서울 개포·경기 과천…하반기 13만가구 '집들이'
서울은 강남·서초구 등 재건축이 끝난 단지 위주로 1만2802가구가 집들이에 나선다. 상반기(1만2140가구)와 비슷한 수준이다. 강남구에서는 일원동 ‘디에이치자이 개포’가 이달 입주할 예정이다. 개포주공8단지를 재건축한 이 단지는 전용 63~173㎡ 1996가구로 이뤄졌다. 노원구 공릉동 ‘태릉 해링턴플레이스’(1308가구), 송파구 거여동 ‘위례 포레샤인17단지’(1282가구) 등도 집들이에 나선다.
경기에서는 4만6290가구가 입주한다. 과천·판교·하남·동탄 등 남부권에 물량이 집중된다. 과천시 별영동에 들어서는 ‘과천자이’ 등이 경기권에서 주목받는 단지로 꼽힌다. 과천주공6단지를 재건축한 이 단지는 2099가구(전용 59~135㎡)로 구성됐다. 안양시 동안구 비산동 ‘평촌 자이아이파크’(2637가구)도 눈여겨볼 대단지다.
인천은 검단 등에서 상반기(4692가구)보다 약 두 배 많은 9715가구가 입주할 예정이다. 인천 서구 원당동 ‘검단신도시 푸르지오더베뉴’(1540가구)도 단지 규모가 크다.
지방에서는 하반기에 총 6만1083가구가 준공 검사를 받는다. 대구·대전·세종 등에 물량이 쏟아지면서 3만7385가구가 입주한 상반기보다 63%가량 늘어났다. 특히 그동안 입주 물량이 많지 않았던 대전은 2014년 상반기(7092가구) 후 가장 많은 6079가구가 입주할 예정이다. 세종에서는 5952가구의 입주가 진행된다. 부산 동래구 온천동 ‘동래 래미안아이파크’(3853가구), 대전 서구 도안동 ‘갑천3블록 트리풀시티’(1762가구)등도 집들이를 한다.
함영진 직방 빅데이터랩장은 “입주 때 실거주를 택하는 집주인이 많고 3기 신도시 청약 대기 수요 등이 전세 시장으로 들어오면서 전셋값 상승 가능성이 여전히 존재한다”고 말했다.
장현주 기자 blacksea@hankyung.com
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테슬라와 사랑에 빠졌던 ‘서학개미’들이 확 돌아섰다. 뜨겁게 달아올랐던 테슬라 주가가 올해 마이너스 수익률을 기록할 정도로 주춤하고 있기 때문이다. 주식 전문가들은 성장주를 대표하는 테슬라의 주가 향방을 놓고 팽팽하게 맞서고 있다. 서학개미 순매수 35위로 추락4일 한국예탁결제원에 따르면 지난달 테슬라는 한국 투자자의 해외 주식 순매수 순위에서 35위(1277만달러)를 기록했다. 줄곧 1위 자리를 지켜오던 테슬라 순위가 급격히 낮아졌다. 1위 로블록스(8153만달러)와의 격차도 상당하다. 존슨앤드존슨(26위), 코카콜라(29위)에도 뒤처졌다. 지난달 아마존에 100만달러 차이로 밀려 2위를 기록한 데 이어 서학개미의 관심에서 멀어지는 모습이다.가장 큰 원인은 부진한 주가다. 미국 10년물 국채 금리가 급등하면서 성장주에 타격을 입힌 데다 끊임없는 고평가 논란이 발목을 잡았다. 연초 700달러 초반대에서 출발한 테슬라 주가는 지난 1월 880달러까지 치솟았지만 내림세로 돌아섰다. 두 달 만에 500달러대까지 추락했던 주가는 600달러선에서 지지부진한 흐름을 보이고 있다.테슬라 목표주가를 10%가량 하향 조정한 증권사도 나오기 시작했다. 전기차 시장의 경쟁 격화로 중국 내 입지가 약해지고 있고, 신규 모델 출시가 늦어지고 있다는 이유에서다. CNBC에 따르면 UBS는 경쟁 심화, 운영 지연 등을 이유로 테슬라의 목표주가를 730달러에서 660달러로 낮췄다. 지난 2일 종가(678.9달러)보다도 낮은 수준이다. 패트릭 험멜 UBS 애널리스트는 “단기적으로 가장 우려되는 것은 중국에서 테슬라의 수요 모멘텀이 약해지고 있다는 점”이라며 “현장에서 확인한 바에 따르면 중국 국내 브랜드 전기차가 테슬라에 비해 더 많은 입지를 확보하고 있으며, 이는 테슬라의 추가적 가격 인하를 부르고 결과적으로 마진 축소로 이어질 수 있다”고 분석했다.