소형 오토바이 공해 주범 .. 탄화수소 배출 승용차의 40배
수소를 무려 40배이상 많이 배출하는 것으로 드러났다.
이에 따라 환경부는 이륜차의 배출가스량을 오는 2000년부터 유럽국가와
동일한 수준으로 강화하고 이륜차용 공해저감장치의 개발적용도 추진하기
로 했다.
14일 국립환경연구원 자동차공해연구소가 분석한 자료에 따르면 1천5백cc
승용차의 경우 탄화수소 농도는 1백26PPM인 반면 1백25cc 2기통(행정)오토
바이는 이보다 39.6배인 4천8백75PPM의 농도를 기록했고 1백25cc 4기통 오
토바이도 승용차보다 5.8배인 7백30PPM을 배출하는 것으로 밝혀졌다.
또 1백25~5백cc 오토바이의 탄화수소 배출량은 6백71PPM에 달했으며 5백
cc가 넘는 오토바이는 탄화수소 배출량이 2백54PPM으로 조사돼 배기량이 적
은 소형오토바이일수록 탄화수소를 많이 배출하는 것으로 나타났다.
탄화수소는 탄소와 수소의 화합물로 공기중에 함유된 질소산화물과 강한
햇빛이 화학반응을 일으키도록 해 이른바 2차오염물질인 오존을 일으키는
중간매개역할을 하는 공해물질이다.
< 김정아 기자 >
(한국경제신문 1997년 10월 15일자).
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