- 내달 2일(토)부터 24일(일)까지 연천 전곡읍 전곡리에서 구석기 겨울여행 축제 진행 - 다양한 구석기 역사 체험학습 프로그램 마련으로 어린이 동반 가족여행 인기
예년과 달리 겨울추위가 더뎌 겨울을 겨냥한 겨울 축제들이 연이어 취소되고 있다. 이에 어린 자녀를 둔 학부모는 아이들과 함께 즐길 놀 거리를 찾느라 어려움을 겪고 있다. 하지만 연천에서 열리는 2016 구석기 겨울여행은 계획대로 축제를 진행할 예정이라고 전했다.
초등학생 자녀를 둔 주부 김 모씨는 올 겨울 가족여행지로 역사 유적지를 방문하기로 했다. 그동안 캠핑장이나 유명 관광지를 가족 여행지로 선택했지만 역사 유적지에서만 체험할 수 있는 이색 축제가 아이들에게 더 도움이 될 것이라는 판단이었다. 김 씨는 “역사 유적지는 가족 여행을 즐기면서도 아이들의 역사 공부에도 도움이 될 것 같아서 선택했다”고 말했다.
겨울방학을 맞아 아이들과 함께 떠나는 가족여행이 늘어나고 있는데 최근에는 단순한 캠핑이나 관광보다 아이들이 직접 체험하고 학습할 수 있는 이색 축제를 선호하는 추세다. 특히 ‘2016 연천 전곡리 겨울여행’과 같이 역사유적지에서 진행하는 축제의 경우 지역 유적지 특성에 맞춘 이색 체험뿐만 아니라 박물관 및 특별전 등을 통해 역사에 대해 학습할 수 있어 인기가 높다.
‘2016 구석기 겨울여행’ 축제는 아슐라인형 주먹도끼가 발견된 연전 전곡읍 전곡리의 유적지에서 열린다. 이곳은 주먹도끼 외에도 약 8,500여 점의 유물이 발굴됐으며 한탄강과 임진강을 중심으로 동아시아 구적기 문화 연구에 있어 전 세계적으로 관심을 두는 중요 지역이다.
구석기 축제에서는 타 겨울축제와 달리 구석기 시대를 직접 체험할 수 있는 이색 체험부스가 마련되어 있다. 빙하시대 실내 체험장에서는 불 피우기, 구석기 미니어쳐 집 만들기, 빙어잡기 등 직접 몸으로 직접 체험하는 것을 좋아하는 어린이들에게 인기가 높은 프로그램이다. 또한, 주먹도끼 목걸이 만들기, 구석기 의상 만들기, 선사 장신구 만들기 등의 체험 프로그램도 운영된다.
체험 프로그램 외에도 빙하시대 선사체험관에서 구석기 시대의 역사에 대해 공부할 수 있는 전곡선사박물관과 특별전이 마련되어 있다. 이곳에서는 신발과 모자, 허리띠 등 의류와 사냥, 채집 등에 쓰였던 다양한 도구들이 전시되어 있으며 관련 정보도 제공된다.
연천 구석기 겨울여행 축제에서 즐길 수 있는 가장 특색 있는 체험은 바로 구석기 바비큐다. 동시에 500여 명의 인원이 함께 참여할 수 있는 이 바비큐 체험은 과거 구석기 시대 사람들처럼 나무 꼬치에 고기를 끼워 먹는다. 야외 화덕에서 직접 돼지고기를 직화로 굽는 방식으로 전문 MC가 다양한 이벤트와 레크레이션을 병행해 관광객들의 체험 만족도가 매우 높다.
이 밖에도 연천 구석기 겨울여행 축제장에서는 눈으로 조각한 이글루마을, 백설공주성, 라이온킹, 코코코다코 마을로 꾸며진 겨울 동화나라와 전곡리안 눈사람, 얼음 미끄럼틀 등 눈을 이용한 스노투 판타지 프로그램이 진행된다. 더불어 야간에는 행사장 입구와 시설물에 경관 조명을 설치해 연천 구석기 축제만의 또 다른 재미를 더할 예정이다.