지난달 전기차 최대 시장에서 악재가 있었다. AFP통신 등 주요 외신에 따르면 중국 국가시장감독관리총국(SAMR)은 “테슬라가 28만4000여 대의 차량을 원격 리콜하기로 했다”고 밝혔다. 모델3와 모델Y 차량 일부의 보조주행기능(크루즈 컨트롤)에서 문제가 발견됐기 때문이다. 전문가들은 이 같은 부정적인 요인들이 7~8월 판매량에 영향을 줄 것으로 보고 있다. ‘AI 데이’ 주가 반전 계기 되나여전히 중국 내에서 테슬라 입지가 두터운 만큼 단기 악재에 그칠 것이란 관측도 많다. 지난 5월 중국 내 전체 전기차 판매량은 줄었어도 테슬라는 11개월 만에 점유율 1위로 다시 올라섰다. 모델Y 판매량이 작년 동기보다 135% 급증한 영향이다. 미국 웨드부시증권은 대량 리콜이란 악재에도 주당 1000달러에 달하는 목표주가를 유지했다. 대니얼 아이브스 애널리스트는 “내년까지 세계 판매량 가운데 중국 시장이 차지하는 비중은 40%에 달할 것”이라며 “중국 시장 수요가 테슬라의 장기적 성장을 견인하는 핵심 동력”이라고 분석했다.낙관적인 전망도 적지 않다. 미국 모닝스타는 테슬라의 차량 판매량이 지속적으로 증가하고 있고, 생산비용은 감소하고 있다는 점을 주목하라고 했다. 임은영 삼성증권 연구원 역시 “테슬라가 미국 내에서 다섯 차례, 중국에서 두 차례나 가격을 인상했다는 점은 그만큼 강한 수요를 증명하는 것”이라고 설명했다.2분기 실적도 나쁘지 않다. 테슬라는 올해 2분기 20만1250대의 전기차를 세계 고객에게 인도했다고 이달 초 밝혔다. 지난 1분기 기록한 역대 최다 물량인 18만4800대를 넘어선 것이다. 생산 실적도 역대 최고치를 갈아치웠다. 2분기 생산량은 총 20만6421대로, 1분기(18만338대)보다 15%가량 증가했다.시장에선 7월 말로 예고된 ‘AI 데이’를 주목하고 있다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 지난달 SNS를 통해 “7월 중 리크루팅을 위해 AI 데이를 열 것”이라고 말했다. 이날 인공지능(AI), 자율주행과 관련한 기술 개발 현황이 공개될 가능성이 높다는 분석이다. 테슬라의 자율주행 기술에 대한 의구심이 있는 만큼 시장에선 촉각을 곤두세우고 있다. 고태봉 하이투자증권 리서치본부장은 “테슬라가 계획대로 자율주행 기술을 확보한 차를 선보이면 주가를 끌어올리는 트리거가 될 수 있다”고 말했다.박재원 기자 wonderful@hankyung.com
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금융의 디지털 트랜스포메이션, 그리고 인공지능, 데이터 분석, 보안, 클라우드 등 기술 기반 혁신 상품의 출현은 장기 및 구조적으로 이어질 트렌드다. 접근성과 편의성을 개선하고, 효율화하고, 고객별 맞춤형 또는 대안 상품(서비스)을 제공하며 혁신하는 것이 최근 세계적 흐름이다.핀테크에는 다양한 영역이 있다. 그중 오프라인 상점에서의 결제, 스몰 비즈니스(소상공인, 자영업자)의 세무·회계·결제 등 과거에 디지털화하지 않았던 것이 디지털로 전환하며 구조적으로 커지는 것이 하나의 성장 축이다. 개인 간 금융(P2P) 송금·결제 앱을 디지털 지갑 형태로 키우고, 다양한 서비스를 추가해 ‘금융 플랫폼화’ 전략으로 성장하는 움직임도 뚜렷하다. 하나의 앱에서 소비 분석, 예산 및 신용평점 관리, 대출 및 보험상품, 신용카드 비교·추천 등 맞춤형 개인종합자산관리 서비스를 제공하는 것도 주목받는 분야다. 인튜이트(INTU)의 중장기 성장 여력이 크다고 판단한다. 인튜이트는 스몰 비즈니스, 중소기업, 개인 고객을 대상으로 세무 및 회계, 결제, 자산관리 솔루션을 제공하는 핀테크 기업이다. 