현대아산은 16일 정몽헌 회장의 기자회견과 함께 북한의 7대 대북사업권 내용을 공개했다. 그동안 포괄적으로 알려지 내용들을 보다 구체화한 것이다. 눈에 띄는 대목은 금강산 특구가 비행장이 있는 원산까지 확대되고 통천에도 연간 30만명을 운송할 수 있는 비행장을 건설한다는 것. 해로 육로에 이어 항공을 통한 관광 및 교류에도 합의한 것이다. 금강산 수자원을 남측 식수로 활용하는 방안도 들어가 있다. 금강산의 맑고 풍부한 물을 통해 수도권이 용수문제를 해결하겠다는 구상이다. 하지만 이같은 대북사업이 현실화되기까지 도사리고 있는 걸림돌은 한두가지가 아니다. 우선 현대는 통일부 등 정부로부터 사업승인을 얻지 못하고 있다. 정부는 진작부터 대북 7대사업 내용을 알고 있었지만 방대한 사업내용과 현대그룹 특혜지원을 둘러싼 정치권의 논란 때문에 승인을 보류한 것으로 알려졌다. 따라서 현대는 정 회장의 표현대로 "국민적 공감대"를 확보해야 이 사업을 제대로 추진할 수 있다고 봐야 한다. 투자자금을 조달하는 것도 큰 문제다. 7대 기간산업을 추진하려면 수십조원의 돈이 필요한데 당장 현대는 이 돈을 조달할 여력이 없다. 국내외에서 투자자를 모집한다고는 하지만 대북사업의 불투명성이 높은데다 최근에는 북한 핵문제까지 겹쳐 투자의 안정성을 얻기 어려운 상황이다. 조일훈 기자 jih@hankyung.com