일조량 따라 실내공기 자유조절

IS250은 렉서스의 엔트리급 모델이다. 렉서스의 GS시리즈와 앞모습이 비슷하지만,스포츠 세단답게 좀 더 다부진 모습이다. 이번에 새로 나온 '뉴 IS250 스타일 에디션'을 시승했다. 현대적인 감각을 반영해 알루미늄 페달 등을 적용했고 타이어 크기도 종전 17인치에서 18인치로 키웠다. IS250 스타일 에디션이 가진 가장 큰 미덕은 뛰어난 주행성능이다. 포뮬러 원(F1)에서 영향을 받은 패들 시프트가 장착된 운전대와 6단 자동 멀티모드 변속기를 통해 폭발적인 힘을 냈다. 2.5ℓ V6 엔진은 토크와 출력을 향상시키면서 연료 효율성을 높였다. 듀얼 VVT－i(가변 밸브 타이밍) 및 직분사 시스템을 탑재한 덕분이다. 최고출력 207마력과 최대토크 25.5㎏ · m의 성능을 발휘했다. 연비는 ℓ당 11.4㎞로 동급 경쟁차량에 비해 높은 편이다. 슈퍼 인텔리전트 6단 자동 멀티모드 변속기를 장착했다. 넓은 변속 범위와 짧은 기어비가 특징이다.

가속페달을 밟으니,바로 튕겨나가면서도 변속 충격을 전혀 느낄 수 없었다. AI(인공지능) 변속 기능이 탑재돼 F1 경주차에 버금가는 최적의 변속 패턴을 자동으로 찾아낸다는 게 회사 측 설명이다. 강력한 힘을 내지만 소음은 상대적으로 낮았다.

렉서스의 전형적인 특징인 정숙성이 IS250에서도 그대로 나타났다. 서스펜션은 푹신하고 안락한 느낌이었다. 고속으로 코너를 돌 때 땅에 낮게 깔리는 것처럼 안정감이 있었다.

IS250에는 고급 사양들이 많이 적용됐다. 스마트 엔트리 스타트 시스템과 고광도 방전식(HID) 전조등,냉난방 통풍 시트,인대쉬 6CD · DVD 체인저,운전석 및 조수석 무릎 에어백 등이다. 14개의 스피커가 장착된 마크 레빈스 프리미엄 서라운드 시스템은 300와트의 현장감 넘치는 음향을 제공했다. 오토 에어 컨디셔닝 시스템은 운전석과 조수석 온도를 개별적으로 조절할 수 있게 했다. 일조량에 따라 실내 상부공기 온도와 하부공기 온도를 따로 조절할 수 있도록 만든 점도 이색적이었다.

조재길 기자 road@hankyung.com