현대건설이 5600억원 규모의 제2외곽순환고속도로 ‘김포~파주 2공구’ 공사를 수주했다고 26일 발표했다.
현대건설이 한국도로공사에서 수주한 김포~파주 2공구는 경기 김포시 하성면부터 파주시 연다산동까지 한강 하저로 잇는 총 6.76㎞ 구간이다. 총 공사비는 5615억원이다. 수도권 제2외곽순환고속도로 구간 중 가장 길다. 현대건설은 동부건설, 한신공영, 계룡건설, 호반건설 등과 컨소시엄을 구성해 수주했다. 김포~파주 2공구를 포함해 한국도로공사에서 발주한 제2외곽순환고속도로 김포~파주 간 고속도로 프로젝트는 김포시에서 파주시를 한강 하저로 연결하는 공사다. 길이는 총 25.36㎞에 이른다.
현대건설 컨소시엄은 김포~파주 2공구 구간에 고속도로를 비롯해 2900m 길이의 터널, 70m 길이 교량 1개소, 박스 구조물 등을 건설할 계획이다. 공사 기간은 총 72개월로 2026년 1월 준공 예정이다.
현대건설 관계자는 “김포~파주 2공구 터널 공사에 해저터널 등에 적용하는 선진 공법인 ‘실드 TBM(shield tunnel boring machine)’ 공법을 사용할 예정”이라고 말했다. 실드 TBM 공법은 자동화 굴진 시스템을 사용해 굴착과 버력(잡돌) 처리를 반복적으로 수행하면서 터널을 완성하는 공법이다. 화약을 쓰는 발파 방식의 전통적인 터널 공사와 달리 진동 소음이 적고 안전한 공법으로 꼽힌다. 현대건설 관계자는 “모든 공정을 컴퓨터로 제어해 안전하고 품질이 우수한 기계화 굴착 공법”이라고 설명했다.
현대건설은 대곡~소사 복선전철 현장과 싱가포르 MRT 동부선 T308 현장에도 실드 TBM 공법을 이용해 시공하고 있다. 지난해 완공한 진해~거제 주배관 공사, 싱가포르 남부 전력구 NS3 공사를 비롯해 율촌Ⅱ복합화력발전소(2014년 완공), 싱가포르 MRT6 C931 공사(2016년 완공) 등 국내외 현장 11곳에도 이 공법을 적용했다.
현대건설 관계자는 “향후 발주될 국내외 프로젝트에서도 현대건설의 품질 및 기술력으로 시장을 리드하며 수주해 나갈 것”이라고 말했다.
현대건설이 경기 남양주시 진건지구 자족용지 3블록에 짓는 지식산업센터 ‘현대 프리미어 캠퍼스’를 공급한다. 상업시설, 기숙사 등 다양한 지원시설과 함께 조성되는 국내 최대 규모 지식산업센터다.현대 프리미어 캠퍼스는 연면적 33만1454㎡, 5개 동으로 조성한다. 업무시설은 연면적 24만7944㎡, 총 2181실이다. 프리미어오피스, 섹션오피스, 에틱오피스, 기숙사 등으로 공간을 구분해 선택 폭을 늘렸다. 입주 기업 종사자와 기숙사 입주민은 왕숙천과 주변 공원 조망도 가능하다.에틱오피스는 프리미어 캠퍼스에서 처음 선보이는 상품이다. 오피스별 전용공간에 화장실, 샤워시설 등을 설치해 편의성을 높였다. 최대 층높이를 6ｍ(일부 호실 제외)로 설계해 개방감과 공간 활용도를 살렸다. 총 5개 동 중 1개 동의 2~5층은 1.5/㎡, 6~10층은 1/㎡의 하중을 견디도록 설계했다. 3ｍ 광 폭 복도설계를 적용해 물류이동이 편리하다. 12ｍ 길이의 컨테이너 차량이 드나들 수 있고 화물 엘리베이터 4대를 가동한다. 주차공간은 2561대로 넉넉하다.상업시설인 ‘현대 프리미어 캠퍼스몰’은 상암 월드컵 경기장의 약 12배인 연면적 8만3510㎡ 규모다. 빌리지 콘센트의 외관 디자인과 상부벽면에 미디어 파사드 설계를 도입했다. 단지를 가로지르는 셔틀버스와 트램 노선까지 보유한 랜드마크 상업시설로 조성한다. 이 상업시설 바로 앞에 ‘현대 프리미엄 아울렛’이 개점할 예정이다. 견본주택은 남양주시 다산동 6143에 있다.민경진 기자 min@hankyung.com
