경기도 고양.김포.파주시 등 3개 자치단체가 힘을 합치기로 해 관심을 끌고 있는 한강 하류 군(軍) 철책선 철거 노력이 출발부터 어려움에 부닥쳤다. 환경단체가 제동을 걸고 나선 데다 고양시의회가 29일 2003년 제1회 추경예산안을 심의하면서 '한강변 환경정비사업 타당성 조사 용역비' 2억원을 전액 삭감하고 나섰기 때문이다. 시(市)는 행주대교∼한강 하류 14㎞와 김포시 걸포동∼고촌면 전호리 10㎞ 등 200만평에 대한 조사용역비를 확보한 뒤 김포.파주시와 사업비 분담 등 업무협의를 거쳐 오는 8월말까지 용역을 마무리지을 계획으로 시의회 심의를 요청했다. 그러나 시의회는 ▲환경보전 계획이 제대로 세워지지 않은 점 ▲3개 자치단체장의 구두 합의라는 점 ▲지난해 11월 주민 요구에 따른 군협의에서 1차 부동의된 내용이라는 점 등을 들어 전액 삭감했다. 고양 환경운동연합은 지난해말 환경단체와 시민 등이 주체적으로 참가(시민위원회 구성)한 가운데 '선(先) 환경보전 대책 마련, 후(後) 철책선 철거 추진'을 주장하며 자치단체들의 일방적 주도를 경계했다. 고양시는 그러나 예산 삭감 직후 계속 추진 의사를 밝혔다. 시는 "이 용역 자체가 철책선이 걷힐 경우 어떻게 환경 보전을 하면서 최소 개발로 주민들의 휴식공간으로 활용할 수 있는지를 알아보기 위한 것"이라며 2억원의 예산을 사용할 수 있는 중대한 환경 사안이라는 입장을 보였다. 시는 철책선 철거의 경우 일산 시민 등이 꾸준히 요구해 왔던 것으로 서울 양재천처럼 최대한 자연생태를 보전하며 주민 휴식공간으로 활용하는데 무리가 없을 것으로 보고 있다. 시 관계자는 "시의회와 환경단체의 입장을 충분히 이해한다"며 "그러나 용역결과 보전이 필요하다고 판단되면 계획을 백지화하는 등 무조건 개발 논리가 아닌 만큼 환경 보전을 위해서라도 전문적인 판단이 반드시 필요하다"고 말했다. 시는 앞으로 3개 자치단체가 공조, 공청회 등 충분한 여론 수렴 과정을 거칠 것이라는 입장도 재확인했다. 한편 고양.김포.파주시 자치단체장들은 주민 요구가 잇따르자 지난해말 모임을 갖고 한강 하류 군 철책선 철거 추진에 공조하기로 하고 우선 고양시가 관련 용역을 수행한 뒤 비용을 분담하기로 합의, 6.25 전쟁 이후 반세기만에 한강 하류의 자연생태 공간이 주민 품으로 돌아온다는 기대감으로 주목을 끌었다. (고양=연합뉴스) 김정섭기자 kimsup@yna.co.kr