현대자동차 노사가 올해 임금협상 잠정합의안을 도출했다. 잠정합의안이 노조 찬반투표를 통과하면 현대차 노사는 2011년 이후 8년만에 무분규로 교섭을 마무리짓게 된다.현대차 노사는 27일 울산공장 본관 아반떼룸에서 22차 교섭을 열고 잠정합의안을 마련했다. 이 자리에는 하언태 부사장(공장장)과 하부영 노조위원장(지부장) 등 노사 교섭대표 50여 명이 참석했다.잠정합의안에는 기본급 4만원 인상(호봉승급분 포함), 성과급 150%와 일시금 300만원, 전통시장 상품권 20만원 지급 등이 담겼다. 7년간 끌어온 임금체계 개편에도 합의했다. 두 달에 한 번씩 주던 상여금 일부(기본급의 600%)를 매월 나눠서 통상임금에 포함해 지급하기로 했다. 미래 임금 경쟁력 및 법적 안정성 확보 격려금 명목으로 근속기간별 200만∼600만원과 우리사주 15주를 지급하는 방식이다. 이를 통해 노조가 2013년 제기한 통상임금 소송과 올해 최저임금법 시행령 개정으로 불거진 최저임금 위반 문제가 해결될 전망이다.노조는 그동안 상급단체인 금속노조의 공통 요구안인 기본급 12만3526원 인상(호봉 상승분 제외)을 요구해왔다. 지난해 당기순이익의 30%를 성과급으로 달라고 주장하기도 했다. 아울러 정년을 만 60세에서 국민연금 수령 직전 연도(연령에 따라 만 61~64세)로 연장하고, 상여금을 통상임금에 포함시켜 달라고 요구해왔다.올해 교섭에선 한·일 경제 갈등과 세계적 보호무역 확산 등에 따른 위기에 노사가 공감했다. ‘상생협력을 통한 자동차산업 발전 노사 공동 선언문’도 채택했다. 차량용 부품·소재산업 지원과 육성을 통한 부품·소재 국산화에 매진해 대외 의존도를 줄이고 협력사와 상생협력 활동을 강화하겠다는 내용이 담겼다. 이 선언문에 따라 회사는 925억원 규모 대출 자금을 협력사 운영과 연구개발에 지원한다.노사는 지난 5월30일 상견례 이후 3달 여 만에 잠정합의안을 마련했다. 현대차 노조는 2006년 전국민주노동조합총연맹(민주노총) 금속노조 산하의 산별노조(현대차지부)로 전환한 이후 2009∼2011년을 제외하고 매년 교섭 과정에서 파업을 벌였다.박상용 기자 yourpencil@hankyung.com
한일 경제위기 극복 '공감'…노사 공동선언문 채택해 "부품산업 국산화 매진"통상임금 논란 해소 임금체계 개선안 마련…9월 2일 찬반투표현대자동차 노사가 27일 올해 임금 및 단체협약 잠정합의안을 마련했다.노사는 이날 울산공장 본관에서 열린 22차 교섭에서 잠정합의안을 도출했다.이 회사 노사는 올해 일본 수출규제에 따른 국가적 위기 상황을 고려해 관행적 파업을 지양하고 조기 타결에 집중한 결과, 8년 만에 무분규 임단협 잠정합의에 이르렀다.잠정합의안은 임금(기본급) 4만원 인상(호봉승급분 포함), 성과급 150%+300만원, 전통시장상품권 20만원 지급 등을 담았다.노사는 글로벌 경기 침체로 인한 자동차 수요 감소와 4차 산업혁명에 따른 불확실성 확산 등 위험 요소 극복을 위해 생산성·품질경쟁력 향상 공동 노력에 공감하고 경영실적과 연계한 합리적 임금인상, 성과금 규모에 의견을 모았다.노사는 7년간 끌어온 임금체계 개편에도 전격 합의했다.현재 두 달에 한 번씩 나눠주는 상여금 일부(기본급의 600%)를 매월 나눠서 통상임금에 포함해 지급하고 조합원들에게 임금체계 개선에 따른 미래 임금 경쟁력 및 법적 안정성 확보 격려금 명목으로 근속기간별 200만∼600만원+우리사주 15주를 지급하는 방식이다.이를 통해 노조가 2013년 제기한 통상임금 소송과 올해 최저임금법 시행령 개정으로 불거진 최저임금 위반 문제가 노사 합의로 해결될 전망이다.올해 교섭에선 한일 경제 갈등과 세계적 보호무역 확산 등에 따른 위기에 노사가 공감했다.노사는 특히, 부품 협력사가 겪는 어려움을 인식하고 '상생협력을 통한 자동차산업 발전 노사 공동 선언문'을 채택했다.차량용 부품·소재산업의 지원과 육성을 통한 부품·소재 국산화에 매진해 대외 의존도를 줄이고 협력사와 상생협력을 강화하는 것이 주요 내용이다.협력사가 안정적 물량을 확보할 수 있도록 함께 노력하기로 했다.회사는 이 선언문에 따라 925억원 규모의 대출 자금을 협력사 운영과 연구개발에 지원한다.이와 별도로 지난해 2·3차 협력사 1천290개 업체에 상생협력 기금 500억원을 지원한 데 이어 올해도 1천억원 규모의 저리 대출 프로그램을 운영하기로 했다.