"독창적 디자인과 안전 철학"…스웨덴 럭셔리의 정수 'XC90'
실용성 돋보이는 심플한 디자인
대시보드·센터콘솔 천연 소재 마감
통합형 티맵 인포테인먼트 적용
한국 도로 사정에 맞는 내비게이션
북유럽식 심플한 디자인이 특징
실내 디자인은 탑승객이 안락함을 느끼도록 설계했다. XC90은 대시보드 및 센터콘솔에 나뭇결이 살아있는 천연 ‘리니어 월넛’ 소재를 적용해 마감했다. 이를 통해 우아한 실내 분위기를 조성했다는 설명이다. 또 1열과 2열 좌석 높이를 모두 다르게 설치해 극장식으로 배열했다. 전방의 시야를 확보해 안락한 승차감을 즐길 수 있다.
TMAP 인포테인먼트 서비스 탑재
볼보는 한국 시장에 판매되는 XC90에 티맵모빌리티와 공동 개발한 통합형 TMAP(티맵) 인포테인먼트 서비스를 기본 적용했다. 수입차는 내비게이션 시스템이 한국 도로 사정에 맞지 않는 경우가 많은데, 볼보는 TMAP을 적용해 이 같은 우려를 한 번에 없앴다. 음성을 통해 △TMAP 내비게이션 △전화 및 문자 발송 △FLO 음악 탐색 △차량 공조장치 제어 △정보 탐색 △NUGU 스마트홈 컨트롤 등 다양한 기능을 사용할 수 있다. 아울러 ‘볼보 카스 앱’ 커넥티드카(연결성) 서비스를 통해 차량에 타지 않아도 문을 잠그거나 열 수 있고, 주행 전에 온도도 설정할 수 있다. 또 ‘볼보 어시스턴스’를 통해 주행 중 비상 상황이 발생하면 버튼 하나로 24시간 사고 접수 및 긴급 출동을 신청할 수 있다.볼보는 ‘인간 중심 설계’라는 철학을 반영해 실내에 다양한 기능을 적용했다. 실내로 유입되는 초미세먼지를 정화하고 미세먼지 농도를 감지하는 ‘어드밴스드 공기 청정’이 대표적이다. 차내 공기를 외부로 배출하고, 실내 공기를 재순환시키는 프리 클리닝, 공기정화 기능, 차량 탑승 전 설정한 온도에 맞춰 차량 온도를 조절하는 ‘프리 컨디셔닝’ 기능도 추가했다.
모든 실내 소재는 알레르기 질환과 천식을 방지하는 ‘알레르기 프리’ 소재를 사용했다. 좌석엔 최고급 소가죽인 나파 가죽을 적용하고, 1열의 운전석과 조수석의 좌석에는 마사지 및 통풍 기능을 넣었다.
김형규 기자 khk@hankyung.com
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중고차 처분 고민된다고?…경매로 내놓으면 가격도 합리적
40대 직장인 박모씨는 최근 8년간 탔던 스포츠유틸리티차량(SUV)을 처분했다. 처음엔 직거래로 팔고 싶어 친구나 직장동료 등을 찾아봤지만, 적당한 사람을 구하지 못했다. 온라인 커뮤니티 등을 통해서도 구매 희망자를 찾아봤지만, 원치 않는 가격에 차를 팔게 될까 걱정스러웠다.고민하던 박씨에게 한 지인이 ‘중고차 경매’에 차를 출품해보라고 추천했다. 낯선 방법이라 생각했지만, 결과적으로 쉽고 안전하게 차를 팔 수 있었다. 만족스러운 가격에 차를 판 박씨는 주변인에게도 이 방법을 추천했다. 판매·구매자가 ‘윈윈’하는 방법‘경매’라고 하면 법원에서 이뤄지는 부동산 경매의 압류 방식을 생각할 때가 많다. 하지만 중고차 경매는 이와 무관하다. 법원에서 이뤄지는 중고차 경매는 주로 압류된 차량에 대한 소유권 이전을 목적으로 이뤄지며 물량이 많지 않다.대다수 중고차 경매는 전문 기업이 운영하는 경매장에서 체계적으로 이뤄진다. 일반 소비자는 경매에 참여할 수 없지만, 차량을 출품할 수 있다. 경매엔 인증받은 중고차 매매업체(딜러)만 참여할 수 있다. 출품된 중고차를 놓고 수많은 딜러가 입찰 경쟁을 한 뒤 최종 낙찰가를 입력한 딜러가 차를 구입하는 방식이다. 경매장이 ‘중고차의 도매시장’ 역할을 한다고 보면 된다. 소비자들이 중고차 거래 플랫폼이나 매매단지에서 구입하는 중고차 매물은 딜러들이 중고차를 낙찰받은 뒤 수리와 도색 등을 마치고 상품화 이후에 판매하는 차량이다.차를 경매에 출품한 차주는 최고가를 제시한 딜러에게 차량을 판매할 수 있기 때문에 합리적인 값을 기대할 수 있다. 