"경차 취.등록세는 물론 통행료도 걷지 말아달라." 자동차업계가 경차(배기량 8백cc 이하) 보급을 활성화하기 위해 각종 세금과 통행료를 면제해달라고 정부에 적극 촉구하고 있다. 미국의 이라크 공격이 임박해지면서 국제유가가 치솟는데다 경차의 자동차시장 점유율이 지난해 4.9%로 뚝 떨어진데 따른 것이다. 경차 판매비중은 지난 98년 외환위기 직후 22.3%까지 치솟았었다. 업계가 가장 집중적으로 거론하고 있는 부분은 운행단계에서 각종 통행료를 면제해달라는 것. 현재 고속도로 통행료만 50% 할인해 주는 혜택을 확대해 아예 면제하고 또 기타 유료도로 통행료와 도심혼잡 통행료도 면제할 것을 강력히 건의하고 있다. 서울지역에서만 실시하고 있는 공용주차료 50% 할인혜택도 전국적으로 확대할 필요가 있다고 지적했다. 업계는 또 취득단계에서 구입가격의 각각 2%씩 물리고 있는 취득세 및 등록세와 도시철도공채 의무구입를 면제해 줄 것을 건의했다. 보유단계에서는 배기량 1cc당 80원씩 매기는 자동차세와 자동차세액의 30%를 매기는 자동차교육세를 면제해야 한다고 주장했다. 이밖에 현행 종합보험료 10% 할인혜택을 확대,10% 더 할인해 주고 책임보험료까지 30% 인하해야 한다고 덧붙였다. 경차를 운전면허시험 차량으로 인정해주고 경차 구입시에는 연말세액공제 혜택을 주는 방안도 건의했다. 한국자동차공업협회 관계자는 "일본은 경차 보급을 위해 소비세,취득세,자동차세 등을 감면해 주고 있는데다 보험료 및 통행료 할인 등 정부차원의 적극적인 지원을 아끼지 않고 있다"고 말했다. 경차 지원책을 대폭 늘려 저소득층의 자동차 소유욕구를 충족시키고 에너지를 절약하면서 교통난을 해소해 7% 정도인 국내 경차 보급률을 최소한 10% 이상의 선진국 수준으로 끌어올려야 한다는 설명이다. 김홍열 기자 comeon@hankyung.com