정부가 주택도시보증공사(HUG)의 보증 한도를 끌어올리기 위해 3조원 이상의 자본금 확충을 추진한다. 빨간불이 켜진 재무 상태를 개선해 전세보증보험뿐만 아니라 분양 보증, 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 보증을 계속 이어 나가기 위한 조치다. 8일 정부 관계자에 따르면 국토교통부는 HUG의 자본금을 3조원 이상 확충하기 위해 현금 출자뿐만 아니라 현물 출자 등 다양한 방안을 두고 기획재정부와 협의를 이어가고 있다. 지난 7일 국회 국토교통위원회 전체회의에서 주택도시기금법 개정안이 통과된 이후 논의 속도가 빨라지고 있다. 개정안은 HUG의 법정자본금(정부 등 주주가 출자한 자본금) 한도를 현재 5조원에서 10조원으로 늘리고, 보증 발급 한도를 자본금의 70배에서 90배로 확대하는 내용이 담겨 있다. 정부가 HUG에 출자한 법정자본금은 약 3조4000억원이다. 한도 5조원을 기준으로 추가로 늘릴 수 있는 자본금은 1조6000억원에 불과하다. 올해 정부 예산에는 3889억원이 책정돼 있고, 내년 예산안에는 7000억원이 계획돼 있다. 최근 전세 사기 확산에 따른 HUG 손실액 증가 속도를 고려하면 부족한 규모다. HUG에 따르면 전세 사기로 보증금을 떼인 세입자에게 집주인을 대신해 보증금을 돌려주는 ‘대위 변제액’은 올해 들어 10월 말까지 2조7192억원으로 집계됐다. 연간 3조1902억원에 이를 것으로 추산된다. HUG가 일단 보증금을 돌려주고 추후 경매와 소송 등을 통해 회수하는 작업을 진행하지만 3년 이상 걸리는 만큼 이는 잠재적 손실로 잡힌다. 상반기 순손실은 1조3281억원에 달했다. 일각에서는 연간 순손실이 3조4000억원을 넘길 것이라는 전망도 나온다. HUG 자본금(지난해 말 기준)이 6조4362억원인 것을 감
정부가 주택도시보증공사(HUG)의 보증 한도를 끌어올리기 위해 3조원 이상의 자본금 확충을 추진한다. 빨간불이 켜진 재무 건전성을 개선해 전세보증보험 뿐만 아니라 분양 보증, 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 보증을 계속 이어나가기 위한 조치다. 8일 정부 관계자에 따르면 국토교통부는 HUG의 자본금을 3조원 이상 확충하기 위해 현금 출자 뿐만 아니라 현물 출자 등 다양한 방안에 대해서 기획재정부와 협의를 이어가고 있다. 전날 국회 국토교통위 전체회의에서 주택도시기금법 개정안이 통과된 데 따른 움직임이다. 개정안은 HUG의 법정자본금(정부 등 주주가 출자한 자본금) 한도를 현재 5조원에서 10조원으로 늘리고, 보증 발급 한도를 자본금의 현재 70배에서 90배로 확대하는 내용이 담겨있다. 현재 정부가 HUG에 출자한 법정자본금은 약 3조4000억원으로 현재 한도 5조원을 기준으로 추가로 늘릴 수 있는 자본금은 1조6000억원 가량에 불과하다. 올해 정부 예산에는 3889억원이 책정돼있으며 내년 예산안에는 7000억원이 계획돼있다. 합치면 1조889억원이 확충될 예정이다. 최근 전세사기가 전국적으로 확산하면서 HUG의 손실액이 빠르게 늘어나고 있는 것을 감안하면 부족한 규모다. HUG에 따르면 전세 사기로 보증금을 떼인 세입자에게 집주인을 대신해 보증금을 돌려주는 '대위 변제액'은 올 들어 10월말까지 2조7192억원으로 집계됐으며 연간 3조1902억원에 이를 것으로 추산된다. HUG가 일단 보증금을 돌려주고 추후 경매와 소송 등을 통해 회수하는 작업을 진행하겠지만 3년 이상 시간이 걸리는 만큼 이는 잠재적 손실로 잡힌다. 지난 상반기 순손실은 1조3281억원에 달하며 일각에서는 연간 순손실이 3조4000억원
서울 은평구 녹번역과 중랑구 사가정역, 용마터널 인근에 이르면 2030년 공공주택 총 1600가구가 들어선다. 공공기관이 주도하는 도심 재개발 사업으로 법 개정을 통해 사업 추진에 사업 추진에 속도가 날 것으로 예상된다. 국토교통부는 8일 이들 3곳을 도심 공공주택 복합지구로 신규 지정할 예정이라고 7일 밝혔다. 서울 녹번역 역세권은 5,581㎡ 면적에 172가구 들어서며 사가정역 역세권엔 2만8139㎡에 942가구, 용마터널 주변 저층 주거지 1만8904㎡에는 486가구가 조성된다. 도심 공공주택 복합사업은 역세권, 준공업지역, 저층주거지 등 상대적으로 사업성이 떨어져 민간이 개발하기 어려운 노후 도심 지역을 한국토지주택공사(LH) 등 공공기관이 확보해 주택을 공급하는 사업이다. 용적률을 최대 700%까지 끌어올릴 수 있는 혜택을 누릴 수 있다. 이번에 신규 지정된 3곳은 지난 8월 사업 예정지로 지정된 뒤 주민 3분의 2 이상 동의를 확보해 지구 지정 절차를 완료했다. 앞으로 통합심의를 거쳐 2025년 복합사업계획을 승인 받고 2027년 착공, 2030년 입주를 시작할 계획이다. 반면 예정지였던 구리 수택 지구는 사업을 철회하기로 했다. 주민들이 사업에 동의하는 비율이 50%를 밑돌아서다. 지난 8월 주민 동의율 50%를 기준으로 사업 진행 여부를 판단하기로 방향을 잡은 뒤 첫 철회 사례다. 2021년 제도가 처음 도입된 이후 현재 서울 증산4, 신길2를 비롯해 경기 부천원미, 인천 제물포역 등 전국에 총 13곳, 1만8400가구 규모의 지구가 지정됐다. 이 가운데 서울 방학역, 연신내역, 쌍문역 동측, 부천 원미 등 4개 지구(총 3000가구 규모)는 통합심의를 완료, 사업에 속도를 내고 있다. 한편 지난주 주택법 개정안이 국회
연말을 앞두고 국토교통부에서 고참 실·국장이 자리를 옮기는 세대교체가 화두로 떠오르고 있다. 그동안 적체된 인사를 해소하고 젊은 인재에게 새로운 보직을 맡겨 조직에 활력을 불어넣으려는 움직임이다. 새로운 장관 후보자가 지명되는 시기와 맞물리며 관심이 커지고 있다. 6일 세종 관가에 따르면 국토부 내부에선 세대교체 기준이 ‘행정고시 36회·1966년 출생 이전’이라는 이야기가 돌고 있다. 둘 중 하나라도 해당하면 용퇴하는 것이다. 국토부에 기여한 선배가 역할을 마무리하고 후배를 위해 길을 터줘야 한다는 분위기가 조성되고 있다. 세대교체를 통해 조직의 역동성을 키우는 효과도 기대해볼 수 있다. 이번 세대교체 바람은 내년 초 새로운 보직의 공모가 시작되는 것과도 연관돼 있다. 국토부 주요 산하기관인 한국교통안전공단, 국가철도공단, 한국부동산원 등의 수장 임기가 내년 2월로 마무리된다. 새로운 수장을 선발하는 공모가 시작될 예정인 만큼 국토부 내부에서 능력과 경험을 두루 갖춘 선배가 나가야 한다는 해석도 나온다. 그동안 국토부 고위 공무원이 퇴임 후 역할을 수행한 자리인 데다 비교우위에 설 수 있는 인물이 이사장이나 원장 공모에 뛰어들어야 한다는 설명이다. 그런 차원에서 행시 36회, 1966년생이라는 세대교체 기준이 거론되고 있다는 전언이다. 국토부 내부에서 이 같은 세대교체를 두고 다양한 의견이 나오고 있다. 기수 순서대로 승진하고 퇴직도 하는 게 맞는다는 기수론을 옹호하는 입장이 있는가 하면 기수 파괴로 능력 있는 후배 공무원이 승진하는 것이 필요하다는 의견도 나온다. 국토부 한 공무원은 “고시 출신 공무원이 정년까지 다닐 수는 없지
