휴업을 추진하고 있지만 노조 반발로 진통을 겪고 있다. 원유와 가스 시추·생산 설비를 제작하는 이 회사 해양사업본부는 2014년 11월 이후 46개월째 수주가 없어 지난달 21일부터 조업을 중단했다. 현대중공업 관계자는 “일감이 없어 기존 직원에 대한 구조조정을 추진 중인 상황에서 신입사원 채용에 나섰다는 얘기를 하기가 부담스러울 수밖에 없다”고 털어놨다.채용 방식을 바꾼 점도 영향을 미쳤다. 현대중공업은 공개 채용 대신 전국 대학의 조선학과(조선공학·조선해양) 재학생을 대상으로 한 추천 채용 방식으로 신입사원을 뽑고 있다.삼성중공업은 올해 3년 만에 신입사원 채용을 재개했다. 지난 7일 삼성그룹 채용사이트인 ‘삼성커리어닷컴’에 설계와 생산관리, 해외영업, 경영지원직군 채용 공고를 냈다. 대우조선해양도 신규 채용을 검토하고 있다.김보형 기자 kph21c@hankyung.com
대우조선도 채용 예정… "미래 인재 확보"삼성중공업이 조선업 불황에 따른 경영 악화로 중단해온 신입사원 채용을 3년 만에 재개한다.삼성중공업은 7일 삼성그룹 채용사이트인 '삼성커리어닷컴'에 2018년도 하반기 3급 신입사원 채용 공고를 냈다고 밝혔다.채용 직군은 설계, 생산관리, 해외영업, 경영지원직이고 규모는 비공개다.지원 자격은 2019년 2월 이전 졸업 또는 졸업 예정자이며, 이날부터 오는 14일 오후 5시까지 지원서를 접수한 뒤 직무적합성 평가, 직무적성검사, 면접을 진행한다.삼성중공업 관계자는 "어려운 경영여건 상 2016년 이후 신입사원 채용을 중단해왔다"며 "현재도 어려운 상황이긴 하나 회사 미래를 위한 인재 영입이 필요해 채용을 재개한 것"이라고 설명했다.업계에서는 최근 발표된 삼성그룹의 대규모 채용 계획에 발맞춰 삼성중공업 역시 필요 직군에 한해 신규 채용에 나선 것으로 평가하고 있다.대우조선해양도 올 하반기 신입사원 공채를 준비 중이다.대우조선은 2015년부터 신규 채용을 중단해왔다.회사 관계자는 "구조조정을 거치면서 인원을 줄이는 것과는 별개로 미래를 위한 인재를 확보해야 하는 만큼 채용을 계획했다"며 "채용 규모와 시기는 미정"이라고 말했다.2016년 하반기 이후 대규모 신입사원 공채를 중단해온 현대중공업은 올 하반기에도 계획이 없다.다만 연구개발(R&D)과 설계 분야 등 필수인력에 한해 소규모로 신입·경력 사원을 뽑는 수시 채용은 계속 진행 중이라고 현대중공업은 전했다./연합뉴스
국내 대표적 조선 분야 기능인력 양성기관인 현대중공업 기술교육원은 지난해 하반기부터 교육생을 뽑지 않고 있다. 일감 부족으로 인력 수요가 없는 데다 교육을 받아도 일자리를 구하기 어려워지면서 지원자가 크게 줄었기 때문이다.조선업 침체 여파로 생산직 인재의 산실로 꼽히는 기술교육원도 텅텅 비고 있다. 현대중공업과 대우조선해양, 삼성중공업 등 국내 조선 ‘빅3’는 산하에 기술교육원을 두고 조선 관련 제작기술을 가르치면서 기능인력을 수혈해왔다. 현대중공업 기술교육원의 경우 2~6개월 과정이 끝난 뒤엔 300여 개 우수 협력업체에서 1년 이상 산업현장 적응 기간을 보낸다. 이후 현대중공업 사원 모집에 응시하거나 협력회사에서 기술자로 성장하는 구조다.예전엔 경쟁이 치열했다. 혜택이 많았기 때문이다. 수강료가 없을 뿐 아니라 숙식도 무료로 제공하고 교육수당(월 20만원)까지 지급했다. 조선업이 호황이던 2008년엔 수료생이 3941명에 달했다.최근 몇 년 새 상황은 급변했다. ‘일감절벽’으로 본사는커녕 협력사도 채용이 어려워지자 교육생도 발길을 돌렸다. 대우조선해양과 삼성중공업은 올해도 교육생을 모집하고는 있다. 하지만 지원자 수가 100명에도 미치지 못할 것으로 회사 측은 우려하고 있다. 조선업계 관계자는 “조선 용접을 배운 수료생이 건설 현장에서 배관공으로 일할 정도로 취업이 쉽지 않다”고 말했다.생존을 걱정하는 조선업계는 제조업에 꼭 필요한 연구개발(R&D) 비용마저 줄이고 있다. 조선 빅3의 작년 R&D 투자액은 2067억원으로 전년(3561억원) 대비 42% 감소했다. 업계 관계자는 “4차 산업혁명 대비는 꿈도 못 꾸는 실정”이라고 말했다.김보형 기자 kph21c@hankyung.com
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