이틀째 대형 컨테이너 운송업체 92개사 운송거부율 '0'

화물연대가 지난 10일부로 집단운송거부에 돌입했지만 실제로 운송거부에 나선 화물차운전자는 거의 없는 것으로 나타났다.

12일 국토교통부에 따르면 전날 오후 10시 기준으로 컨테이너 차량 운전자 8천377명 가운데 운송회사의 지시를 거부하거나 연락을 두절한 운전자는 한 명도 없었다.

주말에 이뤄진 사전수송으로 물량이 없어 일을 쉬었거나 회사에 미리 사정을 얘기하고 업무에 참여하지 않은 단순 운송 미참여자는 첫날 1천426명(17%)에서 919명(11%)으로 줄었다.

이는 컨테이너를 운송하는 대표 업체인 CTCA(통합물류협회 컨테이너 운송위원회) 소속 15개사와 일반운송업체 77개사의 운전자를 대상으로 조사한 것으로, 전체 컨테이너 차량 2만1천757대의 38.5%에 해당한다.

업체 규모가 크기 때문에 실제 물동량 비중은 이보다 많을 것으로 추정된다.

나머지 62%가량은 소규모 운송업체에 소속돼 개별적으로 영업하기 때문에 구체적인 운송 상황을 파악하기 어렵다고 국토부는 설명했다.

화물연대 소속 운전자 중 집단운송거부 참여자가 거의 없고 비화물연대 운전자의 운송거부 동조 움직임도 나타나지 않으면서 물류차질은 크지 않은 상황이다.

전날 기준 전국 주요 항만의 컨테이너 반출입량은 평소의 88.9%인 5만4천407TEU(1TEU는 20피트 길이 컨테이너 1개)로 운송거부 첫날인 10일보다 6.1% 증가했다.

전국 항만의 컨테이너 장치율은 58.2%(53만6천981TEU), 부산항은 67.2%로 양호한 수준이다.

컨테이너 장치율은 통상 85%에 이르면 항만 운영에 차질을 빚는다.

화물연대 소속 운전자 3천300여명(경찰 추산)은 전날 부산 신항·북항, 인천항, 의왕 컨테이너기지(ICD) 등지에서 농성을 벌였다.

이들은 단순 운송 미참여자로 분류되거나 집회 참석 후 업무에 복귀한 경우도 있는 것으로 국토부는 파악했다.

집회 도중 일부 운전자들이 경찰관을 폭행하거나 정상운행하려는 운전자의 운송방해 행위를 벌이면서 전날 기준으로 총 46명이 경찰에 연행됐다.

국토부는 집단운송거부에 참여한 운전자 7명의 신원을 확보하고 해당 지자체에 통보하는 등 유가보조금 지급정지 절차에 착수했다.

물류차질 대비책으로는 군 위탁 컨테이너 화물차 47대를 부산 지역에 배차했으며 지방국토사무소와 한국도로공사의 컨테이너 화물차 18대를 의왕 ICD와 부산항에 투입했다.

운휴차량은 245대가 운송에 참여했고 자가용 화물차 47대는 유상운송 허가를 받아 대체수송에 활용될 준비를 마쳤다.

해양수산부는 야드트랙터 570대에 도로운행 임시 허가를 내줬다.

국토부가 10일 오전 9시부터 운영한 24시 비상 콜센터에는 운송의뢰 129건, 통행료 면제 문의 73건, 자가용 유상운송 허가문의 17건, 기타 57건 등 총 276건이 들어왔다.

운송방해 행위는 접수되지 않았다.

국토부 관계자는 "경찰이 기민하게 대응해 폭력, 방화, 손괴 등 과거 집단행동 때마다 빈번했던 불법 운송방해 행위가 사라진 것으로 보인다"며 "이를 통해 운전자들이 안심하고 정상운행을 하면서 물류차질을 최소화하고 있다"고 말했다.

(세종연합뉴스) 윤보람 기자 bryoon@yna.co.kr