철도 노사가 수차례의 정회를 거듭하며 마라톤교섭을 통해 우여곡절 끝에 주요 현안에 대해 극적으로 합의, 파국을 막는 데는 성공했다. 그러나 합의사항에 대해 철도청이 앞으로 풀어야 될 문제가 산재해 있어 결코순탄치 만은 않을 것 같다. 우선 인력충원 문제에 있어서 노사는 부기관사 정원(1천481명)과 고속철도 파견으로 부족한 170명, 수원-병점 전철연장 개통에 필요한 인력(152명) 등 1천500여명을 6월 말까지 확보토록 돼 있다. 이에 따른 부족인력 충원을 위해서는 5월 중으로 채용공고를 통해 인력을 확보해야 되나 짧은 시간 안에 신규 인력이 확보될 수 있을 지가 미지수다. 이와는 별도로 철도청은 올해 중에 시행되는 각종 신규사업 등에 필요한 인력(1천358명)을 요청, 관계부처 실사 후 올해 안에 단계적으로 인력을 확보토록 돼 있어올해 안에 적어도 3천명의 신규인원을 확보해야 된다. 하지만 3천명의 증원을 위해서는 연간 1천200억원의 예산이 필요해 관련예산 확보가 관건이 되고 있다. 해고자 복직의 경우 특채자 이외의 자에 대해서는 '청인사관리규정'의 개정을전제로 하고 있으며 경력직 특채를 위해서는 행자부에 공무원 임용령(제16조 제2항)의 개정이 필요해 순조롭게 진행될지는 미지수다. 또 가압류, 손해배상 철회는 '적절한 절차를 거쳐 취하한다'고 돼 있는 등 방법에 있어서 구체적이지 못해 향후 시비의 소지도 안고 있다. 하여튼 5개월여 동안 끌어온 철도 현안 타결에 대해 노사는 "앞으로 충분한 논의와 공청회 등 사회적 합의를 거쳐 세부사항을 추진하겠다"고 밝히고 있어 이들의향후 행보가 주목된다. (대전=연합뉴스) 이은중기자 jung@yna.co.kr