수도권 분양가상한제 주택에 부과된 실거주 의무를 폐지하는 주택법 개정안이 국회 문턱을 넘어서지 못하고 있다. 정부가 지난 1월 실거주 의무를 폐지하겠다고 발표한 뒤 실제 현장에서는 이를 기반으로 계약이 이뤄졌지만, 후속 입법이 1년 가까이 이뤄지지 않으면서 시장에는 혼란이 가중되고 있다. 국회 국토교통위원회는 6일 법안심사소위를 열었지만, 실거주 의무 폐지를 담은 주택법 개정안은 안건으로 상정되지 못했다. 실거주 의무 폐지에 대한 여야 의원의 이견이 컸기 때문이다. 이달 안에 법안소위를 한 번 더 열어 개정안을 심의할 수 있다고 하지만, 여야가 의견차를 좁히지 못하면 연내 통과는 불가능하다. 실거주 의무는 집값이 가파르게 치솟은 2021년 2월 문재인 정부가 도입한 제도다. 현행 수도권 분양가상한제 단지에서 아파트를 분양받은 사람은 최초 입주일로부터 2~5년 동안 실제로 살아야 한다. 시세보다 싸게 분양가가 책정된 만큼 새 아파트를 실수요자에게 공급해야 한다는 차원에서였다. 도입 당시부터 국민의 주거 이전을 제한하고, 신축 아파트의 임대차 시장 공급을 제한한다는 비판이 제기돼 왔다. 목돈을 마련하지 못한 실수요자가 전세를 놓고 보증금을 받아 잔금을 치르고, 몇 년 뒤 돈을 모아 입주하는 내 집 마련 패턴을 막아버렸다는 지적도 있었다. 집값 하락으로 시장 상황이 달라지자 윤석열 정부는 지난 1월 3일 실거주 의무 폐지를 발표했다. 국토교통위는 네 차례 법안소위에서 이를 두고 논의했지만, 야당은 이 두 방안 모두 투기수요를 자극할 수 있다며 받아들이지 않고 있다. 한편 불법하도급과 부실시공 발생 시 처벌을 강화하는 ‘건설산업기본법’과 노후
잠실주공 가락주공 등이 재건축된 서울 송파구에는 유독 대단지가 많다. 부동산 경기 흐름에 따라 아파트 거래와 가격 변화가 빨라 시세 파악의 ‘바로미터’로 평가받는 이유다. 최근 송파구 주요 단지의 거래가 크게 줄고, 가격도 하락하기 시작한 것으로 나타났다. 지난달 이후 ‘숨고르기’에 들어갔다는 분석이 나온다. 3일 부동산 빅데이터업체 호갱노노에 따르면 잠실동 잠실엘스 전용면적 84㎡의 지난 10월 평균 매매가격은 22억8000만원이었다. 9월(24억1000만원)보다 1억원 이상 내렸다. 5월부터 이어진 상승세에 제동이 걸린 것이다. 거래량은 가격 상승기인 8월에 13건으로 정점을 찍은 뒤 9월 6건, 10월엔 4건에 그쳤다. 지난달 실거래가는 아직 한 건도 신고되지 않은 것으로 나타났다. ‘엘·리·트’(잠실엘스·리센츠·트리지움) 중 하나인 리센츠도 비슷한 상황이다. 리센츠 전용 84㎡의 평균 거래가격은 9월 25억4000만원에서 10월 24억6000만원으로 상승세가 꺾였다. 이 기간 거래량은 각각 3건, 2건에 불과했다. 트리지움은 전용 84㎡ 평균 매매가가 22억8000만원에서 22억6000만원으로 떨어졌다. 거래량은 7건에서 3건으로 줄었다. 잠실동에 있는 주요 단지 전용 84㎡는 거래량이 많아 아파트 시세 파악의 주요 지표로 활용된다. 전용 84㎡가 잠실엘스만 4042가구에 달한다. 리센츠와 트리지움도 각각 3590가구, 2402가구로 웬만한 대단지와 맞먹는다. 2021년 하반기부터 시작된 하락장을 가장 먼저 깨고 올 상반기 반등에 나선 것도 이들 단지였다. 전체 가구가 9510가구에 달하는 가락동 헬리오시티에서도 거래 급감과 가격 정체가 나타나고 있다. 전용 84㎡(3252가구)의 평균 매매가격은 9월부터 지난달까지 20억8000만
쌍용건설이 이달 강원 춘천에 고층 주상복합 ‘쌍용 더 플래티넘 스카이’(투시도)를 분양한다. 도심 주거지역에 들어서 교통이 편리하고 생활 인프라가 잘 갖춰질 전망이다. 춘천시 약사동 150의 10 일원에 조성될 이 단지는 지하 7층~지상 39층, 1개 동, 228가구로 지어진다. 20여 년 동안 춘천시민의 쉼터 역할을 한 자수정사우나가 있던 곳이다. 일반분양 가구는 전용면적 84㎡ 194가구, 100㎡ 32가구, 140㎡ 2가구다. 교통이 강점이다. 서울·경기 지역으로 연결되는 경춘선 남춘천역과 춘천시외버스터미널이 1㎞ 안에 있다. 춘천IC를 통해 중앙고속도로, 서울양양고속도로 등을 이용하기 편하다. 춘천에서 양구, 인제를 지나 속초까지 이어지는 춘천·속초 동서고속화철도도 2027년 완공을 목표로 공사 중이다. 단지 주변으로 남부시장 풍물시장 중앙시장 등 전통시장이 발달해 있다. 이마트 롯데마트 등 대형마트도 멀지 않다. 메가박스 영화관, 강원대병원, 엠백화점 등의 편의시설도 가깝다. 단지 남서쪽으로 약사천 수변공원이 조성돼 있다. 공지천 공원도 가까워 여가생활을 즐기기 좋다. 테마파크 ‘레고랜드 코리아’는 차로 10여 분이면 갈 수 있다. 주변에 개발사업이 잇따르고 있어 가치 상승 기대가 크다. 2030년까지 춘천역 철도 부지와 주변 지역에 주거 업무 상업 문화 시설을 조성하는 ‘춘천역세권 개발’이 진행 중이다. 쌍용건설의 고급 브랜드 ‘플래티넘’에 맞는 고급 인테리어 설계가 적용된다. 채광과 일조량 확보에 유리한 남향 위주로 배치해 개방감과 조망권을 확보할 예정이다. 서기열 기자 philos@hankyung.com
