부산항 4단계컨테이너부두공사 완공 1년여 늦어진다
인 부산항4단계컨테이너부두의 완공시기가 당초계획보다 1년늦어진다.
이에따라 부산항 수출입"컨"화물의 처리에 차질을 빚어 체선 체화현상이
심화될 것으로 우려되고있다.
3일 해운항만청및 한국"컨"부두공단은 총사업비 3천7백48억원을 들여 5만t
급 4선석 연1백20만개의 "컨"화물을 처리할 4단계부두공사를 당초계획인 96
년말보다 1년늦은 97년말에 완공키로 했다고 밝혔다.
해운항만청은 4단계부두공사의 지연과관련,"지질조사 지층탐사등 설계기초
자료조사는 끝났으나 아직 실시설계용역이 끝나지 않았기 때문"이라고 설명
했다.
그러나 근본적으로는 해운항만청이 부두공사내에 있는 연합골재부두의 이
전문제에 쉽게 대처해오다 현지주민들과의 마찰로 지연되고 있는데서 비롯
되고 있다.
4단계부두공사의 지연으로 부산항 "컨"처리에 큰 차질이 우려되며 체선 체
화 현상도 더욱 심각해질 것으로 보인다.
지난91년6월에 문을 연 신선대부두도 올해까지는 "컨"화물처리에 여유가
있으나 내년부터는 처리에 한계에 부딪칠 것으로 보이기 때문이다.
내년에 10만4천TEU의 처리능력부족이 발생해 95년 22만5천TEU,96년 77만5천
TEU,97년에는 1백만TEU의 처리능력이 부족할 것으로 전망된다.
이때문에 중국 러시아등 대북방교역 물동량증가에 대처하지 못하고 이들의
중계항 역할수행에도 어려움이 많아 부산항의 국제적위상이 크게 위축될 것
으로 우려된다.
항만관계자들은 "국가기간산업인 부두공사를 이처럼 무계획적으로 사업기
간을 연장하는 것은 있을수 없는 일"이라며 항만정책부재를 지적했다.
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클라우스 요하니스 루마니아 대통령(오른쪽)이 두산에너빌리티를 찾아 소형모듈원자로(SMR) 제작 기술을 확인했다. 두산에너빌리티는 루마니아가 추진 중인 미국 뉴스케일파워 SMR 건설 사업에 핵심 주기기인 원자로 모듈 등을 공급한다.두산에너빌리티는 요하니스 대통령이 경남 창원 본사와 공장을 전날 방문했다고 25일 발표했다. 박지원 두산에너빌리티 회장(가운데)이 요하니스 대통령을 맞아 생산 시설을 소개했다. 루마니아 정부는 뉴스케일의 77㎿급 SMR 6기를 지을 계획이다.뉴스케일은 미국 유타주에서 진행하던 SMR 건설을 지난해 투자자들의 의견에 따라 철회하고, 현재 루마니아 사업에 집중하고 있다. 2019년 뉴스케일에 지분을 투자한 두산에너빌리티는 이 사업에 원자로 모듈을 공급한다. 미국 정부는 지난달 미 수출입은행, 미 국제개발금융공사를 통해 40억달러(약 5조4000억원)를 뉴스케일의 루마니아 사업에 지원할 수 있다고 밝혔다.요하니스 대통령 일행은 단조 공장과 원자력 공장에서 SMR 단조 소재, SMR 제조 설비 등을 살피고 프로젝트 일정 등을 점검했다. 요하니스 대통령은 “루마니아 에너지 정책에서 두산과 같은 세계적인 선진 기업과의 파트너십이 중요하다”고 말했다.박 회장은 “혁신 기술을 개발하는 등 SMR 제작 역량을 꾸준히 고도화하고 있다”며 “루마니아의 청정 에너지 공급에 기여하겠다”고 말했다.김형규 기자
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현대자동차가 올해 4분기 가동 예정인 미국 조지아주 전기자동차 전용 공장에서 하이브리드카도 생산할 계획이라고 밝혔다.이승조 현대차 기획재경본부장은 25일 1분기 실적발표 후 콘퍼런스콜에서 “‘현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)’에서 하이브리드카를 생산하기 위해 시설 투자를 하고 있다”며 “하이브리드를 전 차종에 적용할 수 있는 시스템도 개발할 것”이라고 말했다.전기차 ‘캐즘’(일시적 수요 침체)이 예상보다 길어질 것으로 예상되자 기존 전략을 수정한 것이다. 현대차는 올해 글로벌 시장에서 작년(37만5000대)보다 28% 늘어난 48만 대의 하이브리드카를 팔겠다고 했다.현대차는 이날 지난 1분기 매출 40조6485억원, 영업이익 3조5574억원을 거뒀다고 발표했다. 매출은 지난해 같은 기간보다 7.6% 늘어 사상 최대치를 기록했지만, 영업이익은 2.3% 감소했다. 현대차의 지난 1분기 글로벌 시장 판매대수는 100만6767대로, 1년 전보다 1.5% 줄었다.현대차는 1분기 주당 배당금을 1년 전(1500원)보다 많은 2000원으로 결정했다.김재후 기자
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