한경 부동산PF 최고위 과정 2기 개강

입력2019.03.28 17:05 수정2019.03.28 17:06 지면B7

한국경제신문사는 지난 25일 서울 베스트웨스턴 프리미어 강남호텔에서 제2기 부동산PF 최고위 과정 개강식을 열었다. 이날 행사는 임영묵 다스코 사장과 전의현 서도종합건설 대표, 윤정관 류담 대표, 전찬규 백우현진 사장, 김석휴 세상이엔씨 대표 등 부동산업계 관계자 60여 명이 참석한 가운데 개최됐다. 교육은 4월 1일부터 7월 15일까지 매주 월요일 오후 7시 서울 중림동 한국경제신문사 3층 한경아카데미에서 진행된다.

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에어로K 화려한 이륙…청주국제공항 르네상스 시대 열다

“에어로K를 통해 청주국제공항이 세종시의 관문 공항이자 중부권 거점 공항으로 재도약할 것입니다.”이시종 충북지사는 국토교통부가 에어로K에 항공 운송면허 발급을 결정한 지난 5일 열린 기자회견에서 “이번 성과는 충청권과 에어로K, 도민의 합작품”이라며 이같이 말했다.청주공항을 기반으로 한 에어로K가 일곱 번째 저비용항공사(LCC)로 지정되자 충청권은 공항 활성화를 통한 지역경제 활성화의 길이 열렸다며 크게 반겼다. 1997년 개항 이후 20여 년 만에 청주공항이 ‘르네상스 시대’를 맞았다는 것이다. 2017년에 이어 재수 끝에 신규 면허를 따낸 에어로K는 국토부가 인력과 장비·안전운항체계 등을 최종 평가해 발급하는 운항증명(AOC·안전면허)을 받는 대로 본격 취항에 나설 방침이다. 강병호 에어로K 사장은 “2016년 5월 설립 때부터 AOC를 준비해온 만큼 발급에는 문제가 없을 것”이라며 “이르면 올해 말, 늦어도 내년 1분기(1~3월)엔 국제선 취항이 가능할 것”이라고 말했다.초저가 항공권으로 LCC시장 공략청주공항을 모(母)기지로 하는 에어로K는 내년 일본과 중국, 대만 노선에 취항한 뒤 동남아시아 전역으로 노선을 확대해 나갈 계획이다. 일본 나리타·나고야·기타큐슈와 중국 칭다오, 대만 타이베이 등의 노선을 먼저 취항할 예정이다. 베트남은 LG전자와 LG디스플레이 등 LG그룹 계열사 공장이 모여 수요가 풍부한 하이퐁 노선 운항을 검토하고 있다.에어로K는 기존 LCC보다 최대 20~30% 낮은 초저가 항공권을 앞세운 ‘울트라 LCC’를 목표로 항공시장의 판도를 뒤흔든다는 전략이다. 신규 항공기 도입부터 운항, 공항 슬롯(항공기 이착륙시간 배정) 등도 차별화를 꾀하고 있다. 항공기는 국제적으로 안전성이 검증된 에어버스 A320(180석) 단일기종으로 운영한다. 운항 중인 중고기를 들여오는 대신 전부 새 비행기를 도입한다. 한 가지 기종에 새 비행기라는 장점을 결합할 경우 운항은 물론 정비 비용도 크게 아낄 수 있기 때문이다. 슬롯 효율성을 높여 비행이 끝난 뒤 일반적으로 많게는 몇 시간씩 공항에 비행기가 대기하는 시간을 줄일 계획이다.운항은 유류비를 아끼는 연비운항을 통해 비용을 절감할 계획이다. 유류비는 항공사 전체 비용의 30%에 달한다. 비행기는 엔진 출력을 최대한 쓰는 이륙 시에 많게는 전체 연료의 30% 가까이를 소모한다. 조종사 훈련을 통해 이런 연료를 아낀다는 구상이다. 통합 데이터베이스(DB)를 구축해 ‘경제속도·고도’ 운항에도 힘을 쏟을 방침이다. 해외 LCC들은 조종사 입사 때부터 연비운항 교육을 하고 있다.