[사설] STX·성동·SPP조선…구조조정 원칙 저버린 결과다
현대중공업 삼성중공업 대우조선해양 등 ‘조선 3사’에 이어 한때 세계 4위였던 STX의 몰락은 우리 경제의 파국을 알리는 징조의 하나다. STX는 금융권 여신만 5조5000억원에 달한다. 구조조정이 한창인 현대상선 한진해운 등 2대 국적선사에 나간 여신 1조7700억원의 3배가 넘는 규모다. STX조선 자율협약 실패는 무책임하고 무질서하게 진행 중인 조선산업 구조조정의 현주소를 극명하게 드러냈다. 산업은행 등 금융권은 근거 없는 낙관론에 기대 ‘조 단위’의 돈을 쏟아부었고, 공무원들은 노조 반발 등을 의식해 컨트롤타워 역할을 하지 못했다.
STX뿐만 아니다. 성동조선 SPP조선 등 다른 조선사 구조조정도 출구를 못 찾고 있다. 5년째 구조조정 중인 성동조선은 연초 삼성중공업과 경영 협약을 맺었지만, 단 한 척도 수주하지 못했다. 삼성에 떠안기며 ‘일단 소나기는 피하자’는 편법이 부른 당연한 결과다. ‘조선구조조정의 모범답안’이라던 SPP조선도 인수후보인 삼라마이더스와 채권단 간 이견으로 매각이 무산될 처지다. 더 심각한 문제는 본격 구조조정을 코앞에 둔 ‘조선 빅3’다. 이들에 대한 금융권 익스포저는 무려 55조원이다. 잇단 실패사례들은 원칙의 중요성을 다시 한 번 일깨우고 있다. ‘폭탄’은 언젠가는 터진다.
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