쌍용건설이 이달 강원도 춘천에 고층 주상복합 ‘쌍용 더 플래티넘 스카이’(투시도)를 분양한다. 도심 주거지역에 들어서 교통이 편리하고 생활인프라가 잘 갖춰질 전망이다. 춘천시 약사동 150의10 일원에 조성될 이 단지는 지하 7층~지상 39층, 1개동 228가구로 지어진다. 20여년 동안 춘천시민의 쉼터 역할을 했던 자수정사우나가 있던 곳이다. 일반분양 가구는 전용 84㎡ 194가구, 100㎡ 32가구, 140㎡ 2가구다. 교통이 강점이다. 서울·경기지역으로 연결되는 경춘선 남춘천역과 춘천시외버스터미널이 1㎞ 내 있다. 춘천IC를 통해 중앙고속도로, 서울양양고속도로 등을 이용하기 편하다. 춘천에서 양구, 인제를 지나 속초까지 이어지는 춘천-속초 동서고속화철도도 2027년 완공을 목표로 공사 중이다. 단지 주변으로 남부시장과 풍물시장, 중앙시장 등 전통시장이 발달돼 있다. 이마트 롯데마트 등 대형마트도 멀지 않다. 메가박스 영화관과 강원대학병원, 엠백화점 등의 편의시설도 가깝다. 단지 남서쪽으로 약사천 수변공원이 조성돼 있다. 공지천 공원도 가까워 여가생활을 즐기기 좋다. 테마파크 ‘레고랜드 코리아’는 차로 10여분이면 갈 수 있다. 주변에 개발사업이 잇따르고 있어 향후 가치 상승 기대가 크다. 2030년까지 춘천역 철도부지와 주변지역에 주거 업무 상업 문화 시설을 조성하는 ‘춘천역세권 개발’이 진행 중이다. 쌍용건설의 고급 브랜드 플래티넘에 맞는 고급 인테리어 설계가 적용될 예정이다. 채광과 일조량 확보에 유리한 남향 위주로 배치해 개방감과 조망권을 확보할 계획이다. 서기열 기자 philos@hankyung.com
지난 10월 전국에서 ‘악성 미분양’으로 분류되는 준공 후 미분양 물량이 1만 가구를 넘어섰다. 전국 미분양 주택은 감소세를 이어갔지만, 준공 후 미분양은 늘어 건설사의 부담이 지속하고 있다. 30일 국토교통부의 ‘10월 주택통계’에 따르면 전국 미분양 아파트는 5만8299가구로, 전달보다 2.5% 줄어들었다. 미분양 주택 수는 올해 2월 7만5000가구로 정점을 찍은 후 줄어들어 10월에는 6만 가구 밑으로 내려왔다. 입주를 시작했음에도 분양이 안 돼 빈집으로 남아 있는 준공 후 미분양은 같은달 1만224가구로 집계됐다. 9월(9513가구)보다 7.5% 증가했다. 준공 후 미분양이 1만 가구를 넘은 것은 2021년 2월(1만779가구) 이후 2년8개월 만이다. 10월 전국 주택 인허가 규모는 1만8047가구로 9월에 비해 58.1% 감소했다. 전년 동기와 비교하면 58.1% 줄어든 수준이다. 8월 5000여 가구에 불과했던 인허가는 9월에 4만3114가구로 8배가량 늘었다가 다시 7월 수준(1만8000여가구)으로 돌아오는 등 들쭉날쭉한 모습이다. 지난달까지 누적 인허가는 27만3918가구로, 지난해 같은 기간에 비해 36.0% 줄었다. 정부가 9월 26일 ‘주택공급 활성화 방안’을 발표한 이후 착공과 분양, 준공은 지난달보단 모두 늘어난 것으로 나타났다. 하지만 올해 공급 부족이 이어지면서 10월까지 누적 물량은 전년 동월 대비 줄어든 것으로 나타났다. 착공은 1만5733가구로, 9월 대비 31.4% 증가했다. 하지만 10월 누계 기준으로 14만1595가구에 그쳐 전년 동기 대비 57.2% 감소했다. 입주자 모집 승인을 기준으로 한 지난달 분양 물량은 3만3407가구로, 9월 대비 134.3% 급증했다. 10월까지 누적 물량은 14만2117가구로 지난해 같은 기간보다 36.5% 적은 상황이다. 준공도 9월에 비
건설경기 침체로 인한 지적 측량수요 감소로 1937년 창사 이래 첫 적자를 낸 한국국토정보공사(LX)가 비상경영체제를 가동한다. 인건비 절감과 유휴 자산 매각, 인력·조직 효율화 등 허리띠를 졸라매 경영 위기를 돌파하겠다는 방침이다. 어명소 LX공사 사장은 30일 정부세종청사에서 "지적 측량수요가 감소하는 상황에 지난 정부에서 인력이 758명 늘어나며 고정비가 늘었다"며 "적극적인 자구 노력을 하지 않는다면 이런 적자구조가 지속될 것"이라고 말했다. 재개발, 재건축 사업이 줄어들고 지방 토지 거래가 줄면서 지난해 수입은 작년보다 27.5% 감소했다. 직원 수가 2016년 3853명에서 지난해 4611명으로 증가하면서 인건비는 이 기간 619억원 증가했다. 인건비를 포함한 지출이 15% 증가하면서 지난해 당기순손실 110억원을 기록하며 처음으로 적자를 냈다. 공기업 기관평가에서 처음으로 D등급을 받기도 했다. 현재 상태가 유지된다면 당기순손실 규모는 올해 540억원, 내년에는 700억원 이상으로 확대될 것이란 게 LX공사 측의 전망이다. 경영 위기를 돌파하기 위해 LX공사는 사장을 포함해 고위경영진이 임금 20%, 지역본부장들이 10%를 자진 반납하기로 했다. 노조와 협의를 거쳐 일선 직원들도 시간외수당이나 연차수당 등을 합리적으로 조정해 인건비 지출을 줄일 방침이다. 용인에 있는 옛 국토정보교육원 등 유휴자산 8개를 매각해 현금을 확보한다. 서울 삼성동에 있는 강남서초지사의 직원들을 논현동에 있는 서울지역본부로 이동시키고 건물을 임대하고, 서울지역본부는 리츠 등에 매각하고 임대하는 방식으로 유동화할 계획이다. 이를 통해 약 285억원의 현금을 확보할 것으로 기대하고 있다. 전국에 흩
'악성 미분양'으로 분류되는 준공 후 미분양이 지난달 전국에서 1만 가구를 넘어섰다. 전국 미분양 주택은 감소세를 이어갔지만 준공 후 미분양은 지속적으로 늘어난 것으로 나타났다. 30일 국토교통부의 10월 주택통계에 따르면 지난달 전국 미분양은 5만8299가구로 전달보다 2.5% 줄어들었다. 미분양 주택 수는 올해 2월 7만5000가구로 정점을 찍은 후 지속해서 줄어 지난달에는 6만가구 밑으로 내려왔다. 반면 입주를 시작했음에도 분양이 안 돼 빈 집으로 남아있는 준공 후 미분양은 지난달 1만224가구로 집계됐다. 전달 9513가구에서 7.5%나 증가했다. 준공 후 미분양이 1만가구를 넘은 것은 2021년 2월(1만779가구) 이후 2년 8개월 만이다. 2019년 2만가구에 육박했던 준공 후 미분양은 2021년 9월 7000가구대로 내려온 후 지속적으로 증가해왔다. 전국 주택 인허가는 1만8047가구로 전월 대비 58.1% 감소했다. 전년 동기와 비교하면 58.1% 줄어들었다. 8월에 5000여가구에 불과했던 인허가는 9월에 4만3114가구로 8배 가량 늘었다가 다시 7월 수준(1만8000여가구)으로 돌아오는 등 '널뛰기'하는 모습을 보였다. 10월까지 누적 인허가는 27만3918가구로 지난해 같은 기간에 비해 36.0% 줄었다. 정부가 지난 9월26일 '주택공급 활성화 방안'을 발표한 이후 착공과 분양, 준공은 지난달보다는 모두 늘어난 것으로 나타났다. 하지만 올해 공급 부족이 이어지면서 10월까지 누적 물량은 전년 동월 대비 줄어든 것으로 나타났다. 10월 착공은 1만5733가구로 전월 대비 31.4% 증가했지만 10월 누계 기준 14만1595가구로 전년 동기 대비 57.2% 감소했다. 입주자모집 승인을 기준으로 한 분양 물량은 3만3407가구로 전월 대비 134.3% 급증했지만 10월까지 누적된