에어로K의 항공권 판매 방식도 특별하다. 통상 성수기 때 항공권 가격은 수시로 등락을 반복하는데 에어로K는 좀 더 예측 가능한 항공권 가격 정책을 펼친다는 전략이다. 최대한 많은 정보를 공개해 소비자들에게 “에어로K를 타면 가장 저렴하게 여행할 수 있다”는 신뢰감을 주겠다는 구상이다. 허희영 한국항공대 경영학과 교수는 “기존 LCC들은 성수기 항공권 요금은 대형항공사(FSC)와 비슷하고, 비수기엔 저가 경쟁을 펼치는 등 LCC만의 특색이 없는 게 현실”이라며 “에어로K 등 신생 LCC들이 항공시장에 혁신을 가져오길 기대한다”고 말했다.충청권 경제발전 견인에어로K 취항을 통해 청주공항은 인천과 제주, 김포, 김해에 이은 전국 5대 공항으로 성장할 것으로 전망된다. 청주공항은 1997년 4월 개항 이후 10년 만인 2007년 이용객이 100만 명을 넘어섰을 정도로 자리 잡았다. 2005년 8월 국내 첫 LCC인 한성항공도 청주공항에 둥지를 틀었다. 하지만 글로벌 금융위기 여파로 2008년 10월 한성항공은 운항을 중단했다. 2017년부터는 중국의 사드(고고도 미사일방어체계) 보복 여파로 중국인 단체 관광객이 줄면서 대구공항에 5위 자리를 내줬다.에어로K가 청주공항을 거점으로 3년 안에 5개국, 11개 국제노선을 운항하면 240만 명 수준(2018년 기준)인 청주공항 이용객이 500만 명대로 늘어나 전국 5대 공항으로 자리매김할 것으로 충청북도는 예상하고 있다. 지역 항공사가 다시 생기면서 일자리 창출 등의 효과도 기대된다. 충청북도는 앞으로 3년간 5276억원의 생산 유발 효과와 1000여 명의 고용 창출 효과가 있을 것으로 내다봤다.에어로K는 제주 2공항 등이 들어서면 제주 등의 국내선 취항도 검토할 방침이다. 최용덕 에어로K 상무는 “청주공항은 충청뿐만 아니라 경기 남부권까지 700만 명의 항공 수요가 확보된 곳”이라며 “에어로K와 함께 청주공항이 비약적으로 발전해 나갈 것”이라고 말했다.충청북도는 제주 일변도의 국내 노선을 2021~2022년께 개항 예정인 흑산도와 울릉도 등으로 확대해 나가는 등 청주공항 활성화 청사진도 내놨다. 또 천안~청주공항 복선 전철 설치, 오송~청주공항~제천을 잇는 충북선 철도 고속화, 세종~오송~옥산~청주공항 고속화도로 건설, 주요 도시 공항 연결 시외버스망 구축 등 공항 접근 교통망을 정비해 나갈 계획이다.이달엔 청주공항과 충북혁신도시, 진천, 대전 유성 터미널을 오가는 시외버스가 하루 왕복 6회씩 운행을 시작해 이 지역 주민들의 청주공항 접근성도 개선될 것으로 전망된다. 지금까지 대전 서부권인 유성 지역에서는 대전복합터미널로 이동해 청주공항행 버스를 이용해야 했다. 또 충북혁신도시 주민들은 진천이나 청주로 간 뒤 청주공항행 버스를 타야 하는 등 불편을 겪어 왔다. 이 지사는 “에어로K와 충청권이 동반성장할 수 있도록 행정적인 지원을 아끼지 않을 방침”이라고 말했다.김보형 기자 kph21c@hankyung.com
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[모십니다] 물류센터 개발·운영전략 전문가 과정

