메르세데스 벤츠의 초호화 세단인 마이바흐가 국내 시장에 모습을 드러냈다. BMW그룹 계열의 롤스로이스도 다음초 국내 시판을 재개할 예정이어서 두 명차브랜드의 자존심 대결이 펼쳐질 전망이다. 메르세데스 벤츠 코리아는 16일 서울 W호텔 비스타홀에서 초호화 슈퍼 럭셔리카인 마이바흐 신차 발표회를 가졌다. 마이바흐는 1920-30년대를 풍미했던 자동차 디자이너 칼 마이바흐의 최고급 모델 '제플린 DS 8'의 혈통을 잇는 모델로, 2002 제네바 모터쇼에서 데뷔했다. 전용 스튜디오인 독일 마이바흐 센터에서 제작되며 일일 제조대수가 3대, 연간제조대수가 1천대에 불과하다. 기본형인 `57'(5.73ｍ)과 `62'(6.17ｍ) 두 종류로, 6단 오토매틱과 550마력의 12기통 바이터보엔진을 탑재, 최고출력 550마력에 시속 100㎞까지 가속하는데 5.2초밖에 걸리지 않는다. 탑승객의 안전을 고려해 고강성 차체와 10개의 에어백이 설치돼 있고 뒷좌석에는 600W 출력의 오디오시스템을 비롯해 DVD플레이어, TV수신기, 위성전화 등 각종초호화 편의장치가 마련됐다. 국내 판매가격은 `57'이 6억원, `62'가 7억2천만원이다. 이에 맞서 BMW그룹의 롤스로이스 국내 딜러인 HBC코오롱은 최근 강남 청담동에이미 전시장을 오픈했으며 다음달 1일 프리미엄급 명차 `팬텀'을 공식 출시한다. 마이바흐 57과 62의 중간크기로 V12 6.7, 453마력 엔진을 얹어 최고시속 240㎞를 자랑하며 가격은 6억5천만원으로 정해졌다. HBC코오롱은 롤스로이스 판매를 위해 `롤스로이스 모터 카스 서울' 사업부를 신설했으며 올해 10-15대 판매를 목표로 하고 있다. 메르세데스 벤츠의 이보 마울 사장은 "한국 럭셔리카 시장이 잠재적 가능성이크다고 보고 마이바흐 진출을 결심했으며 경기회복이 본격화되면 판매에 탄력을 받게 될 것"이라며 "마이바흐는 모든 면에서 롤스로이스 등 다른 모델을 압도하는 만큼 최고급 럭셔리카 부문에서 최강자가 될 것으로 확신한다"고 밝혔다. 업계 관계자는 "벤틀리와 함께 세계 3대 명차로 꼽히는 마이바흐와 롤스로이스의 잇따른 입성으로 국내 수입차 시장내 명차 각축전이 본격화될 것"이라고 말했다. (서울=연합뉴스) 송수경기자 hanksong@yonhapnews