GM 자회사 크루즈, 레벨5 자율주행차 '오리진' 선봬

-레벨 5 충족하는 완전자율주행 기술 탑재
-160만㎞ 달릴 수 있는 내구성 갖춰

GM 자회사인 크루즈가 22일(현지 시간) 미국 샌프란시스코에서 완전자율주행차 '오리진'을 공개했다.


자율주행기술관련 벤처기업인 크루즈는 GM이 지난 2016년 10억 달러를 들여 인수한 자회사다. GM 산하 자율주행개발팀의 독립부문으로 활동하며 지난해 댄 암만 전 GM 사장을 새 수장으로 임명하고 활동폭을 넓히고 있다. 그리고 마침내 첫 번째 자율주행차인 오리진을 내놓은 것.

오리진은 운전자가 필요없는 레벨5 수준의 자율주행기술을 적용했다. 차체 곳곳에 부착한 카메라와 레이더 센서가 길 위 상황을 실시간으로 확인하고 목적지까지 주행한다. 회사는 안개와 눈길, 빗길같은 다양한 기후조건에서도 완벽한 자율주행이 가능하다고 제품을 소개했다. 또 실시간 업데이트가 가능하며 단순한 소프트웨어 조작만으로 주행경로를 자유롭게 바꿀 수 있다.

겉모양은 박스카 형태로 미닫이문을 사용해 타고 내리기 쉽다. 실내는 운전석이 없는 대신 마주보며 앉을 수 있는 시트를 넣었다. 최대 6명까지 탈 수 있고, 안전벨트를 매면 자동으로 문이 닫히며 출발한다. 곳곳에는 모니터와 USB 충전포트 등을 마련했다.

회사측은 구체적인 제원 및 성능, 가격 등은 공개하지 않았다. 다만 크루즈는 "160만㎞ 주행이 가능할 정도로 높은 내구성을 가진다"며 오리진에 대한 강한 자신감을 드러냈다.


오리진은 개인 판매가 아닌 공유 서비스 개념의 자율주행차가 될 전망이다. 크루즈는 "한정된 공간에서 자유롭게 사람들을 실어 나르는 차가 될 것"이라며 "일반 차를 모는 것보다 비용면에서 최대 6배 저렴할 것"이라고 밝혔다.

오리진의 출시 여부는 불투명하다. 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 페달과 스티어링 휠이 없는 완전자율주행차는 도로를 달릴 수 없어서다. 이를 두고 외신들은 "오리진이 빠른 시일 내에 도로를 달리지는 않을 것"이라고 보도했다. 이와 함께 "양산보다는 GM의 기술력을 확인할 수 있는 역할이 크다"며 "향후 GM차들에 들어갈 자율주행 기술 개발에 속도가 붙을 전망"이라고 분석했다.

김성환 기자 swkim@autotimes.co.kr

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