딜러 입장에선 양질의 차량을 구할 수 있다는 장점이 있다. 중고차 경매는 차를 파는 소비자와 매입하는 도매업자 모두 만족할 수 있는 상생 모델로 꼽힌다.차를 출품하는 방법은 간단하다. 사업자나 법인이 아닌 개인의 경우 자동차등록증 원본과 개인 인감증명서만 제출하면 출품이 가능하다. 이 서류를 갖추고 오늘 신청하면 당장 내일이라도 차량을 출품할 수 있다. 실제 경매 현장에는 국산·수입 브랜드 등 다양한 차종이 출품된다. 경매에서 인기 있는 차종은 시기마다 차이가 난다. 요즘 같은 연초에는 신학기, 입사 등과 맞물려 경차나 사회초년생에게 인기가 많은 준중형차의 인기가 높아진다. 매입과 판매의 선순환 지속돼중고차 유통 선진국으로 통하는 일본과 미국에서는 중고차 유통 과정에서 각각 70%, 30%가 경매장을 통해 이뤄진다. 두 나라는 방대한 유통량을 바탕으로 수요와 공급에 따라 중고차 가격이 투명하게 결정된다. 낙찰가와 낙찰률이 올라가면 중고차 매입 시세도 올라가고, 매입 시세가 상승하면 양질의 중고차가 또 경매에 유입된다. 중고차 매입 서비스와 경매가 선순환 구조를 이루며 함께 발전하는 것이다.꾸준히 거래량을 늘리고 있는 국내 중고차 경매 시장도 이 같은 시스템이 갖춰지고 있다. 국내 최대 중고차 경매 사업자인 현대글로비스는 경기 분당과 시화, 경남 양산 세 곳의 경매 센터를 운영 중이다. 이달엔 인천에도 중고차 경매 센터를 구축했다.각 센터에서 열리는 중고차 경매엔 월평균 1만여 대의 차량이 출품된다. 경매에 참여하는 매매업체는 약 2100곳이다. 중고차 경매 사업에 진출한 2001년 이후 지난해까지 140만 대 이상의 차량이 출품됐다.현대글로비스는 인천 중고차 경매센터 운영을 통해 국내 중고차 경매 시장을 활성화할 계획이다. 오토벨 인천센터는 약 600대를 보관할 수 있는 시설, 300석의 경매장, 차량 정밀 점검 시스템 등을 갖춘 총 1만7851㎡(약 5400평) 규모로 구축됐다. 인천 센터에 차량 보관 및 점검 시설을 확보한 만큼 현대글로비스는 경매에 출품할 중고차 매집 규모를 늘려갈 예정이다.한국은 정보기술(IT) 발전으로 온라인과 모바일 채널을 통한 중고차 경매 방식이 발달했다. 현대글로비스가 2020년 국내 최초로 선보인 중고차 딜러 전용 네트워크 경매 시스템인 ‘오토벨 스마트옥션’이 대표적이다. 이 시스템은 각 경매센터에서 별도로 관리해온 중고차 매물 정보를 클라우드 서비스를 활용해 하나로 통합했다.이에 따라 매주 화요일(분당)과 수요일(인천, 시화), 목요일(양산), 금요일(시화, 분당) 경매가 이뤄질 때 해당 경매센터를 직접 방문하지 않고도 스마트폰이나 PC를 통해 공간 제약 없이 경매에 참여할 수 있다. 정산, 탁송 신청 등 업무도 온라인으로 처리할 수 있다. 이들 센터에서 경매 참여가 활발하게 이뤄지는 이유다.이사야 현대글로비스 책임매니저
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글로벌 모빌리티 업체들이 미래 기술로 경쟁하는 ‘CES 2023’에서 현대모비스는 자율주행, 전동화, 커넥티비티 등과 관련한 핵심 기술을 내세웠다. 미래형 목적기반차량(PBV) 콘셉트 모델 ‘엠비전 TO’가 전시의 꽃이었다. 엠비전 TO의 차량 바퀴가 90도 꺾여 제자리 회전을 하고 크랩(게걸음) 주행에 나서자 여기저기서 관람객들의 환호성이 터졌다. 현대모비스는 이번 CES 2023에서 역대 최대 규모의 전시 공간(780㎡)을 마련해 미래 모빌리티 기술 비전을 뽐냈다.이 회사는 이번 CES에서 일반인 관람객뿐 아니라 기업 고객들을 대상으로도 적극적인 영업을 펼쳤다. 전시관 안쪽에 ‘프라이빗 부스’를 마련하고 글로벌 고객사를 대상으로 현장 영업과 마케팅을 진행했다. 프라이빗 부스는 글로벌 고객사 전용 전시 공간이어서 사전에 약속된 고객사 관계자들만 출입이 가능하다. 