온라인 쇼핑 등이 활성화되면서 국내 물류산업은 연평균 17.8% 성장하고 있습니다. 이에 따라 물류센터 수요도 급증하면서 부동산 개발사업의 새로운 대안으로 떠오르고 있습니다. 한국경제신문사는 이 같은 트렌드에 맞춰 물류센터 개발 전략과 사업성 검토, 설계, 인허가, 자금조달, 운영, 매각전략 등 각 분야 전문가를 초청해 물류센터에 관한 A부터 Z까지 이론과 실사례를 전달합니다.●일정 : 4월 18일~7월 18일. 매주 목요일 오후 4시~6시30분(총 12회)●강사진 : 우정하 존스랑라살르 이사, 김태원 코람코자산운용 전무, 이승태 NICE신용평가 실장, 김원곤 파라코 의왕테크노파크 본부장 외●대상 : 시행사, 시공사, 유통물류회사, 건축설계사, 부동산투자 관련업계 비즈니스맨●정원 : 40명●장소 : 한국경제신문사 3층 강의장●비용 : 150만원(VAT 없음, 1인 참가 비용)●문의 : (02)360-4886, kjs@hankyung.com주최 : 한국경제신문 · KH금융자문
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[column of the week] 대선주자 워런의 '포퓰리즘적 청교도주의'

20세기 초에 활동한 문필가 H L 멘켄은 청교도주의를 ‘지금 누군가 어디선가 행복해할지도 모른다는 두려움에 사로잡혀 있는 것’이라고 정의했다. 페이스북 구글 아마존 애플을 쪼개야 한다는 요구가 쏟아지고 있는 가운데 멘켄의 청교도주의에 대한 정의를 다시 떠올려 본다.팀 우 컬럼비아대 로스쿨 교수는 ‘큰 것은 나쁘다’고 주장하고 있다. 그는 지난 2월 미국기업연구소(AEI)에서 “우리는 페이스북이 성장하고 돈을 벌게 허용했고 그들은 굉장한 성공을 거뒀다”고 말했다. 이어 “기술 분야에서 독점기업에 압력을 가해 회사를 쪼개는 문제에 관해 우리는 좋은 트랙 레코드(기존 경험)를 가지고 있다고 생각한다”고 했다. 기본적으로 페이스북은 이미 커졌고 이제는 다른 회사에 기회가 주어져야 할 차례라는 취지였다.대통령이 되고자 하는 민주당의 엘리자베스 워런 상원의원도 대형 기술기업을 분할해 강한 규제를 받는 플랫폼으로 바꾸기를 바라고 있다. 그는 미국 남서부를 방문했을 때 “독점기업들이 독점을 통해 누리는 이익 규모는 작아질 것”이라며 짐짓 안 됐다는 제스처를 취해 군중의 호응을 이끌어냈다. 질시에 기반한 정치는 포퓰리스트들에겐 짜여진 각본과도 같은 것이다.하지만 지금의 셔먼반독점법은 두 가지 방식의 사업을 제한하고 있다. 하나는 반(反)경쟁적인 합의(담합)이고 다른 하나는 경쟁을 제한하는 행위다. 법관들은 기업이 법을 위반했는지 여부를 소비자 후생 관점에서 판단한다. 경쟁이 제한돼 소비자들이 피해를 봤는지를 따진다는 뜻이다. 독점기업으로부터 누리는 소비자 후생은 불법이 아니다. 반독점법은 기업 규모에 관해서는 아무런 언급을 하고 있지 않다.반독점법이 어떻든 페이스북이 거느린 인스타그램과 와츠앱(메신저앱)을 페이스북에서 떼어 내야 한다는 목소리는 점점 커지고 있다. 아마존(전자상거래업체)에서 홀푸드(유기농식품업체)를 분리해야 한다는 주장도 마찬가지다. 구글이 2007년에 사들인 더블클릭을 분사해야 한다는 것도 그렇다. 애플에서 앱스토어를 분리해야 한다는 주장도 있는데, 지금 스포티파이가 유럽연합(EU)에 요구하는 게 바로 그것이다. 다만 이런 문제들에서 소비자 후생이 위협받고 있다는 증거는 별로 보이지 않는다.물론 이런 거대 기술기업들이 아무런 문제점도 갖고 있지 않다는 뜻은 아니다. 구글의 검색 결과는 구글 관련 사이트를 다른 사이트보다 앞세워 보여준다. 