사고 지점서 102km 떨어진 하류서 발견…한·헝가리 경찰, 신원 확인 중헝가리 다뉴브강 유람선 침몰사고로 실종된 한국인으로 추정되는 시신 한 구가 발견됐다고 정부 신속대응팀이 3일(현지시간) 전했다.한국 정부 합동신속대응팀 현장지휘관인 송순근 대령(주헝가리 한국대사관 무관)은 이날 취재진에게 "헝가리 당국 관계자에 따르면 현 지점에서 102km 떨어진 하르타(harta) 지역에서 외관상 한국인으로 추정되는 시신 1구가 발견됐다"고 밝혔다.송 대령은 "55세에서 60세로 추정되는 남성이고, 주민이 발견해 경찰에 신고했다"며 "현재 시신을 인양하는 중이고 한국 경찰이 합류할 예정이다"라고 설명했다.시신 발견 시간과 신고 시간 등은 아직 확인되지 않았다.이와 관련, 현지 매체인 코로나fm100은 3일 오전 하르타에서 한 소년이 강 위에 떠 있는 시신을 발견하고 경찰에 신고했다고 전했다.이 매체는 경찰에 신고된 시간이 오전 8∼9시라고 덧붙였다.지난달 29일 밤 사고 직후 숨진 7명은 부다페스트 세체니 다리 등 인근에서 발견됐으나, 이 가운데 시신 한 구는 2시간 반 뒤 12km 떨어진 곳에서 수습됐다.한편 현지 언론 마쟈르 넴제트는 사고 발생 지점보다 하류인 에르치 주변에서 4구 이상의 시신이 발견됐다고 보도했으나, 한국 정부신속대응팀과 헝가리 당국은 아직 확인된 게 없다고 밝혔다.지난 5월 29일 일어난 허블레아니 침몰사고로 한국인 7명이 숨지고 19명이 실종됐다.헝가리인 선장과 승무원도 실종됐다.사고 발생 엿새째에 100km 이상 떨어진 곳에서 희생자로 추정되는 시신이 발견됨에 따라 다른 희생자들이 부다페스트에서 상당히 떨어진 하류까지 떠내려갔을 우려도 나오고 있다.한국 정부는 헝가리 인접 국가인 세르비아, 루마니아, 크로아티아 등에 이미 시신 수색 협조를 당부했다.다뉴브강에서 사고가 났을 때 세르비아와 루마니아 국경 인근에 있는 '철문'(Iron Gate) 댐 부근에서 시신이 발견된 사례가 많았던 점을 고려해 루마니아 측에는 더욱 꼼꼼한 수색을 요청했다./연합뉴스
정부 신속대응팀 브리핑…"오늘 잠수 결과보고 선체 수색여부 판단"헝가리 당국이 부다페스트 다뉴브강에서 침몰한 유람선 허블레아니호에 대한 인양작업을 이르면 오는 5일부터 시작해 최대한 9일까지 완료하기로 했다.정부 합동신속대응팀 현장지휘관인 송순근 육군 대령(주헝가리 한국대사관 무관)은 3일(현지시간) 사고 현장 인근 한국 측 본부에서 브리핑을 통해 이 같은 헝가리 당국의 입장을 전했다.송 대령은 "헝가리 측은 인양 준비 작업을 시작해 이르면 5일부터 인양을 시도하고 최대한 9일까지 인양작업을 완료하겠다는 방침"이라고 말했다.송 대령은 헝가리 당국 측이 대형 크레인을 수심이 더 낮아지는 5일께 현장으로 이동시켜 인양작업을 할 예정이라고 설명했다.그는 또, 헝가리 당국이 수중 선체 수색을 위해 200㎏ 무게의 대형 사다리 2개를 준비했다고 덧붙였다.신속대응팀은 헝가리 당국에 인양 시 시신이 유실되지 않도록 유실망 설치 등의 사전 작업을 요청하고, 우리 측이 인력과 장비를 적극적으로 지원하겠다는 의사를 전달했다.송 대령은 이날 오전 9시부터 헝가리와 한국 측 잠수사 각각 2명이 수중 선체 수색의 가능성을 타진하기 위한 작업에 들어갔고, 현재까지 헝가리 측 잠수사 1명이 잠수했다가 나왔다고 설명했다그는 "우리 측 잠수사가 잠수를 시도한 뒤 의견을 들어보고 잠수 환경이 세월호 참사 당시보다 양호한지 판단할 것"이라고 말했다.그러면서 "지난 달 31일 헝가리 측 잠수사가 선체 수색을 시도했다가 위험한 상황에 처했는데, 현재는 그때보다 양호해진 상황으로 판단된다"면서 "(잠수에 동원된) 사다리가 조금 흔들리는 현상이 있었다"고 말했다.신속대응팀은 4일 오전까지 선체 수색이 가능한지 잠수를 통해 타진해보겠다고 헝가리 당국 측에 요청한 상태다.송 대령은 "구조요원의 안전이 위협을 받으면 선체 진입이 불가능하겠지만, 오늘 잠수 결과를 보고 판단해볼 것"이라고 말했다.이날 헝가리 당국은 헬기와 선박을 동원해 실종자 수색을 이어갔다./연합뉴스
