15일 대형참사를 빚은 중국국제항공공사의 추락원인은 김해공항 상공에서의 선회지점 초과가 원인인 것으로 드러나고 있다. 김해공항 관제권을 가진 공군측은 사고직후 조종사와 관제탑 요원들간의 교신을 통해 항공기 위치확인을 하던 중 조종사가 '마지막 선회지점'이라고 밝힌 후 교신이 두절됐고, 곧 사고가 발생했다고 밝혔다. 공군 및 공항 관계자는 교신내용으로 미뤄 항공기는 당시 바닷바람인 남풍이 불어 김해공항 북쪽으로 선회해 시계비행으로 착륙할 예정이었지만, 북쪽으로 더 비행해 착륙을 시도하다 산에 부딪힌 것으로 추정했다. 또 교신내용에서 공항 관제탑과 레이더, 조종사간에 비행기 기종 확인이 제대로 되지 않고, 조종사가 항공기 위치에 대해 확신을 하지 못했던 것으로 드러나 김해공항의 지형조건에 익숙치 못한 조종사가 시계비행으로 착륙하던 중 비행로를 잃은 것으로 추정됐다. 다음은 시간대별 교신내용이다. ▲공항타워 ; 예 129 접근합니까. ▲공항레이더 ; 예 찰리(CHARLEY.김해공항 이착륙 환경중 운고 700ｍ, 시정 3천200ｍ이면 이착륙이 가능한 C등급 중형기종) 항공기예요. ▲공항타워 ; 767입니까, 737 입니까. ▲공항레이더 ; 767-200 ▲공항타워 ; 아 767-200 찰리 맞습니까. ▲공항레이더 ; 예 맞아요. ▲공항타워 ; 예 타입 한번만 체크해 주시겠습니까. ▲공항레이더 767-200 찰리 확인했어요. 조종사한테요. ▲공항타워 ; 카테고리(CATEGORY.시정거리나 운고에 따른 항공기 이착륙 환경) 찰리 맞습니까. 그 운항실에서는 737 이라고 하는데 말입니다. ▲공항레이더 ; 플랜상에 767이고, 200이고, 지금 찰리라고 확인했어요. 조종사 한테. ▲공항 레이더 ; 리퀘스트 700. ▲공항 타워 ; 700 어프로브드 로저. ▲공항 타워 ; CCA129 타워 라디오 체크, 주십시오. ▲공항 레이더 ; 아 보냈는데 안 왔어요? ▲공항 타워 ; 네, 노(NO) 컨택트(CONTACT), CCA129 김해 타워 라디오 체크 ▲공항 타워 ; 디스 이즈 김해타워 온 가드 CCA129 컨택트 118.1 ▲공항 레이더 ; 지금 갑니다. ▲공항 타워 ; 로저 ▲조종사 ; 김해 타워 CCA129 서클(CIRCLE) 어프로치 18R ▲공항타워 ; CCA129 리포터 터닝 베이스 ▲조종사 ; 윌(WILL)-코(CO) CCA 129 ▲공항타워 ; CCA 129 체크 휠스(WHEELS) 다운 윈드(WIND) 210 클리어드(CLEARED) 투 랜드 RWY36L. 낫(NOT) 인사이트(INSIGHT) ▲공항타워 ; 클리어드 투 랜드 18R ▲조종사 ; 서클(?), 클리어드 투 18R 앤드 김해 이스트(EAST)...... ▲공항타워 ; CCA129 세이 어게인 ▲조종사 ; ....... ▲공항타워 ; CCA129 세이 포지션 나우 ▲조종사 ; CCA129 온 베이스 턴 온 파이날........(교신두절) (부산=연합뉴스) 신정훈.박창수기자 sjh@yonhapnews.co.kr