페이스북은 개인정보를 팔지 않기로 해놓고 판매했다. 미국 연방통상위원회(FTC)는 이 문제와 관련해 페이스북에 상당한 규모의 벌금을 매겼다. 그렇다면 이런 압력을 계속 가하면 될 일이다.어떤 기업을 분할하라거나 규제해야 한다는 주장은 경쟁사가 정부를 이용해 그들의 이익을 관철하려고 할 때 하는 것이다. 현실에서 이런 행위는 경쟁을 촉진하는 게 아니라 혁신을 가로막는다.1982년 벨시스템(통신업체)이 분할(AT&T가 반독점법 적용을 받아 8개 회사로 쪼개진 일)된 것을 기억하고 있다. 그것은 해로운 독점이었고 정부가 분할을 명령했다. 하지만 그냥 두었어도 시장이 결국에는 그 일을 해냈을 것이다. 그리고 지금 통신업계는 재통합을 거쳐 AT&T와 버라이즌으로 재편됐고 경쟁을 통해 새롭게 성장하는 사업모델을 만들려고 애쓰고 있다.반면에 IBM은 한 번도 분할된 적이 없다. 1980년대 IBM은 궁극적인 플랫폼이었다. 반도체를 만들었고 메인보드도 만들었고 디스크드라이브 역시 만들었으며 이들을 소프트웨어와 함께 하나의 박스(컴퓨터 외장재)에 넣어 팔았다. 이 분야 매출이 절반을 차지했고 이익 비중은 90%였다. 하지만 반독점법은 필요하지 않았다. 경영진은 스스로 각 분야의 관련성을 줄여 살아남는 법을 찾아냈다.기술 진보는 연속적인 것이다. 반독점법이 규율하는 것은 하나의 순간이다. 혁신이 예상치 못한 곳에서 갑자기 튀어나올 수 있다는 것을 무시하고 그 하나의 순간만을 가지고 판단한다. 새로운 기업은 궁극적으로 지금 있는 거대 기술기업을 뒤에 남겨두고 앞으로 나아갈 것이다.워런 의원이 문제삼은 4대 기술기업은 연구개발(R&D)에 대규모 자금을 투입하는 회사들이기도 하다. 4대 기업의 지난해 R&D 비용은 모두 600억달러다. 여기에 마이크로소프트와 삼성전자를 포함하면 850억달러에 이른다.그러나 KPMG에 따르면 전 세계에서 지난해 벤처캐피털이 투자한 돈은 모두 2540억달러에 달한다. 새로운 경쟁의 싹이 자라나고 있다는 것이다. 마치 해마다 봄이 되면 수선화가 피어나는 것처럼 말이다. 우버와 리프트는 애플 덕분에 (앱의 형태로) 사업할 수 있게 됐지만 애플이 우버와 리프트를 발명해낸 것은 아니다. 에어비앤비는 구글이나 아마존이 제공하는 것보다 뛰어난 방식으로 여행지를 검색하고 온라인으로 거래할 수 있도록 해 주고 있다.아마존프라임은 넷플릭스와 경쟁하는 중이다. 그리고 아마존이 사들인 자회사 홀푸드는 소매업을 재창조하려 하고 있다. 그런 것이 반(反)경쟁적인가. 오히려 경쟁적이라고 봐야 할 것이다.정부 주도로 독점을 하고 있고 그래서 실제로는 높은 가격을 받아서 소비자 후생을 해치고 있는 분야도 많다. 유선통신과 무선통신, 헬스케어, 프로스포츠, 자동차딜러십, 공립학교 같은 분야들이다. 이들에 대한 독점을 깨뜨려야 한다는 주장은 왜 나오지 않고 있는 것인가.워런 의원은 더버지와의 인터뷰에서 이 문제가 기술기업들의 경제적 권력에 대한 것만은 아니라고 말했다. 그러면서 “우리는 그들이 갖고 있는 정치적 권력에 대해서도 우려해야만 한다”고 했다.만약 멘켄이 이 시대에 살아 있다면 그는 포퓰리즘적 청교도주의를 이렇게 다시 정의할지도 모르겠다. 그것은 ‘누군가 어디선가 성공할지 모른다는 데 대한 끊임없는 두려움’이라고.원제 : Warren’s populist puritanism정리=이상은 기자 selee@hankyung.com