디벨로퍼(부동산 개발업체) 일레븐건설이 경기 김포시 고촌읍에 공급하는 ‘고촌센트럴자이’가 ‘2023 하반기 한경주거문화대상’ 종합대상의 영예를 안았다. 탕정도시개발이 충남 아산시 탕정면에 선보이는 ‘더샵 탕정인피니티시티’도 종합대상을 차지했다. 대상작은 직장까지 출퇴근하기 좋은 입지와 자연친화적 조경을 갖춰 지역 랜드마크로 손색이 없다는 평가를 받았다. 올해로 23년째를 맞은 한경주거문화대상은 국내 최고 권위의 주거·부동산 분야 시상 행사다. 하반기에는 14개 부문에서 23개 작품이 수상작으로 뽑혔다. 아파트부문 대상은 ‘학산 한신더휴 엘리트파크’(한신공영)와 ‘힐스테이트 가양 더와이즈’(현대건설)가 공동으로 수상한다. 시상식은 다음달 5일 서울 청파로 한국경제신문사 18층 다산홀에서 열린다. 서기열 기자 philos@hankyung.com
경기 분당·일산·평촌 등 수도권 1기 신도시의 용적률을 최대 500%까지 끌어올릴 수 있는 ‘노후계획도시 정비를 위한 특별법’이 국회 소위에서 여야 합의로 처리됐다. 이르면 내년 4월께 특별법이 시행되면 이들 신도시의 재건축 추진에 탄력이 붙을 전망이다. 정부·여당안을 포함해 13건이 상정된 노후계획도시 정비 특별법은 29일 국회 국토법안소위에서 병합 심의를 거쳐 통과됐다. 적용 대상은 당초 정부안대로 택지 조성사업 완료 후 20년이 넘은 100만㎡ 이상 택지로 확정됐다. 분당 등 수도권 1기 신도시뿐 아니라 서울 상계·중계, 부산 해운대, 대전 둔산, 인천 연수 등 전국 51곳이 포함될 전망이다. 이 가운데 분당이 특별법의 혜택을 가장 먼저 받을 것으로 예상된다. 노태우 정부 시절인 1989년 이후 조성된 수도권 5대 신도시에는 아파트 21만1822가구(353단지)가 들어서 있다. 대부분 준공 후 20년 이상 지났으며, 30년 이상 된 단지도 41.4%에 이른다. 노후 단지의 사업성을 좌우하는 건 용적률이다. 분당과 일산의 용적률은 각각 184%, 169%다. 국토교통부는 지방자치단체별로 주거환경 영향, 밀도 등을 감안해 용적률을 차등 적용할 계획이다. 내년에 국토부가 기본 방침을 정하면 지자체가 기본계획을 수립한다. 이후 특별정비구역을 설정해 구역별로 정비사업을 체계적으로 추진하게 된다. 이들 지역이 특별정비예정구역으로 지정되면 재건축 안전진단 규제가 완화된다. 또 용적률을 최고 500%로 상향하고, 리모델링 가구 수를 늘리는 등 다양한 혜택을 부여할 예정이다. 그동안 제기된 이주 대책에 대해서는 지자체가 주도하면서 정부가 지원하는 방식으로 추진하기로 뜻을 모았다. 생활 기본시설(SOC)이
올 상반기 국내에서 외국인이 소유한 주택의 절반 이상은 중국인이 보유한 것으로 나타났다. 외국인 소유 주택 10가구 중 7가구는 수도권에 몰려 있는 것으로 조사됐다. 국토교통부는 이 같은 내용을 담은 지난 6월 말 기준 ‘외국인의 토지·주택 보유통계’를 29일 공개했다. 외국인이 소유한 주택과 소유자는 각각 8만7223가구, 8만1626명으로 작년 말에 비해 4.4%, 4.6% 증가했다. 중국인이 소유한 주택은 4만7327가구로 전체의 54.3%를 차지했다. 이어 미국(2만469가구) 캐나다(5959가구) 대만(3286가구) 호주(1801가구) 순으로 많았다. 주택 유형별로는 중국인이 보유한 공동주택은 4만5406가구로 전년 말보다 5.5%, 단독주택은 1921가구로 4.9% 증가했다. 미국인이 보유한 공동주택은 2.5% 늘어난 1만7232가구였다. 또 단독주택은 3237가구로 4.0% 증가했다. 외국인이 소유한 주택은 지역별로 경기가 3만3168가구(38.0%)로 가장 많았다. 서울이 2만2286가구(25.6%), 인천이 8477가구(9.7%)다. 수도권 비중이 전체의 73.3%에 달한다. 시·군·구별로는 외국인 근로자가 많이 사는 경기 부천이 4384가구(5.0%)로 가장 많았다. 경기 안산시 단원구(2709가구·3.1%), 시흥(2532가구·2.9%), 평택(2500가구·2.9%)이 뒤를 이었다. 외국인이 보유한 토지 면적은 2억6547만㎡로 지난해 말보다 0.6% 늘어난 것으로 나타났다. 2016년 이후 연 1~3% 수준의 완만한 증가세를 이어가고 있다. 전체 국토 면적의 0.26% 수준이다. 공시지가 기준으로 33조2046억원으로 6개월 전보다 1.0% 증가했다. 국적별로 미국인이 소유한 토지가 1억4168만㎡로 전체 외국인 보유 토지의 53.4%를 차지했다. 이어 중국(7.8%) 유럽(7.1%) 일본(6.2%) 순으로 집계됐다. 국토부는 외국인의 부동산 투기 거래 우려가 커
‘2023년 하반기 한경 주거문화대상’에 일레븐건설의 ‘고촌센트럴자이’(경기 김포시 고촌읍)와 탕정도시개발의 ‘더샵 탕정인피니티시티’(충남 아산시 탕정면)가 종합대상 수상작으로 결정됐다. 두 단지 모두 직장까지 출퇴근하기 좋은 입지와 자연 친화적 조경을 갖춰 지역을 대표하는 랜드마크라는 평가다. 2001년 시작한 ‘한경 주거문화대상’은 올해 23년째를 맞은 국내 최고 권위의 주거·부동산 분야 시상 행사다. 그동안 수상작은 국내 주거문화 수준을 한 단계 끌어올리고 소비자 만족도를 높이는 데 크게 기여해 왔다. 수상작은 지역의 가치를 향상하는 데도 적잖게 공헌했다는 평가가 뒤따른다. ○자연과 조화를 이룬 랜드마크디벨로퍼(개발업체) 일레븐건설이 내년 6월께 준공 예정인 ‘고촌센트럴자이’는 김포에서도 서울까지 접근성이 뛰어난 고촌읍에 5년 만에 공급되는 새 아파트다. 주변 자연환경과 조화를 이룬 친환경 정원과 산책로를 갖춰 일과 여가의 조화를 이룰 수 있는 단지라는 평가다. 대지 6만1102㎡에 지하 2층~지상 최고 16층, 17개 동, 1297가구로 조성된다. 단지 외부를 대보천 물길이 감싸 흐르고 있다. 단지 내부엔 풍경마루, 포레스트 테라스 등 사계절 자연의 변화를 느낄 수 있는 정원이 조성된다. 단지 중앙에는 넓은 잔디마당과 작은 호수가 조화를 이룬 친환경 정원(뷰파크 엘리시안가든)이 자리 잡는다. 탕정도시개발의 ‘더샵 탕정인피니티시티’는 디스플레이 국가첨단전략산업 특화단지 아산을 대표하는 탕정지구에서도 가장 좋은 입지에 조성되는 단지다. 지하 2층~지상 최고 35층, 8개 동, 1140가구로 이뤄진다. 휴게공간과 연계된 순환산책로와 초록공간 및 수경시
