최근 발생한 경부선 열차 추돌사고의 원인은 사령실의 무리한 열차운행 지시와 개량사업이 진행 중인 선로의 안전조치 미비였다는 주장이 제기됐다. 철도노조는 12일 지난 8일 발생한 경부선 열차 추돌사고에 대한 자체조사를 벌인 결과, 사고원인은 역무원과 기관사의 부주의 및 교신 잘못이라는 경찰 발표가 틀린 것으로 드러났다고 주장했다. 경부선 사고는 1개 폐색(閉塞)구간에서 2개의 열차가 동시에 운행됐고, 개량공사가 진행 중인 선로에서 통신식 운행과는 별도로 신호기를 그대로 작동시킨 채 열차운행 지시를 내렸던 사령실의 무리한 통제에 의해 발생했다는 것이다. 노조는 또 "안전운행을 위해 1개 열차만 운행돼야 하는 폐색구간은 자동 신호기로 통제된다. 이런 운행체제가 선로공사 등으로 마비돼 열차간 무전교선 방식인 통신식 운행으로 대체되면 폐색구간을 유지하고 기관사의 혼돈을 막기 위해 자동신호기를 작동시키지 않는 것이 상식"이라고 설명했다. 그러나 사고 당시 통신식 운행이 이뤄졌던 상황에서 부산지역 사무소 사령실은2261호 화물열차가 경산역을 통과하지 못했음에도, 추돌열차인 303호 열차의 `고모역 통과'를 지시했으며, 자동신호기는 여전히 작동중이었다고 노조는 지적했다. 노조는 이어 "이 같은 점을 도외시한 채 고모역 역장이나 기관사의 부주의로 인해 사고가 발생했다고 주장한 경찰의 조사는 잘못된 것"이라고 항변했다. 한편 노조는 "경찰 측은 운전사령이 열차지연을 줄이기 위해 무리한 지시를 내린 점을 간과하고, 몇몇 관계자들의 과실로 사고 처리를 마무리 지으려 하는 것은문제"라고 비판했다. (서울=연합뉴스) 안희 기자 prayerahn@yna.co.kr