발생 10분 뒤에야 국민이 경찰에 신고…24분만에 사고 현장 도착"교신 없었다" 증언 잇따라…초기대응 실패하면서 인명 피해 키워헝가리 유람선과 추돌 사고를 낸 크루즈 바이킹 시긴호가 사고 전후로 주변 선박들과 어떤 교신도 하지 않았다고 증언들이 나오는 가운데 사고 직후 신고도 하지 않은 것으로 드러났다.사고를 내고 후진했다가 다시 운항을 재개한 사실까지 드러나면서 구조 활동을 외면한 뺑소니 사고라는 의혹도 점점 커지고 있다.크리스토프 갈 헝가리 경찰청 대변인은 3일(현지시간) 대국민 브리핑에서 지난달 29일 오후 9시 5분에 추돌 사고가 있었으며 10분 뒤인 9시 15분 헝가리 국민으로부터 신고를 받았다고 밝혔다.그는 사고 발생부터 최초 신고까지 10분이 걸렸다는 점을 공식 확인했다.갈 대변인에 따르면 신고가 들어온 뒤 경비정이 9시 19분에 출발했으며 10분 뒤인 9시 29분 사고 장소에 도착했다.경찰이 신고를 받은 장소와 사고가 일어난 장소도 일치하지 않았다.경찰 발표만 보면 사고 발생 후 최초 신고 때까지 추돌 사고를 낸 바이킹 시긴은 사고 사실을 경찰에 알리지 않은 셈이다.바이킹 시긴이 사고를 내고도 그대로 운항한 데다 바이킹 시긴호를 뒤따라 오는 유람선도 그대로 사고 지점을 지나갔다.1일 추가로 공개된 영상을 보면 바이킹 시긴이 유람선 허블레아니를 추돌할 때 속도를 전혀 늦추지 않았다.교신을 통해 추월을 경고했다면 속도를 늦췄을 텐데 바이킹 시긴은 멀리서 따라오던 속도대로 진행했다.정상적인 상황이었다면 뒤따라 오는 배는 속도를 낮추면서 앞서가는 배에 추월을 알려야 한다.설치가 의무화된 자동선박식별장치(AIS)에는 주변 선박과의 거리도 뜨기 때문에 바이킹 시긴이 허블레아니의 경로를 몰랐을 가능성도 작다는 게 현지 선박 전문가들의 분석이기도 하다.침몰한 허블레아니호가 속한 파노라마데크의 사주 스턴코 어틸러 회장은 2일 연합뉴스 인터뷰에서 "사고 당시 주변 선박들은 바이킹 시긴의 교신을 전혀 듣지 못했다"고 말했다.어틸러 회장의 주장을 뒷받침하듯 사고 당시 주변에서 다른 배를 운항했던 졸탄 톨너이 선장도 2일 TV2 인터뷰에서 "교신 라디오를 계속 보고 있었지만 사고 전에 바이킹 시긴호 선장이 라디오 교신을 한 것 같지 않다"고 말했다.톨너이 선장은 "라디오에 계속 신경을 쓰고 있었는데 (추월) 경고나 긴급 구조 등의 내용이 전혀 없었다"고 덧붙였다.TV2는 사고 발생 후 현장인 머르기트 다리에 도착했던 경찰도 언제 사고가 일어났는지를 모르고 있었다고 전했다.어틸러 회장은 다뉴브강을 운항하는 유람선, 크루즈들이 공통으로 단파 무전 10번 채널로 교신하는 데 사고 당시 추월하겠다는 교신이 전혀 없었다고 설명했다.추가 공개 영상에서 바이킹 시긴이 추돌 직후 후진했다가 다시 운항을 재개해 영상에서 사라지는 데까지 걸린 시간은 2분 50초였다.초기대응이 중요한 긴박한 상황에서 바이킹 시긴의 구조 조치는 사고 장면을 본 승무원들이 구명조끼 2개를 던진 게 전부였다.현지 매체 오리고는 다뉴브강에서 운항하는 선박들은 추월 때 교신을 해야 하지만 가해 선박에 그러한 기록이 전혀 없다고 보도했다.헝가리 언론들은 1일 구속된 바이킹 시긴의 선장이 태만과 부주의로 인명 사고를 낸 혐의에 대해 유죄가 인정되면 2∼8년의 징역형을 선고받을 수 있다고 전했다./연합뉴스