연천 구석기 겨울여행은 연천 전곡읍 전곡리 유적지에서 오는 1월 2일(토)부터 24일(일)까지 이어지며 연천군에서 소비한 영수증(1월 1일~24일) 소지 시 일부 체험 프로그램 할인 혜택이 있다.
5일 전남 신안군 임자면 재원리 대비치도 서쪽 해상에서 해군과 해경 수색·구조대가 청보호 전복사고 실종자를 찾고 있다. 24t급 통발어선인 청보호는 전날 소라잡이를 위해 출항했다가 오후 11시19분께 전복됐다. 한국인 9명 등 승선원 12명 가운데 3명은 구조됐으나 9명은 실종(오후 6시 현재)됐다. 연합뉴스
정부가 이달 외국인 근로자 2000여 명을 조선업 현장에 투입한다.법무부와 산업통상자원부는 이달 기능인력(E-7) 및 저숙련인력(E-9) 비자 발급을 통해 외국인 근로자 2000여 명을 국내 조선업계에 투입한다고 5일 발표했다. E-7의 경우 지난달 말까지 고용 추천 2257건이 이뤄져 1798건의 비자 심사가 완료됐다. E-9도 지난달 1047명에 대한 비자 심사가 마무리됐다.정부가 지난달 조선업 외국인 근로자 비자 심사 인력을 늘리면서 인력 도입 속도가 빨라졌다는 평가다. 정부는 지난달 6일 조선업 비자 특별 심사지원 인력을 20명 더 늘려 10일 안에 비자 발급이 가능한 체계를 구축하겠다는 내용 등을 담은 ‘조선업 외국인력 도입 애로 해소방안’을 발표했다. 정부는 최근 조선업 외국인 용접공의 비자 심사도 간소화했다. 지난달 31일부터 경력 증명서를 제출할 필요가 없어졌다. 채용하려는 기업들이 국제 용접 자격증을 가진 외국인의 기량을 직접 검증하고 있다는 점을 반영했다. 정부는 2년간 이 같은 정책을 유지한 다음 타당성 여부를 재검토할 계획이다.김진성 기자
65세 이상 지하철 무임승차 비용 분담을 놓고 지방자치단체와 정부가 첨예한 입장차를 드러내는 등 논란이 가열되고 있다. 기획재정부가 무임수송은 지방자치단체 고유 사무로 손실을 지원할 수 없다는 방침을 내놓자 서울시가 이를 정면으로 반박하고 나섰다.5일 서울시는 ‘기재부 주장에 대한 서울시 입장’이라는 반박문을 내고 “지하철 무임수송은 국가 사무적 성격으로 국가 책임”이라며 요금 체계 전반이 지자체 책임으로 자치사무라고 한 기재부 입장을 조목조목 반박했다. 노인 무임소송 자체가 1984년 대통령 지시로 도입됐고, 이후 거주지와 관계없이 모든 국민에게 통일적으로 적용되는 국가 사무라고 서울시는 강조했다.무임승차는 지자체가 결정할 수 없는 국가적 ‘강행 규정’이라는 게 서울시의 입장이다. 시행령에 적용 여부는 물론 구체적인 할인율까지 명시돼 있는 점이 근거다. 서울시는 “노인복지법 제26조와 시행령에 대한 법률 자문 결과 ‘만 65세 이상에 대한 무임승차는 일의(一義)적 규정(한 가지 기준을 똑같이 적용하는 규정)으로 지자체가 적용 여부 및 할인율 등을 결정하면 법령 우위의 원칙에 따라 위법 소지가 높다’는 결론이 나왔다”고 주장했다.무임수송에 따른 손실의 일정 부분은 국가가 보전해줘야 한다는 주장을 재확인한 것이다. 특히 이미 코레일이 ‘철도산업발전기본법’ 제32조의 ‘원인자 부담 원칙’에 따라 국가철도뿐 아니라 수도권 도시 철도에서도 무임수송의 약 70%를 보전받고 있다는 것을 지적했다.서울시는 “요금 비용 부담은 이를 발생시킨 주체가 책임지는 것이 기본 원칙”이라며 “이 원