“가능성을 현실로 만드는 디벨로퍼로 주거 문화를 선도하는 기업이 되겠습니다.” 김정태 일레븐건설 대표(사진)는 2023년 하반기 한경주거문화대상 종합대상을 받은 소감을 이렇게 밝혔다. 그는 고촌센트럴자이의 뛰어난 입지와 후분양의 장점에 주목했다. 김 대표는 “김포에서도 서울과 가장 가까운 고촌읍에 5년 만에 공급되는 새 아파트”라며 “예비청약자가 안심하고 청약할 수 있도록 후분양제를 도입했다”고 말했다. 그는 “입주할 아파트의 공사 현황을 확인할 수 있어 더욱 안전하고 꼼꼼하게 시공하는 데 주력했다”고 덧붙였다. 앞으로 도전적인 주거 문화 창조를 위한 비전도 제시했다. 김 대표는 “지금까지 용인과 김포 등 수도권 각지에서 개발사업을 하며 집 안에서 안식을 얻을 수 있는 주거 문화를 구현하고자 노력해왔다”며 “앞으로도 적재적소에 맞는 단지 배치, 혁신적 평면 설계, 선도적 디자인 발굴 등을 위해 지속적으로 고민할 것”이라고 강조했다. 이어 “32년 디벨로퍼 선두 기업이라는 자부심에 걸맞게 풍부한 노하우와 탄탄한 자금력을 바탕으로 미래 주거문화를 혁신하는 데 앞장서겠다”고 덧붙였다. 단지 내부에 대한 자부심도 강조했다. 김 대표는 “단지 내부는 주거 쾌적성을 높여 집 안에서 편안한 휴식을 즐길 수 있도록 했다”며 “남향 위주로 배치해 채광과 일조권 효율을 높이고, 대부분의 유형에 4베이(방 3개와 거실 전면 향 배치) 맞통풍 구조를 적용해 환기가 잘되도록 했다”고 설명했다. 차별화된 입주민 특화 커뮤니티도 언급했다. 그는 “시니어클럽·어린이집·돌봄센터를 비롯해 작은도서관·골프연습장·주민운동시설·사우나 등을 마련해 입주
일레븐건설은 ‘국내 1세대 디벨로퍼’라고 불리는 엄석오 회장이 1991년 설립한 부동산 개발 업체다. 동진주택으로 시작해 그해 회사 이름을 일레븐건설로 바꾼 이 회사는 외환위기로 국가 경제가 위축된 1999년 경기 용인 수지구에서 대형 개발 프로젝트를 연달아 성공시키며 개발업계에 존재감을 각인시켰다. 1999년 용인 수지구 상현동 금호베스트빌 1·2단지(980가구), 3·4단지(383가구)에 이어 2000년 5단지(890가구)까지 총 2253가구를 공급했다. 2000년대 들어서 2002년 수지구 신봉동에서 1626가구 규모의 ‘LG자이 2차’와 2008년 성복동에서 GS성복자이 1·2차(1502가구), 현대성복힐스테이트 1·2·3차(2157가구) 등을 잇따라 분양하며 사업을 확장해 나갔다. 아파트 브랜드 ‘파크사이드’와 오피스텔 브랜드 ‘유니큐브’를 운영하며 시공에도 참여하고 있다. 30여 년 동안 쌓은 기술과 경험을 기반으로 민간도시를 비롯해 민간주택, 상업시설, 레저시설을 개발하고 있다. 충북 충주에 있는 골프장 ‘일레븐CC’ 역시 이 회사가 개발했다. 서울의 중심 용산에서도 ‘금싸라기 땅’으로 불리는 이태원동 유엔사 부지를 개발 중이다. 2017년 입찰 당시 예정가(8031억원)보다 약 2000억원 많은 1조552억원을 써내 업계의 주목을 받았다. 전체 5만1762㎡ 가운데 공원, 녹지, 도로 등을 제외하고 4만4935㎡를 낙찰받았다. 여기에 최고급 주거타운을 짓겠다는 게 일레븐건설의 구상이다. 내년 2월께 분양에 나설 예정이다. 회사를 키워온 엄 회장은 ‘북 세일즈맨’ 출신으로 수천억원대 연매출을 올리는 부동산 개발사를 일궈낸 인물이다. 엄 회장은 어음이나 프로젝트파이낸싱(PF) 등을 거의 이용하지 않는 보수적인 경영을 하는 것으
서울과 인접해 있는 지역은 서울 접근성이 좋아 이른바 ‘옆세권’으로 불린다. 게다가 ‘서울 편입론’까지 나오는 경기 김포 고촌은 서울과 붙어 있다. 고촌에 5년 만에 새 아파트가 공급돼 실수요자의 주목을 받고 있다. 디벨로퍼(개발업체) 일레븐건설이 시공사 GS건설과 선보이는 ‘고촌센트럴자이’(투시도)가 주인공이다. 서울로 오가기 편한 데다 자연친화적 조경까지 갖추고 있는 것도 관심 포인트다. ‘2023년 하반기 한경주거문화대상’에서 종합대상을 받은 이유다. ○내년 6월 입주할 후분양 단지김포 고촌읍 신곡6지구 A3블록에 들어서는 이 단지는 지하 2층~지상 최고 16층, 17개 동, 1297가구로 조성된다. 전용 면적별로 △63㎡ 79가구 △76㎡A 32가구 △76㎡B 117가구 △84㎡A 522가구 △84㎡B 386가구 △105㎡ 161가구로 구성된다. 분양가는 84㎡ 기준 7억원대 중반으로 책정됐다. 당초 알려진 8억원대 중반과 비교해 1억원 가까이 내려 수요자의 부담을 덜었다. 후분양 단지로 내년 6월께 입주할 수 있는 게 장점이다. 재당첨 제한 및 실거주 의무가 없다. 전매제한 기간이 6개월 적용돼 입주 전 분양권 전매도 가능하다. 고촌읍은 김포에 속하지만, 김포 구도심이나 풍무역세권보다도 서울 강서구와 가깝다. 김포골드라인 고촌역에서 한 정거장만 이동하면 김포공항역이다. 서울지하철 5·9호선, 공항철도, 김포골드라인, 서해선까지 총 5개 노선이 지나는 김포공항역을 통해 여의도, 광화문, 강남 등 서울 주요 지역으로 이동이 편리하다. 고촌역에서 LG그룹 등 대기업의 연구단지가 몰려 있는 마곡나루역까지는 전철로 약 20분(환승 1회 포함 두 정거장) 걸린다. 아파트 단지에서 마곡까지도 차로 20분가량 걸린
경기 분당·일산·평촌 등 수도권 1기 신도시의 용적률을 최대 500%까지 끌어올릴 수 있는 ‘노후계획도시 정비를 위한 특별법’이 국회 첫 관문을 넘었다. 이르면 내년 4월께 특별법이 시행되면 이들 신도시의 재건축 추진에 탄력이 붙을 전망이다. 지난 3월 송언석 국민의힘 의원이 대표 발의한 정부·여당안을 포함해 13건이 상정돼 있던 노후계획도시 정비 특별법은 29일 국회 국토법안소위에서 병합 심의를 거쳐 통과됐다. 적용 대상은 당초 정부안대로 택지 조성사업 완료 후 20년이 넘은 100만㎡ 이상 택지로 확정됐다. 분당·일산·평촌·산본·중동 등 수도권 1기 신도시뿐 아니라 서울 상계·중계, 부산 해운대, 대전 둔산, 인천 연수 등 전국 51개가 포함될 전망이다. 이 가운데 분당이 특별법의 혜택을 가장 먼저 받을 것으로 예상된다. 노태우 정부 시절인 1989년 이후 조성된 수도권 5대 신도시에는 아파트 21만1822가구(353단지)가 들어서 있다. 대부분 준공 후 20년 이상 지났으며, 30년 이상 된 단지도 41.4%에 이른다. 노후 단지의 사업성을 좌우하는 건 용적률이다. 현재 분당과 일산의 용적률은 각각 184%, 169%다. 국토교통부는 지자체별로 주거환경 영향, 밀도 등을 감안해 용적률을 차등 적용할 계획이며, 내년 기본계획을 수립할 방침이다. 내년에 국토부가 기본 방침을 정하면 지방자치단체가 기본계획을 수립한다. 이후 특별정비구역을 설정해 구역별로 정비사업을 체계적으로 추진하기로 했다. 이들 지역이 특별정비예정구역으로 지정되면 재건축 안전진단 규제를 완화한다. 또 용적률을 최대 500%로 상향하고, 리모델링 가구 수를 늘리는 등 각종 혜택을 부여할 예정이다. 그동안 문제 제기돼왔던 이주
