철도 노사가 20일 파업 돌입을 앞두고 극적으로 협상을 타결, 철도대란의 위기를 넘겼다. 철도노사는 전날 오전 10시부터 수차례 정회를 거듭하며 마라톤 밤샘 교섭을 벌여 20일 오전 7시께 기관사 1인승무를 시행하지 않고, 해고자 45명을 기능직 10급으로 신규특채하고, 철도산업발전을 위해 공동노력하는 등의 내용에 합의했다. 이에 따라 고려대 등 각 지역별로 농성중인 조합원들은 파업을 철회하고 업무에복귀했으며, 추후 합의안에 대해 조합원 찬반투표를 실시키로 했다. 노사 양측은 합의문에서 "철도산업발전을 위해 공동노력하고 고속철도운영준비와 철도구조개혁의 성공적 추진을 위해 합의한다"고 밝혔다. 인력충원 문제와 관련, 기관사 1인승무는 시행하지 않고 고속철도 개통준비 등부족인력 1천500명의 정원을 확보하고, 신규사업의 소요인력은 실사를 거쳐 충원키로 했다. 노사 양측은 철도구조개혁과 관련, 시설과 운영의 분리 원칙하에 운영부문의 민영화를 철회, '대안'을 노사 합동으로 모색하고, 관련법안을 성안해 조속한 시일내에 국회에서 통과되도록 노사가 공동노력해 나가기로 의견을 모았다. 그러나 '철도 운영부문 대안'에 대해 철도청측은 인수위에서 정한 '공사화'로발표한 반면 노조측은 청측이 합의사실을 왜곡 발표했다고 반발하고 있어 향후 합의문 해석을 둘러싸고 논란이 예상된다. 해고자 복직문제와 관련해서는 법률 및 관계규정상 공무원 임용 결격사유가 없는 해고자(총대상 45명)에 대해 기능직 10급으로 적절한 절차를 거쳐 신규 특채키로했다. 김세호 철도청장은 협상을 끝낸뒤 기자회견문을 배포해 "그동안 노조가 파업조건으로 요구한 5대 쟁점사항에 대해 청측에서 전향적으로 적극 해결원칙을 제시하고노조가 이를 수용해 합의에 이르렀다"며 "이번 합의로 그동안 추진이 지연돼온 철도구조개혁은 향후 추진에 박차를 가하게 됐으며, 구체적인 방안은 철도노조 등 이해당사자와 충분히 논의할 것"이라고 말했다. 김청장은 이어 "철도파업 선언으로 국민 여러분께 걱정을 끼쳐드린 점에 대하여저희 철도직원 일동은 머리숙여 사과드린다"며 "노사간의 화합정신을 바탕으로 고속철도 개통 및 철도구조개혁 추진 등 철도 현안문제를 슬기롭게 해결하겠다"고 덧붙였다. (서울=연합뉴스) 이성한.이상헌기자 ofcourse@yna.co.kr