산업자원부가 최근 대우조선해양에 내린 컨테이너선 수주가격 인상 조정명령이 국내 조선업체간의 수익성 우위 논란으로 확산되고 있다. 10일 대우조선이 제시한 자료에 따르면 올 상반기 매출액 대비 영업이익률은 대우조선 8.9%,현대중공업 7.7%,삼성중공업 5.1%,한진중공업이 5.7%인 것으로 각각 나타났다. 이같은 수익성 우위 논란은 대우조선과 삼성중공업이 독일에서 발주한 컨테이너선 6척을 두고 치열한 수주경쟁을 벌인 데서 비롯됐다. 삼성측은 대우가 6척을 저가수주한다고 산자부에 가격조정 명령을 신청했었다. 대우조선측은 산자부의 결정과 EU의 시비에 대해 "저가수주를 했다면 국내 조선사 중 영업이익률이 어떻게 가장 높을 수 있겠느냐"고 강하게 반박하고 있다. 매출원가 우위성도 비교되고 있다. 올 상반기 매출원가율은 대우가 84.0%,현대 85.1%,삼성 90.7%,한진이 89.1%였다. 지난 한해 기준으로는 대우가 83.3%,현대 83.6%,삼성 89.9%,한진이 87.8%였다. 그러나 현대 삼성 한진 등은 영업이익률과 매출원가율을 단순 비교하는 것은 무리라고 주장하고 있다. 대우조선은 조선사업만 하고 있으나 현대는 건설중장비,삼성의 경우 주택사업 등을 조선사업과 같이 하고 있기 때문이라는 설명이다. 김홍열 기자 comeon@hankyung.com