올 상반기 중국인이 소유한 국내 주택의 수가 지난해 말에 비해 5.4% 증가한 것으로 나타났다. 전체 외국인 소유 주택이 4.4% 늘어난 것에 비해 증가 폭이 더 컸다. 국토교통부는 이같은 내용을 담은 지난 6월말 기준 외국인의 토지·주택 보유통계를 29일 공개했다. 외국인이 소유한 주택은 8만7223가구, 소유자는 8만1626명으로 각각 4.4%, 4.6% 증가한 것으로 나타났다. 특히 중국 국적 소유자가 소유한 주택은 4만7327가구로 전체의 54.3%를 차지했다. 미국이 2만469가구, 캐나다 5959가구, 대만 3286가구, 호주 1801가구 순으로 나타났다. 주택 유형별로는 중국인이 보유한 공동주택은 4만5406가구로 전년 말보다 5.5%, 단독주택은 1921가구로 4.9% 늘어났다. 미국인의 공동주택은 1만7232가구로 2.5%, 단독주택은 3237가구로 4.0% 증가한 데 비해 더 많이 늘어난 것이다. 외국인이 소유한 주택은 지역별로 경기에 3만3168가구(38.0%)를 비롯해 서울에 2만2286가구(25.6%), 인천 8477가구(9.7%)로 수도권에 73.3%가 몰렸다. 시군구별로는 외국인 근로자들이 많이 사는 경기 부천이 4384가구(5.0%)로 가장 많았고 경기 안산시 단원구(2709가구·3.1%), 경기 시흥(2532가구·2.9%), 경기 평택(2500가구·2.9%)이 뒤를 이었다. 외국인이 보유한 토지 면적은 같은 기간 2억6547만㎡로 지난해 말보다 0.6% 늘어난 것으로 나타났다. 2016년 이후 연 1~3% 수준의 완만한 증가세를 이어가고 있다. 이는 전체 국토 면적의 0.26% 수준이다. 공시지가 기준으로 33조2046억원으로 6개월 전보다 1.0% 증가했다. 국적별로 미국인이 소유한 토지가 1억4168만㎡로 전체 외국인 보유 토지의 53.4%를 차지했다. 중국이 7.8%, 유럽이 7.1%, 일본이 6.2% 순으로 집계됐다. 토지 용도별로는 임야·농지 등 기
앞으로 재건축 재개발 등 정비사업을 신탁 방식으로 추진할 때 신탁사가 사업에 필요한 자금을 조달하고, 건설사업 관리도 직접 수행해야 한다. 국토교통부는 신탁 방식으로 추진되는 정비사업에서 신탁사의 역할과 책임을 확대하는 방향으로 제도 개선을 추진한다고 28일 밝혔다. 이 같은 내용을 담은 표준계약서와 시행규정 개정안을 29일부터 시행한다. 표준계약서 개정안에 따르면 신탁사는 정비사업에 필요한 초기사업비와 공사비 등 모든 자금을 직접 조달해야 한다. 주민이 신탁한 부동산을 담보로 조달해서는 안 된다. 초기사업비는 통상적으로 시공사가 계약을 따내기 위해 납입한 입찰보증금을 대여금으로 전환해 사용하는 경우가 있었다. 하지만 앞으로는 원칙적으로 금지된다. 건설사가 동의하는 경우에만 예외적으로 허용된다. 신탁보수(수수료)를 산정할 때 계약을 명확하게 하기 위해 전체 사업비의 일정 비율을 받는 단순한 요율 방식과 함께 상한액을 정하거나 정액으로 확정하는 방식도 선택할 수 있도록 했다. 요율 방식을 택하더라도 토지주가 얼마를 내야 할지 예상할 수 있도록 추정 금액을 제시해야 한다. 또 건설사업 관리 역할은 신탁사가 직접 수행해야 하며, 용역을 줄 경우엔 그 비용을 신탁사가 부담하도록 했다. 투명성을 강화하기 위해 도시및주거환경정비법도 개정한다. 정비구역 지정 이전에 신탁사와 미리 협약을 체결하려면 신탁 방식으로 추진하겠다는 주민의 동의를 일정 비율 이상 확보하고, 공개모집 방식을 도입하는 등 공론화 절차를 거치도록 법제화할 예정이다. 서기열 기자 philos@hankyung.com
한국토지주택공사(LH)가 지난 4월 말 지하주차장 붕괴 사고가 발생한 인천 검단신도시 아파트 입주 예정자의 요구를 받아들여 보상금금 지급을 최대한 당겨 연내 이뤄지도록 노력하기로 했다. 시공사인 GS건설은 전면 재시공 과정에서 '안전하고 튼튼한 명품 단지'로 짓겠다고 밝혔다. 원희룡 장관·이한준 한국토지주택공사(LH) 사장·허윤홍 GS건설 최고경영자(CEO)는 28일 인천 원당동 LH 검단사업단에서 열린 '검단AA13 입주예정자 현장간담회'를 열고 입주예정자협의회 임원진에게 이같은 내용을 약속했다. 입주예정자협의회 관계자는 이날 LH와 GS건설이 제시한 보상안에 대한 합의문에 서명했다. 앞서 LH와 GS건설은 입주예정자 1666가구에 입주 지연 보상금 5000만원을 주거 지원비로 활용할 수 있도록 선지급하고, 나머지 4100만원은 잔금에서 공제해 주기로 했다. 새로 이사할 곳을 구하는 데 쓸 수 있도록 현금 1억4000만원을 무이자로 빌려주고, 이사비도 500만원 지원하기로 했다. 아파트 브랜드도 기존 '안단테'에서 '자이'로 변경키로 했다. 입주예정자협의회는 지난 24일 이같은 보상안을 받아들이기로 결정했다. 이날 입주예정자들은 보상금 지급이 연내 이뤄질 수 있도록 시일을 당겨달라고 요청했다. 당초 LH는 11~20일까지 열흘 동안 보상금 지급 신청을 받고, 일정 절차를 거쳐 순차적으로 지급할 방침이었다. 하지만 입주예정자는 입주 예정일이 연말이었던 만큼 연내 지급을 요구하고 나선 것이다. 이 사장은 "LH와 입주 예정자 사이 신뢰 회복을 위해서라도 지급일을 최대한 당겨보겠다"며 "단 며칠이라도 일찍 지급할 수 있도록 해보겠다"고 강조했다. 입주 예정자는 '자이' 브랜드에 걸맞는 단지로 만