회사 관계자는 “일반인 관람객을 대상으로 현대모비스의 미래 모빌리티 신기술을 선보이는 것도 필요하지만, 비즈니스 논의도 중요하다”고 설명했다.외부에 공개하지 않은 총 19개의 부품이 프라이빗 부스에 전시됐다. 수주 시 곧바로 양산이 가능한 제품들이다. CES 2023 혁신상을 받은 4종의 부품도 포함돼 있다. 대형 화면이 위아래로 움직이는 스위블(swivel) 디스플레이, 좌우 독립형 후륜조향시스템, 25인치 헤드업디스플레이 등이다.회사 측에 따르면 이번 CES에서 19개 기업 150명에 달하는 고객사 관계자들이 프라이빗 부스를 방문했다. 회사 관계자는 “북미와 유럽 메이저 고객사들을 중심으로 현대모비스의 전동화와 섀시, 인포테인먼트 기술 등에 관심이 크다”며 “여러 고객사를 한자리에서 볼 수 있고, 실제 수주로 이어지는 사례가 많아 올해도 공들여 준비했다”고 말했다.현대모비스는 CES를 통한 선순환 수주 구조를 기대하고 있다. 전시장에서 수주 계약이 체결되지 않더라도, 그해 열리는 입찰을 통해 수주를 이어갈 수 있다는 설명이다. 조성환 사장을 비롯한 주요 임직원이 총출동해 미디어 쇼케이스를 열고, 글로벌 주요 업체들과 쉴 틈 없이 미팅하는 것도 이런 이유에서다.회사 관계자는 “이번 CES를 통해 구축한 해외 파트너십을 바탕으로 올해도 수주를 대폭 늘릴 것”이라고 말했다.박한신 기자 phs@hankyung.com
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올리버 집세 BMW회장 "미래 모빌리티는 사용자가 느끼고 경험하는 것이 중요"
“자동차 회사의 디지털 리더십은 가장 큰 화면을 가졌는지, 가장 높은 처리 능력을 지녔는지, 디지털 코드를 가장 많이 쓰는지로 결정되지 않습니다.”올리버 집세 BMW 회장(사진)은 CES 2023 기조연설에서 사람과 기술의 융합을 강조했다. 그는 “정말 중요한 것은 사용자가 느끼고 경험하는 것”이라며 “모빌리티는 점점 더 인간적으로 변하고 있다”고 설명했다.집세 회장은 이번 기조연설에서 미래 모빌리티 구현과 관련한 BMW의 철학을 설명했다. 그는 모빌리티 미래의 세 가지 포인트를 전기, 순환(재사용), 디지털로 요약했다. 미래 모빌리티 개념에 대해 의견이 분분하지만, 핵심 키워드가 이 세 가지라는 점은 분명하다는 얘기였다.집세 회장은 “이 세 가지 특성이 미래 자동차에 정확히 무엇을 의미하는지 그림을 그리고 있다”고 말했다. 특히 ‘전기’라는 속성은 커다란 기계 덩어리였던 그동안의 내연기관차에서 벗어나 차를 통한 새로운 경험을 할 수 있게 한다는 것이 그의 생각이다. 또 BMW는 통조림 캔에 쓰인 철이 자동차 차체로 재사용되는 순환 시스템을 구축하려 한다고 밝혔다.그는 이어 “퍼즐의 마지막 조건인 ‘디지털’을 추가하기 위해 ‘에이스’를 데려왔다”며 콘셉트카 ‘디’를 소개했다. 집세 회장은 “BMW가 ‘노이에 클라세’라고 불리는 차세대 모델 개발을 통해 무엇을 하려 하는지 확인할 수 있을 것”이라며 “그것은 과거를 존중하면서 미래를 포용하는 것이고, 이동을 더 쉽게 만들면서도 인간적으로 바꾸는 것”이라고 강조했다.‘디’라는 이름은 디지털 감성 경험(Digital Emotional Experience)을 나타낸다. 집세 회장은 “디는 인간과 기계의 상호 작용을 구현한다”며 “BMW에는 자동차와 소프트웨어 개발 팀이 따로 있지 않다. 아이디어의 처음부터 최종 제품에 이르기까지 두 팀이 디지털화된 차량을 함께 만든다”고 밝혔다. 소프트웨어와 하드웨어의 융합, 기술과 감성의 통합을 통해 최고의 디지털 환경을 조성하겠다는 것이다.집세 회장은 BMW의 미래에 대한 자신감을 내비치며 기조연설을 마무리했다. 그는 “BMW는 완전히 새롭고 비전통적인 아이디어를 추구한다”며 “이는 스타트업이 운영되는 방식이기도 하지만 BMW를 기존 경쟁업체와 차별화하는 대목이기도 하다”고 강조했다.박한신 기자 phs@hankyung.com
