<>재무위=15일 조폐공사에 대한 감사에서 황원오사장은 "화폐교환을
위해서는 시중유통화폐를 기준하여볼때 1년이상이 될 것으로 판단되는데
현재까지 은행권 용지를 외국에서 구매한 실적이나 외국에 국내 화폐를
제조 의뢰한 사실이 없다"고 밝혔다.

황사장은 정필근의원(민자) 임춘원(무소속)의원으로부터 "새 1만원권의
제조시기와 제조량이 잘못 전해져 시중에서 화폐개혁 또는 화폐교환설이
나돌고 있는데 신권은 언제부터 제조되며 또 금년중 제조할 물량을 분명히
밝히라"고 요구받고 이같이 답변했다.

황사장은 또 "수표의 해외밀반출 방지를 위해 우리가 보유하고 있는
인쇄시설과 기술로 수표양면에 산화철 특수 잉크를 사용한 요판인쇄가
가능하나 제조단가가 약72%증가한다"며 "앞으로 금융기관측과 계속 협의해
하겠다"고 말했다.

이날 질의에서 박일의원(민주)은 "4백여명의 직원감축계획을 밝히는등
경영정상화계획을 무리하게 추진함으로써 극한 노사대립을 초래했다"면서
"전직원을 대상으로 "퇴사해야할 사람"을 적어내라고 한 설문조사는 누구의
지시이며 농성중인 노동조합 여자조합원에게 청원경찰이 카빈소총을 겨눈게
사실인가"고 추궁.

담배인삼공사에 대한 감사에서 나오연 금진호의원(민자)등은 중국산
인삼의 밀수입 증가로 타격을 받고있는 인삼재배농가에 대한 보호대책을
세울것과 외국담배수입 급증에 따라 담배소비세를 종가세로 바꾸어야
할것이라고 주장.

<>농수산위=수산청국감에서 민주당 이규택의원은 수협의 92년
영어자금대출순위 상위 15개사가 보유한 원양어선은 2백84척으로
총원양어선수 7백59척의 37%에 불과한 반면 이들 15개사에 대한
영어자금지원은 총대출액 7백80억원의 60%가 넘는 4백74억원이라면서
대기업에 대한 특혜편중대출이 이루어져 왔다고 주장.

민자당 박경수의원은 수협의 임무가 어민 스스로 자신들의 문제를
해결하자는데 있으나 총운용자금 3조2천5백억원중 88%인 2조8천74억원이
어민과 관계없는 대기업등에 융자됐다고 지적.

민주당 이길재의원은 30대 수산물 수입업자들이 수협으로부터 각종
정책자금 1천1백억원을 대출받아 2억9천3백90만달러어치의 수산물을
수입함으로써 무역역조와 어가하락에 기여했다고 말했다.

<>상공자원위=한국가스공사에 대한 감사에서 가스공사가 92년
신입사원채용시 논문점수와 면접점수를 합산해서 최종합격자를 선발키로
한 계획을 무시, 면접점수만으로 합격자를 결정하는 등 편법으로
사원채용을 한 것으로 밝혀졌다.

이같은 사실은 한국가스공사측이 신기하의원(민주)에게 제출한 자료와
이날 가스공사에 대한 국회상공자원위의 국정감사에서 신의원의 문제제기에
대해 공사측이 시인함으로써 뒤늦게 드러났다.

신의원은 이날 "공사측자료에 따르면 92년도 신입기술직사원을 채용하는
과정에서 수험생들의 1차필기시험 OMR답안지를 없애 응시자들의 점수를
확인할수 없도록한뒤 1차합격자를 선정한 다음 면접점수만으로 합격자를
선발했다"고 지적했다.

신의원은 "공사측은 1차시험에서 과목당 40점이상, 평균 60점이상인자
중에서 합격자를 선정해야함에도 불구하고 과락자 15명과 평균 60점미달자
1백52명등 총 1백67명의 기준미달자를 합격시켰다"고 주장했다.

박청부가스공사사장은 이에대해 "1차필기시험합격자선정시 과목별
40점이상,평균 60점이상인자가 33명밖에 되지않아 1차합격예정인원인
2백명에 크게 미달되자 이에 당황한 실무자들이 합격인원을 채우기 위해
과락자에게 가산점을 부여해 최종합격하는 결과를 초래했다"고 말했다.

박사장은 또 "최종합격자선정시에는 논문을 무시하고 면접점수로만
합격자를 최종결정함으로써 합격자선정기준의 일관성을 결여,결국
최종합격자1백53명중 78명의 기준미달자가 포함되는 결과를 낳았다"고
시인했다.

박사장은 이날 지난4월 이문제에 대한 특별감사를 실시해 관련자들을
징계조치했다고 해명했으나 당시 관리본부장은 견책을 받은뒤 자회사인
가스기공감사로 자리를 옮겼고 총무부장은 견책에 그쳤으며 인사과장의
경우 해임된 다음 역시 가스기공으로 옮긴것으로 밝혀졌다.

<>교체위=인천해운항만청에 대한 감사에서는 국내항구중 체선 체화가
가장심한 인천항의 하역능력확충대책을 집중추궁. 조영장의원(민자)은
"인천항의 92년도 화물취급량이 7천8백만 으로 부산항보다 1천4백만 이나
많지만 하역능력은 월등히 적어 체선 체화가 극심하다"며 "북항개발이
시급하며 고철과 원목하역을 위한 4~5개선석만이라도 우선 개발할 것"을
촉구.

조의원은 또 "인천항의 항만용역업체 12개중 11개업체가 20여년간
장기독점운영,서비스의 질이 떨어져 체선 체화를 심화시키고 요금도
부산항에비해 2배이상 비싸 물류비부담을 높이고있다"며 항만부대업의
개방을 요구.

황의성(민주)노승우(민자)의원은 "경인지역 배후도로시설이 확충될 경우
북항개발의 경제성이 높다"며 수도권 집중억제정책에 따른 북항개발유보
방침의 부적합성을 지적. 김형오의원(민자)은 "항만개발 우선순위에서
인천항이 1순위인점을 감안한다면 내항의 개발한계를 극복하기 위해
외항개발을 서둘러야 할것"이라고 강조했으며 정상용의원(민주)은
"북항개발에 소요되는 비용이 5천5백억원으로 정부예산에만 의존하기
어렵다"며 민자유치방안을 제시.

한화갑의원(민주)은 "인천항은 수도권의 관문으로서의 역할과 중국 북한
등 북방교역기지로서의 역할이 중요하다"며 인천항의 특화방안을 질의했다.

황의성의원은 "인천항 건설사무소가 아산공업기지 평택항 건설에따른
어업권보상업무를 집행하면서 92년1월 피해보상금 1백39억4천만원을
인출하여 어민대표와 인천항건설사무소 관리과장 개인명의로 불법예치한후
이자발생분을 유용했다"며 유용자금의 회수대책을 추궁했다.