한-중 '컨테이너선' 신규 취항 중단 .. 운임 하락 막게
취항이 중단될 전망이다.
해양수산부는 23일 오는 5월14일부터 6일간 중국 북경에서 열리는
제5차 한.중 해운협의회에서 이같은 방안을 중국 정부측에 제의할
방침이라고 밝혔다.
한편 중국 정부측도 한.중 항로의 선박 과다 투입을 우려, 이 제의를
수용할 것이 확실시되고 있다.
내년에 한.중항로의 신규취항이 중단되면 이는 지난 93년 제1차 한.중
해운협의회에서 양국 컨테이너선 취항을 합의한 후 처음이 된다.
해양부의 이같은 방침은 94과 95년에 각각 79%와 42%를 기록했던 한.중
항로 물동량 증가율이 지난해에는 고작 8%에 그친데다 지난 93년 미화
6백달러였던 20피트짜리 컨테이너 개당 운임이 최근 3백달러대로 떨어진데
따른 것이다.
또 이 항로에 취항중인 컨테이너선의 연간 수송능력이 1백7만7천TEU
(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1개)인데 비해 물동량이 61만3천TEU에 그쳐
더이상 신규 취항을 허용할 경우 운임 추가 하락이 불가피하기 때문이다.
현재 한.중 항로에는 현대상선 한진해운 등 국적선사 선박 8척과
COSCO 등 중국 선박 9척 양국 합작선박 8척 제3국 선박 8척 등 모두
33척이 영업중이다.
<장유택 기자>
(한국경제신문 1997년 4월 24일자).
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