재건축이나 재개발 등 정비사업을 신탁 방식으로 추진할 때 앞으로는 사업에 필요한 자금을 신탁사가 직접 조달해야 하고, 건설사업관리도 용역을 주지 않고 신탁사가 직접 수행해야 한다. 신탁사가 뇌물을 받아 형법을 위반하거나 규정을 위반하는 경우에는 벌칙을 강화하는 등 책임도 강화한다. 국토교통부는 28일 신탁 방식으로 추진되는 정비사업에서 신탁사의 역할과 책임을 확대하는 제도 개선을 추진한다고 밝혔다. 이같은 내용을 담은 표준계약서와 시행규정 개정안을 29일부터 시행한다. 표준계약서 개정안에 따르면 신탁사는 정비사업에 필요한 초기사업비와 공사비 등 모든 자금을 직접 조달해야 한다. 주민들이 신탁한 부동산을 담보로 조달해서는 안 된다. 초기사업비의 경우 통상적으로 시공사가 계약을 따내기 위해 납입한 입찰보증금을 대여금으로 전환해 사용하는 경우가 종종 있었지만 앞으로는 원칙적으로 금지된다. 건설사가 동의하는 경우에만 예외적으로 허용된다. 신탁보수를 산정할 때 계약을 명확하게 하기 위해 전체 사업비의 일정 비율을 받는 단순한 요율방식 외에도 상한액을 정하거나, 정액으로 확정하는 다양한 방식도 선택할 수 있도록 했다. 요율방식을 택하더라도 토지주들이 얼마를 내야할지 예상할 수 있도록 추정 금액을 제시해야 한다. 또, 발주자를 지원해 계획 단계부터 시공 후까지 사업 전반을 관리하는 건설사업관리 역할은 신탁사가 직접 수행해야 한다. 제3의 업체에 요역을 줄 경우엔 그 비용은 신탁사가 부담하도록 했다. 사업시행자로서 신탁사 본래의 역할을 강화하기 위한 차원이다. 박용선 국토부 주택정비과장은 "토지주들을 대신해 사업관리를
(GS건설 임직원 가족이 서울시 종로구 GS건설 본사에서 열린 GS건설 김장김치 봉사활동에 참여한 김치를 담그고 있다. GS건설 제공) GS건설이 임직원 가족과 함께 저소득층 가정 2467가구에 김장김치를 전하며, 추운 겨울을 앞둔 연말에 어려운 이웃들을 위한 봉사활동을 펼쳤다. GS건설은 지난 25일 서울 종로구에 있는 GS건설 본사 사원식당에서 김장김치 봉사활동 ‘김치 Together’ 행사를 진행했다고 27일 밝혔다. GS건설은 2009년부터 남촌재단과 꾸준히 김장김치 나눔 봉사 활동을 해오고 있다. 올해부터는 임직원 가족 중심 행사로 변경해 직원의 자발적 신청을 받아 자녀와 김장김치 만들기를 하며 사회 기여 인식을 키우는 계기로 만들고 있다. 이날 행사에는 임직원 총 30가족 100여명이 참여해 김치 10㎏, 60상자를 만들었다. GS건설은 임직원 가족이 만든 김치 60상자를 포함해 봉사활동 참여자의 100배 인원인 1만명이 혜택을 볼 수 있는 2467상자 분량의 김치를 증증장애아동 보육시설 등 사회적 소외계층 거주시설 2곳, 지역아동센터 26곳 및 저소득 가정 등 총 2467가구에 전달했다. 행사 관계자는 “추운 날씨 속에서도 한마음으로 봉사에 임하는 GS건설 임직원과 자녀를 포함한 가족분들의 열정에 감명받았다”며 “앞으로도 ESG 선도기업으로 이웃과 사회를 생각하는 사회공헌활동을 지속할 것”이라고 말했다. 서기열 기자
대표적인 수익형 부동산으로 꼽히는 오피스텔 시장에 찬바람이 불고 있다. 매매가격은 16개월째 하락하고, 거래량과 입주 물량도 반 토막 났다. 고금리가 지속되고 각종 규제를 받으면서 투자자가 외면하고 있어서다. 업계에서는 주택 수 산정에서 제외하고 내년 도입될 신생아특례대출도 받을 수 있도록 규제를 완화해야 한다는 목소리가 커지고 있다. 투자 매력 떨어진 오피스텔26일 한국부동산원에 따르면 지난달 오피스텔 매매가는 9월보다 0.13% 떨어지며 작년 7월 이후 하락세가 이어지고 있다. 지방이 0.32% 떨어진 것을 비롯해 서울(-0.07%)과 수도권(-0.08%)에서도 하락했다. 작년 하반기부터 내림세가 이어지면서 국세청이 발표한 내년 오피스텔 기준시가는 전국 기준 4.78% 떨어졌다. 기준시가가 하락한 것은 집계를 시작한 2005년 이후 19년 만에 처음이다. 2021년 4.0%, 지난해 8.05% 올랐으나 하락 반전한 것이다. 기준시가는 국세청이 매년 말 확정해 이듬해 상속·증여세와 양도소득세를 부과할 때 시가를 알 수 없는 경우 활용한다. 지역별로는 충남(-13.03%)의 하락폭이 가장 컸으며 전북(-8.30%), 대구(-7.90%), 경기(-7.27%), 제주(-7.26%) 순이었다. 가격이 내려간 것은 고금리 여파로 투자심리가 얼어붙었기 때문이다. 수익형 부동산의 기대수익률은 연 3~5% 수준이다. 하지만 리스크가 제로에 가까운 은행 정기예금 금리가 연 4%를 웃도는 상황에서 투자자들이 관리에 손이 많이 가는 오피스텔을 찾지 않고 있다는 것이 문제다. 거래량도 뚜렷한 감소세를 나타내고 있다. 부동산R114에 따르면 연초부터 8월까지 전국 오피스텔 거래량은 작년 3만3939건에서 올해 1만7853건으로 47.4% 급감했다. 지방(8692건→6081건, 30% 감소)보
‘광역교통 불모지’로 여겨지던 수도권 서부지역에 인천공항철도와 서울지하철 9호선 직결, 서울지하철 5호선 김포 연장 등 신규 교통망이 잇달아 추진되고 있다. 서울 접근성이 개선될 것으로 예상돼 지역 부동산 시장에 호재로 작용할 것이란 기대가 커지고 있다. 청라 검단 등 인천 서구와 경기 김포지역에 연말까지 약 6000가구가 쏟아질 예정이어서 수요자들의 관심이 높다. ○신규 철도노선에 서울 접근성 향상23일 관련 업계에 따르면 수도권 서부지역에 건설(추진) 중인 광역교통망은 5개 노선이다. 서울시와 인천시는 최근 공항철도와 서울지하철 9호선을 직접 연결하는 방안을 다시 추진하기로 합의했다. 환승할 필요 없이 바로 이용할 수 있도록 하는 직결사업은 1999년 국토교통부와 서울시가 추진했지만, 지방자치단체 간 사업비 분담에 이견이 생기면서 중단됐다. 서울시와 인천시는 직결 운영비는 서울시가 전액 부담하되 시설비는 인천시가 절반 분담하는 것으로 합의했다. 깔려 있는 노선을 활용하면 되지만 전력 공급체계가 다른 9호선(직류)과 공항철도(교류)를 모두 운행할 수 있는 차량을 8편성 제작하는 방식이다. 약 4년 뒤 직결 운행이 시작되면 청라국제도시, 검암역세권 등 공항철도가 지나는 지역 주민이 환승하지 않고 바로 서울 여의도와 강남권으로 한 번에 이동할 수 있게 될 전망이다. 서울지하철 5호선을 서쪽 종점인 방화역에서 김포 한강신도시까지 연결하는 5호선 연장사업도 수도권 서부지역의 교통망 개선에 중요한 역할을 할 것으로 기대된다. 검단신도시에 역을 3개 신설해야 한다는 인천시와 검단에 1개 역만 설치해야 한다는 김포시가 노선을 놓고 첨예하게 맞서고 있
