전체 승용차타이어매출중 자동차업체에 납품되는 신차용타이어가 차지하는
비중이 계속 높아지고있다.

4일 업계에 따르면 한국타이어 금호 우성산업등 국내타이어업체의
승용차타이어 내수판매중 OE(신차납품용)타이어가 차지하는
비중(물량기준)이 지난89년 처음으로 RE(교체용)타이어를 앞선이래 90년
56.1% 91년 60.9% 올해 62%(추정)등으로 매년 커지고있다.

한국타이어는 지난88년 OE와 RE타이어의 판매비율이 47대53이었으나 89년
OE가 58%로 많아지기시작,지난해에는 64%까지 올라갔다.

금호도 80년대중반까지 30%대에 머물던 OE타이어판매비중이 지난90년
61%까지 올라갔고 올해도 60%를 넘어설 전망이다.

OE타이어판매비중이 매년 상대적으로 높아지고 있는것은 최근 몇년간
승용차생산증가율이 RE타이어시장성장률을 앞서왔기 때문으로
풀이되고있다.

지난5년간 승용차생산증가율은 평균 22%로 같은기간동안
RE타이어시장성장률(평균 14%)을 크게 앞지르고 있다.

이처럼 타이어업체의 매출에서 OE타이어가 차지하는 비중이 커지자
타이어업체들은 상대적으로 RE타이어개발보다 OE타이어개발에 주력하고
있다.

금호 한국타이어 두회사는 모두 올해 내수용RE타이어 신제품을 내놓지
않은 반면 OE타이어는 10여종이 넘는 신제품을 개발했다.

타이어업계는 OE타이어의 판매비중이 높아질수록 안정적인 판매전략을
세울수 있는 반면 순이익규모는 다소 줄 것으로 보고있다.