스몰 비즈니스와 중소기업 대상 세무·회계 및 페이먼트 솔루션인 ‘퀵북스’, 개인 고객 세금 신고 및 환급 솔루션 ‘터보택스’가 대표 상품이다.2009년에는 신용평점 조회, 재무 및 예산 관리 등 개인 자산관리 서비스를 제공하는 민트(Mint)를 인수하며 사업 영역을 넓혔다. 작년 말에는 개인 신용평점 조회 및 관리 서비스에서 자산관리 영역으로 사업을 확장해온 크레딧카르마(Credit Karma)를 인수했다. 크레딧카르마는 미국, 영국, 캐나다에 약 1억1000만 명의 개인 고객을 보유하고 있는 미국 최대 개인종합자산관리 핀테크 기업이다.인튜이트는 세계적으로 여전히 침투율이 낮은 스몰 비즈니스 디지털 회계·세무 영역 내 리더로서 높은 성장 잠재력을 갖고 있다. 크레딧카르마 인수 이후 기존 개인 고객용 세금 신고 및 환급 플랫폼인 터보택스와 교차 판매를 일으키는 등 시너지를 내고 있다. 인튜이트는 구독형 상품을 제공해 안정적으로 수익을 창출할 수 있는 구조를 갖췄다. 최근 구독 상품 프리미엄화를 진행 중이다. 터보택스는 전문가의 도움을 받는 라이브 서비스와 자본소득, 임대소득도 관리하는 프리미엄 서비스 위주로 높은 성장 모멘텀을 지속하고 있다.
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중국 증시의 가장 큰 암초는 정책 리스크다. 정치적 상황이 특수하다 보니 공산당의 규제에 따라 우량주가 순식간에 고꾸라지기도 한다. 금융당국을 비판하다가 경영 일선에서 물러난 알리바바 창업주 마윈이 대표적인 사례다. 역설적으로 공산당 창당 100주년을 맞아 정책 수혜주에 관심이 쏠리는 것도 같은 맥락이다. 한마디로 “정책과 싸우는 투자를 하지 말라”는 것이다.지난 1일 공산당 창당 100주년 행사에서 시진핑 국가주석은 “어떤 외세의 괴롭힘이나 압박도 용납하지 않을 것”이라며 “만약 그런 망상을 하면 14억 중국 인민이 피와 살로 쌓은 강철 만리장성 앞에서 머리가 깨지고 피가 흐를 것”이라고 말했다. 미국 조 바이든 행정부를 향한 일종의 선전포고다.증권가에서는 중국 투자 시 이 같은 정책 방향성을 염두에 둬야 한다고 조언한다. 박기현 SK증권 연구원은 “미국과의 마찰이 더욱 심해졌다는 점에서 투자 방향성이 어디로 향할지는 분명해졌다”며 “중국 당국은 핵심 기술의 자립자강, 내수시장 개방을 통한 경제적 영향력 증강, 군 현대화를 서두를 것”이라고 설명했다.공산당 창당 100주년 행사에서 강조하지는 않았지만 2060 탄소중립을 국제사회에 선언한 만큼 탄소배출 감축에도 속도를 낼 것으로 보인다. 탄소중립은 탄소 배출량과 흡수량을 저감해 순배출량을 0으로 만드는 것을 말한다.김경환 하나금융투자 연구원은 “중국 증시에서는 정책 방향성을 가격보다 우선적으로 고려해야 한다”고 했다. 김 연구원은 “정책 방향과 사이클이 만나는 제조업 설비투자, 탈탄소 밸류체인, 소비 고도화(인구정책·국산화) 등 테마가 유리하다”고 조언했다.하나금융투자는 베이팡화창(반도체), 디세이(자동차·부품), GDS(소프트웨어), CIMC엔릭(기계), 퉁웨이(태양광), 캉펑리튬(소재), 트립닷컴(여행), 징둥닷컴(인터넷) 등을 하반기 중국·홍콩 시장 최선호주로 꼽았다.중국 투자자들은 최근 중국 정부의 바이주 소비세 개편 작업에도 촉각을 곤두세우고 있다. 중국 증시 시가총액 1위 마오타이의 주가 향방을 가늠하기 위해서다. 기존에는 가격에 따른 세율에 정량제 세금을 병행하는 복합 과세 방식을 취했다. 증권가에서는 이번 소비세 개편 이후 마오타이의 독주가 더욱 거세질 것이라는 분석이 나온다. 2001년 이후 총 네 차례 소비세 개편이 있었는데 모두 산업 내 선두기업의 시장 점유율을 높이는 결과를 낳았다.구은서 기자 koo@hankyung.com
