국토교통부와 서울시가 손잡고 영동대로 통합개발을 본격적으로 추진한다.

국토부는 영동대로 일대 통합 역사 구축·지하공간 복합개발에 대한 업무협약을 지난달 31일 서울시와 체결했다고 3일 밝혔다.

두 기관은 서울 지하철 2호선 삼성역과 9호선 봉은사역 사이에 있는 영동대로 지하 공간(길이 약 650ｍ·폭 약 75ｍ·깊이 약 51ｍ)에 각각 사업을 추진 중이다.

국가철도사업인 수도권 광역급행철도(GTX) 삼성∼동탄 구간과 A노선, C노선(KTX 의정부 연장 포함)을 비롯해 서울시가 계획한 위례∼신사 도시철도가 통과할 예정이다.

GTX A노선을 잇는 삼성∼동탄 구간은 2021년 개통을 목표로 민자사업을 검토 중이며 C노선은 예비타당성 조사를 벌이고 있다.

위례∼신사 도시철도는 민간사업자 제안서를 검토하는 단계다.

서울시는 또 철도 역사와 연계한 복합환승센터, 주차장, 상업시설 등을 배치하는 도시개발 사업을 위해 기본계획 용역을 진행 중이다.

국토부와 서울시는 같은 지역에 여러 사업이 개별적으로 추진될 경우 반복되는 굴착으로 인한 교통 불편, 예산 낭비 등의 문제점이 있다고 보고 이런 일을 막고자 이번 업무협약을 체결했다.

이에 따라 두 기관은 영동대로 통합개발 사업을 공동으로 추진하고 다양한 시설 주체 간 효율적인 사업 추진을 위해 관계기관 추진협의체를 구성·운영하기로 했다.

통합개발 기본계획 수립과 복합환승센터 시설물(철도 역사 포함), 국가철도 사업의 토목공사는 서울시가 시행하고 국토부(철도시설공단)는 서울시로부터 2020년 4월까지 국가철도 사업 토목공사 시설물을 인수해 궤도·시스템 공사를 맡는다.

사업비는 관련 법령에서 정한 대로 분담하되 최종적인 기관별 분담금액은 영동대로 통합개발 사업의 세부계획이 수립되면 총 사업비 등 관계기관 협의 후 결정한다.

다만 현재 사업이 확정되지 않은 GTX C노선과 관련된 사업비는 서울시가 우선 부담하되 예비타당성조사가 완료되고 기본계획이 수립된 이후 서로 분담하기로 했다.

아울러 관련 사업의 일정에 차질이 생기지 않도록 관계기관 추진협의체를 통해 사업 추진 현황을 점검하고 현안을 조정해나갈 계획이다.

(세종연합뉴스) 윤보람 기자 bryoon@yna.co.kr