현대건설이 올해 해외 수주 목표치인 7조7000억원을 초과 달성할 전망이다. 최근 낙찰의향서를 접수한 이라크 프로젝트를 포함해 대형 프로젝트의 수주가 가시화되고 있어서다. 주가에도 이를 반영할 필요가 있다는 분석이다. 23일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 현대건설은 전날 바스라 오일컴퍼니가 발주한 이라크 유정물 공급시설 낙찰 의향서(LOI)를 접수했다고 공시했다. 바스라 지역 유전지대의 해수처리 및 송수 설비를 건설하는 공사로 시공사는 현대건설 단독이다. 총 수주 규모는 25억달러(2조9000억원)에 달한다. 늦더라도 3분기 전에 본계약이 체결될 것으로 예상된다. 공사 기간은 49개월로 연내 착공할 것으로 보인다.이번 프로젝트는 지난해 하반기 현대건설의 수주 목표 현장으로 언급된 후 약 10개월 만에 성과로 이어졌다. 연평균 약 7000억원의 매출이 발생하면서 실적에 크게 기여할 것으로 기대된다. 입찰 경쟁률이 낮았다는 점을 감안하면 수익성 또한 양호할 전망이다.현대건설의 해외 수주 실적은 2015년 3조6000억원, 2016년 3조6000억원, 2017년 2조4000억원, 2018년 2조4000억원 등 3조원 내외에 머물러 있었다. 부진한 해외 수주로 해외 매출도 2015년 6조5000억원에서 2018년 3조6000억원으로 크게 축소됐다.현대건설은 올해 해외 수주 예상치를 2018년 해외 수주의 3배 규모인 7조7000억원으로 제시했다. 현재 대기 중인 프로젝트를 감안하면 초과 달성이 가능하다는 관측이다.수주 가시성이 높은 프로젝트는 사우드 마르잔 가스처리 12번 패키지(13억달러)다. 최저가로 입찰하고 우선협상대상자로 선정돼 상반기 수주 확정이 예상된다. 알제리 정부와 협의한 5개 복합화력발전소 수의계약 중 첫번째 발전소(7억달러)도 2분기 말에서 3분기 초 계약이 진행될 것으로 보인다. 추가적으로 이라크 파이프라인 공사, 사이두 마르잔 6번 패키지(14억달러) 수주 가능성 등도 기대감을 높이고 있다. 대형 프로젝트 수주에 잇따라 성공한다면 내년 이후 해외 매출이 회복될 것이란 추정이 나온다. 반포주공1단지 재건축, 글로벌비즈니스센터(GBC) 등으로 국내 실적 또한 성장세가 기대되고 있다. 이 경우 2023년까지 현대건설의 실적은 안정적인 증가세를 보일 것이다. 증권사들이 현대건설을 건설업종 최선호주로 꼽는 것도 이런 이유다. 김미송 케이프투자증권 연구원은 "해외 대형 수주에 목말랐던 현대건설에 이번 대형 프로젝트의 낙찰의향서 접수는 주가 상승의 촉매로 작용할 것"이라며 "앞으로의 주가는 해외 수주 초과 달성 가능성을 반영할 필요가 있다"고 말했다.김기룡 유안타증권 연구원은 "현대건설은 2월 말 북미회담 결렬 이후 남북경협 모멘텀(상승동력) 소멸, 해외 수주 부재로 주가가 부진했으나 2분기를 기점으로 한 해외 수주 구체화는 주가 상승의 근거가 될 것"이라고 내다봤다.이소은 한경닷컴 기자 luckysso@hankyung.com
KTB투자증권은 23일 현대건설에 대해 대형 해외 프로젝트 수주로 안정적인 성장이 전망된다며 투자의견 '매수', 목표주가 7만1000원을 유지했다.김선미 KTB투자증권 연구원은 "국내 실적 성장이 예상되는 가운데 대형 해외 프로젝트까지 수주하며 동사 실적은 2023년까지 안정적 성장할 것으로 예상된다"고 말했다.김 연구원은 "현대건설은 이라크 바스라석유회사의 바스라 남부 유전 내 해수처리 플랜트 낙찰의향서를 접수했고 이외에도 현재 수주계약을 대기 중인 프로젝트는 사우디 마르잔과 알제리 복합화력발전소로 총 2건"이라고 덧붙였다.현대건설의 해외수주는 2015년 이래로 3조원 내외에 머무르면서 해외 매출액도 2015년 6조5000억원에서 2018년 3조6000억원으로 축소됐으나 이라크 프로젝트 수주에 성공하면서 2020년 이후 해외 매출액은 회복 가능할 것으로 김 연구원은 내다봤다.김 연구원은 "상반기에는 대형 수의계약 중심으로 해외수주가 회복한다면 하반기에는 매립, 항만, 병원 등 현대건설이 강점 보이는 공종 위주로 수주 추진할 계획이어서 해외수주 모멘텀은 연간 지속될 것"이라고 설명했다.차은지 한경닷컴 기자 chachacha@hankyung.com