정부가 부동산 공시가격을 시세 대비 얼마로 정할지 결정하는 현실화율을 내년에도 올해와 같은 수준으로 유지하기로 했다. 현실화율을 2035년까지 시세의 90%까지 끌어올리겠다는 문재인 정부의 '공시가격 현실화 로드맵'을 전면 재검토하기로 했다. 국토교통부는 21일 서울 정동 국토발전전시관에서 중앙부동산가격공시위원회를 열고 이같은 내용의 '부동산 공시가격 현실화계획 재수립 방안'을 심의·의결했다. 김오진 국토부 제1차관은 "공시제도를 상식적으로 운영하기 위해서 현실화 계획에 대한 근본적인 검토와 종합적인 처방이 필요하다"며 "국민의 눈높이에서 현실화 계획을 재검토할 것"이라고 밝혔다. 내년 현실화율을 동결하기로 하면서 내년 공시가격 현실화율은 유형별로 공동주택이 69.0%, 단독주택이 53.6%, 토지가 65.5%가 된다. 이는 2020년 수립된 공시가격 현실화율 로드맵상 설정돼있던 현실화율 평균 대비 공동주택 6.6%포인트, 단독주택 10.0%포인트, 토지 12.3%포인트 낮은 수준이다. 국토부는 이같은 현실화율을 반영해 내년 1월1일 기준 공시가격을 내년 초 발표할 예정이다. 올해 말 기준 부동산 시세에 현실화율을 반영해 공시가격을 발표한다. 공시가격은 보유세(재산세 및 종합부동산세)와 건강보험료·기초연금 등 67가지 행정제도의 기초 자료로 사용되는 중요한 지표다. 종합부동산세는 기획재정부가 결정하는 공정시장가액비율을 적용해 과세표준을 산정한다. 공정시장가액 비율은 올해와 같은 60%가 적용될 것으로 전망된다. 앞서 추경호 부총리 겸 기획재정부 장관은 지난달 국정감사에서 "내년에도 종합부동산세 공정시장가액비율 60%를 유지하겠다"고 밝혔다. 국토부가 현실화
구리 토평과 오산 세교 등 전국 5개 지역에 신규 택지가 조성돼 8만 가구가 공급된다. 수도권에서는 수요가 큰 서울 인접 지역과 반도체 산업단지가 조성되는 경기 남부지역에, 비수도권에서는 청주와 제주 등 인구가 늘고 있는 지역에 공공주택이 공급된다. 2027년 첫 사전청약이 진행될 예정으로 주택 공급 부족에 대한 우려를 지우겠다는 게 정부의 구상이다.수도권에 6만5500가구 공급국토교통부는 15일 정부세종청사에서 김오진 제1차관 주재로 구리 토평2, 오산 세교3, 용인 이동, 청주 분평2, 제주 화북2 등 전국 5개 지구 8만가구 규모 신규택지 후보지를 발표했다. 수도권에서는 3개 지구에 6만5500가구를 조성할 계획이다. 서울 광진구에 붙어있는 한강변 구리 토평 2지구에 1만8500가구를 공급하고, 화성 용인 평택 반도체 클러스터의 중심에 있는 오산 세교 3지구에는 3만1000가구, 첨단시스템 반도체 국가산단 인근에 용인 이동 지구에는 1만6000가구를 공급할 예정이다. 비수도권에서는 청주 분평2지구에 9000가구, 제주 화북2지구에 5500가구 규모로 조성할 방침이다. 이번 신규 택지 발표는 입지적으로 주택수요가 많은 서울 근접지역과 경기 남부 지역에 신규택지 건설한다는 의미가 있다. 구리 토평은 서울 동부 광진구에 맞닿아있고 강변북로로 연결돼 사실상 서울 생활권인 지역이며 한강변이라는 장점이 있다. 오산 세교3 지구는 반도체 뿐만 아니라 인근에 10개 산단이 있으며, 용인 이동 지구도 향후 정보기술(IT) 인력의 배후 주거지로 기능할 예정이다. 비수도권에선 늘어나는 인구와 주택 수요에 대응한 지구 지정으로 분석된다. 청주 분평2지구는 오송 산업단지 신설과 SK하이닉스 반도체 공장 증설
서울 '강남 3구'에서도 올해 본격적인 분양이 시작된다. 송파구 문정동에 들어설 '힐스테이트 e편한세상 문정'은 강남 3구에서 올해 처음 분양하는 대규모 아파트 단지다. 또 문정동에서 10년 만에 분양에 나서는 단지다. 신규 공급이 적었던 지역이어서 새 아파트에 대한 관심은 높다. 문정동 일대는 정비사업이 활발하게 추진되고 있어 향후 9000여가구 규모의 미니신도시로 조성될 예정이다. 이 단지는 새 아파트의 선두주자로 꼽힌다. 분양가 상한제가 적용돼 주변 시세보다 낮은 수준에 공급될 전망이다. 후분양으로 내년 9월 입주힐스테이트 e편한세상 문정은 송파구 문정동 136 일원의 단독주택 밀집 지역을 재건축해 조성되는 단지다. 통상 재개발은 기반 시설이 갖춰지지 않은 단독주택 지역에서, 재건축은 아파트 단지와 같은 기반 시설이 잘 갖춰진 지역에서 진행된다. 문정동 136 일원은 인근에 아파트 단지도 많고 기반 시설이 잘 조성돼 재건축으로 진행된다. 2015년 1월 정비구역으로 지정된 지 거의 9년 만에 공급이 이뤄진다. 이 단지는 지하 2층~지상 18층, 14개동 총 1265가구로 조성된다. 이 가운데 전용면적 49~74㎡ 299가구가 일반 분양으로 공급된다. 일반분양 물량은 전용면적 별로 △49㎡A 72가구 △49㎡B 112가구 △59㎡A 21가구 △59㎡B 43가구 △74㎡A 6가구 △74㎡C 6가구 △74㎡D 19가구 △74㎡E 17가구 △74㎡F 3가구 등이다. 이 단지는 후분양으로 공급된다. 지난 8일 공사 현장을 방문했을 때 대부분의 동이 18층까지 골조가 올라간 상태였다. 시공사인 현대엔지니어링에 따르면 공정률은 65%다. 2024년 9월 입주 예정이다. 빠른 입주를 원하는 실수요자에게 좋은 단지다. 시공능력평가 10위권 내 대형 건설사
“전기요금 인상 등을 고려할 때 중장기적으로 20조원에 달하는 부채의 이자비용을 감당할 정도의 요금 인상이 필요합니다.” 한문희 한국철도공사(코레일) 사장(사진)은 지난 7일 경기 고양 수도권차량정비단 인근에서 연 기자간담회에서 12년째 동결된 철도 요금의 인상 필요성을 조목조목 설명했다. 한 사장은 “2011년 철도 운임을 인상한 뒤 12년째 동결됐다”며 “이 기간 물가는 30% 이상 올랐고 전기요금과 인건비도 뛰었다”고 말했다. 열차 운영에 필수인 전기요금은 작년까지 연 4000억원에 못 미쳤는데 올해는 6000억원으로 불어나는 등 각종 비용이 크게 증가하고 있다는 설명이다. 그는 “적자가 많이 날 수 있는 상황에서도 경영 합리화를 통해 현재 수준 운임으로도 내년에는 영업이익을 낼 수 있을 것”으로 전망했다. 코레일은 코로나19 확산을 막기 위해 승객을 정원의 절반만 태워야 했던 2020년 별도 기준 영업손실이 1조1685억원에 달했다. 지난해엔 연간 매출 5조4558억원에 영업손실은 4364억원을 기록했다. 올 상반기까지 영업손실은 639억원으로 연간으로는 1000억원가량이 될 것으로 예상하고 있다. 한 사장은 내년엔 흑자 전환할 것으로 전망했다. 금융비용 및 법인세 등을 계산한 당기순손실을 흑자로 전환하기 위해서는 운임을 일정 부분 올리는 게 필요하다는 입장이다. 한 사장은 “국가 전체적으로 물가 상승에 대한 압박이 커 철도 운임 인상은 후순위”라고 전제한 뒤 “부채 20조원 중 금융부채 15조원의 이자비용을 감당할 수 있을 정도의 운임 인상이 수반돼야 부채가 늘어나지 않는다”고 말했다. 지난해 코레일의 금융비용은 3015억원에 이른다. 코레일이 맡은 철도 시설 유지·보수
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