<앵커> 서울시가 광화문 광장을 10년여 만에 다시 조성하는 계획을 내놨습니다.보행자 중심의 역사 광장을 만들겠다는 건데 예산낭비와 교통혼잡을 우려하는 목소리가 적지 않습니다. 이근형 기자입니다.<기자>오는 2021년 서울 광화문 광장이 지금의 네 배 규모로 확대됩니다.옛 궁중의식을 치르던 월대를 복원하는 등 역사적 가치도 되살립니다.[인터뷰] 박원순 서울 시장"광화문 광장은 현재 차도에 둘러쌓여 있고 도시공간과 분리되어 있습니다. 거대한 중앙분리대라는 비판을 받으면서 광장의 역할을 다하지 못하고 있습니다."사업이 완료되면 경복궁에서 숭례문까지 지상으로 걸어다니기 편해지고 서촌과 북촌, 경희궁과 인사동 등 주변 상권이 활성화되는 효과가 있다는 게 서울시의 설명입니다. 특히 광장 주변 건물의 저층부에는 상가와 테라스를 조성해 시민 휴식공간으로서의 가치를 높인다는 계획입니다.[스탠드업] 이근형 기자“하지만 우려의 시선도 적지 않습니다. 지금의 10차선인 광화문 광장 앞 도로가 적게는 4차선에서 많게는 6차선까지 줄게 되는데, 그에 따른 교통혼잡이 불가피하기 때문입니다.“이미 지난 2009년 오세훈 시장 시절 서울시는 광화문 광장 앞 도로를 16차선에서 10차선으로 줄인 바 있습니다.[인터뷰] 박인호 숭실사이버대 부동산학과 교수“의도는 좋은 데 이미 다 도로나 이런 것들이 건설이 돼 있는 상태에서 갑자기 차로를 줄이면… 현재 서울 고가도도 없앰으로 인해 주변 교통이 더 복잡해졌잖아요. 처음에 예상하기로는 그런 문제가 없다고 했는데…”이같은 지적에 대해 서울시는 우회도로를 정비해 차량 통행을 분산하고 친환경등급이 낮은 차량의 도심 운행을 제한해 통행량을 감소시키겠다고 밝혔습니다.이렇게 조치할 경우 광장 앞 차량들의 속도는 지금보다 평균 시속 1km 줄어드는 데 그칠 것이라고 서울시는 주장했습니다.한국경제TV 이근형입니다.이근형기자 lgh04@wowtv.co.kr한국경제TV 핫뉴스ㆍ티몬, 초소형 전기차 `다니고` 100대 선착순 판매 개시ㆍ강성훈 박소현, 카메라 꺼진 줄 모르고 포옹하다…`들통?`ㆍ개리 아내, `아무도 몰랐다`…10살 연하 리쌍컴퍼니 직원?ㆍ손예진 나이?…"밥 잘 사주는 예쁜 누나"ㆍ낸시랭 “올해 한국 떠날 것, 다른 나라서 인생 2막”ⓒ 한국경제TV, 무단 전재 및 재배포 금지