노사는 사내하도급 노동자 대상 정규직 특별고용도 마무리 짓는다.9천500명 규모로 진행 중인 특별고용 일정을 1년 단축해 2020년까지 마무리하기로 했다.현대차는 비정규직 문제를 해소하기 위해 2012년부터 현재까지 사내하도급 노동자 7천500명을 정규직으로 채용했으며, 이번 합의에 따라 나머지 2천명 채용을 앞당긴다.적용 사례가 없어 이미 사문화된 '정년퇴직자 자녀 우선채용' 단협 조항을 삭제했고 고기능 직무 교육과정을 신설했다.노조가 요구한 정년연장, 해고자 복직 등은 받아들여지지 않았다.사측은 "불확실한 경영환경, 급변하는 자동차 산업 패러다임 속에서 위기 극복과 미래 생존을 위한 합의안 마련에 노력했다"며 "적기 생산과 완벽한 품질로 고객 기대와 성원에 보답하고, 미래차 시장에서 퍼스트 무버로 도약할 수 있도록 역량을 집중하겠다"고 밝혔다.노조는 "한반도 정세와 경제 상황, 자동차산업 전반을 심사숙고했다"며 "한일군사정보보호협정(GSOMIA·지소미아) 폐기와 화이트 리스트 배제 등도 잠정합의에 이르게 한 요소였다"고 밝혔다.노조는 올해 교섭에서 파업권을 확보했으나 경제 갈등 시국과 여론 등을 고려해 파업 결정을 두 차례 유보한 바 있다.이른바 강성으로 불리는 현 노조 집행부가 빠른 잠정합의에 이른 것도 같은 맥락으로 분석된다.이번 잠정합의안에 대한 전체 조합원 찬반 투표는 9월 2일 진행된다./연합뉴스
문재인 대통령이 지난 26일 NH농협은행에서 가입한 ‘필승코리아 펀드’에 대한 관심이 커지고 있다. 14일 선보인 필승코리아 펀드는 일본의 수출규제 등에 대응하기 위해 국산 부품·소재·장비 관련 종목에 주로 투자한다. 금융투자업계에서 나온 첫 ‘애국 펀드’여서 출시 전부터 화제가 됐다.27일 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 NH아문디자산운용이 운용하는 ‘필승코리아’ 펀드의 현재 설정액은 308억원이다. NH농협은행이 282억원의 자금을 태웠다는 점을 감안하면 초반 가입 열기가 뜨거운 편은 아니라는 평가다.다만 농협금융그룹 내에선 문 대통령의 가입으로 흥행 불씨를 살려 나갈 수 있게 됐다는 기대가 나온다. 문 대통령은 서울 서대문구의 NH농협은행 본점을 찾아 필승코리아 펀드에 5000만원을 맡겼다. 실제 문 대통령의 참여 이후 NH농협은행 NH투자증권 등 주요 판매사마다 가입 문의가 쇄도하고 있는 것으로 알려졌다. 여자 프로골퍼 박민지 선수(21)는 경기 용인 NH투자증권 수지WM센터를 방문해 최근 받은 한국여자프로골프협회(KLPGA) 대회 우승 상금의 일부를 필승코리아 펀드에 넣었다. 김경수 경남지사, 박완주 더불어민주당 의원 등 정치인들도 잇따라 펀드에 가입한 것으로 전해졌다.필승코리아 펀드는 일본의 수출규제로 반사이익을 얻을 것으로 예상되는 부품·소재·장비 관련 기업이나 글로벌 경쟁력을 갖춘 국내 대표 기업에 주로 투자한다. 삼성전자, SK하이닉스, 삼성SDI, 솔브레인, 후성 등 50여 개 종목을 담고 있는 것으로 알려졌다. 이 중 솔브레인, 후성 등 부품·소재주는 일본 수출규제에 따른 반사이익 기대감으로 펀드 출시 전 이미 주가가 급등한 데다 글로벌 경기에 민감한 대형주들은 최근 미·중 무역분쟁 격화로 주가가 하락해 펀드 수익률은 저조한 편이다. 필승코리아 펀드의 출시 후 누적 수익률은 -1.11%로 같은 기간 일반 액티브 주식형펀드 평균(-0.48%)에도 못 미쳤다.하지만 펀드 내 비중이 높은 삼성전자 삼성SDI 등 대형주의 경우 하반기 반도체 및 2차전지 경기 호전 가능성이 제기되는 데다 중소 부품·소재주는 정부의 집중적인 지원으로 꾸준한 경쟁력 향상이 예상돼 중장기 수익률은 나쁘지 않을 것이란 기대감이 있다. 물론 필승코리아 펀드 탄생 자체가 일본의 수출 규제라는 정치적 사건과 깊숙이 연관돼 있는 만큼 향후 양국 간 외교 관계 변화에 적잖은 영향을 받을 수밖에 없다는 지적도 있다. 일부 부품·소재주가 최근 단기간에 급등해 밸류에이션(실적 대비 주가 수준)이 높아진 것도 부담 요인이다.배영훈 NH아문디운용 대표는 “일본 수출규제로 그동안 일본에 뒤져 있던 부품·소재·장비 관련 산업을 키워야 한다는 국민적 공감대가 형성됐다”며 “기술력을 갖춘 강소 기업을 발굴해 투자함으로써 중장기적으로 수익 창출이 충분히 가능하다”고 했다.이호기 기자 hglee@hankyung.com
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