지난 6∼7월 설계.시공 일괄(턴키) 방식으로 입찰이 이뤄진 지하철 9호선 5개 공구(총사업비 6천611억원) 사업자 선정을 둘러싼 담합의혹에 대해 공정거래위원회가 조사에 착수한 것으로 확인됐다. 고건(高建) 서울시장은 18일 국회 행정자치위의 국정감사에서 한나라당 권태망(權泰望) 의원이 9호선 공사와 관련한 담합입찰 의혹을 제기하자 "공정거래위에 모든 자료를 제출했다"며 "조사결과에 따라 조치할 것"이라고 말했다. 이에따라 공정위 조사를 통해 담합의혹이 사실로 드러날 경우 사업자 선정이 취소될 가능성도 있어 11월 착공예정인 지하철 9호선 건설일정에 차질이 빚어지는 등 파장이 예상된다. 공동도급까지 포함해 16개의 대형업체들이 참여한 당시 입찰에서 9개 건설사가 5개 공구 사업자로 선정됐다. 이와 관련, 권 의원은 "5개 공구의 최종 평균낙찰률이 98.07%이고, 최고낙찰률은 99.8%라는 경이로운 수치에 이른다"며 "1천억원 이상의 대형공사 낙찰률이 65% 내외에서 결정되는 점을 감안하면 담합의혹이 있다"고 말했다. 그는 또 "지하철 6, 7, 8호선 턴키공사 입찰의 평균낙찰률이 68.8% 정도였다"며 "이번 입찰은 소수의 대형업체만이 참여할 수 있는 턴키계약 방식으로 실시돼 업체간 담합이 용이했던 것으로 보인다"고 주장했다. 고 시장은 이에 대해 "턴키 방식은 과당경쟁과 저가입찰을 막아 충실한 공사가 보장되는 등의 긍정적 측면이 있다"며 "이 방식은 예정가 없이 사업예산이 공개된 상태에서 진행돼 낙찰률이 비교적 높은 편"이라고 해명했다. 서울시는 김포공항과 한강이남 지역을 동서로 연결하는 총연장 38㎞의 지하철 9호선을 건설키로 하고, 이중 2007년 개통을 목표로 김포공항∼노량진(18.5㎞), 노량진∼반포동(7㎞) 구간 공사를 올 11월과 내년 6월 각각 착공할 예정이다. 시는 총 2조3천990억원을 투입해 김포공항∼반포동 구간을 우선 완공한 뒤 재정여건 등을 감안해 반포동∼방이동 구간에 대한 2단계 공사 착수시기를 결정할 방침이다. 한편 경실련은 지하철 9호선 1단계 공사 구간 중 턴키입찰이 실시된 5개 공구의사업자 선정과정에서 담합의혹이 제기되고 있다며 지난 7월 서울시와 공정위에 조사를 촉구했었다. (서울=연합뉴스) 박세진 기자 parksj@yna.co.kr