국회 건설교통위원회는 21일 전체회의를 열어 신행정수도 건설과 서울 외곽순환도로 북한산 관통, 경인운하 건설 문제 등 현안을 논의한 가운데 노무현(盧武鉉) 대통령 당선자의 행정수도 건설 공약이 논란의 초점이됐다. 그러나 참석 의원들도 적었을 뿐 아니라 대선이 끝난 때문인지 찬반 공방보다는행정수도 건설의 허실을 따져보는 논의가 주를 이뤘다. 한나라당 김학송(金鶴松) 의원은 "천도 문제는 대선 공약으로 내세울 수는 있지만 국가운명과 직결된 문제인 만큼 면밀히 검토해야 한다"며 "사업기간이 10년 이상걸리는데 그때쯤이면 통일이 될 것이고 그러면 다시 행정수도를 옮겨야 하는 만큼차라리 비무장지대에 행정수도를 준비하는 게 바람직하다"고 주장했다. 같은 당 안경률(安炅律) 의원은 "브라질은 천도에 70년, 호주는 30년이 걸렸다"며 "건교부가 전문부처답게 타당성 조사에서부터 재원조달까지 전체적인 마스터 플랜을 갖고 국민에게 제시해야 하는 것 아니냐"고 물었다. 민주당 이윤수(李允洙) 의원은 "행정수도 이전이 수도권 집중을 완화하는 한 방편은 되지만 근본적인 해결책은 아니다"라며 "정부의 중장기 수도권 대책이 있어야하고, 행정수도를 이전한다면 수도권 규제는 대대적으로 손질해야 한다"고 주장했다. 경인운하 건설 논란과 관련, 같은 당 이호웅(李浩雄) 의원은 "이미 2천억원 가까이 투자된 만큼 중단하기는 어렵다"며 "운하를 건설하지 않더라도 어차피 굴포천유역의 수해 방지를 위해서라도 6천억원이 투입돼야 하는데도 건교부의 인수위 업무보고 및 현안보고 자료에는 중단 때의 문제점이 제대로 지적돼있지 않다"고 따졌다. 임인택(林寅澤) 건교부장관은 "앞으로 청와대든, 정부든 행정수도 이전에 대한특별팀이 만들어져야 할 것으로 본다"며 "충분히 여론을 수렴해 국민적 합의를 이뤄내는 일이 무엇보다 중요하다"고 말했다. 임 장관은 "경인운하 건설의 경우 한국개발연구원(KDI)의 용역결과를 중간에 간접 보고받기는 8가지 정도 경제성 판단 기준으로 볼 때 모두 경제성이 있다는 것이었다"며 "2월말 용역 결과가 나오는대로 반드시 시행할 생각"이라고 밝혔다. 그는 서울 외곽순환도로 사패산 터널 구간에 대해선 "불교계 등의 반대로 우회노선을 설치할 경우 대규모 비용이 추가로 발생하는 만큼 3월말까지 반드시 기존 노선을 관철하도록 노력하겠다"고 덧붙였다. (서울=연합뉴스) 추승호기자 chu@yna.co.kr