서울중심지 쓰레기수거시간 변경...내달부터 오후8시부터로
에서 오후5시부터 다음날 오전3기까지 쓰레기를 수거하던 것을 오후8시
부터 다음날 오전5시까지로 수거시간을 바꾼다.
시는 또 시내중심가 쓰레기의 대부분을 수용하고 있는 대행업체와 음식점
및 건물주들이 쓰레기수거시간을 협의해 정하도록 하고 업주나 건물주가
이를 어기면 경고나 영업정지등 강력한 행정조치를 내릴 방침이다.
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현대모비스는 스페인 나바라(Navarre)주(州)에서 폭스바겐에 공급할 전기차용 배터리시스템(BSA : Battery System Assembly) 공장 착공식을 개최했다고 24일 밝혔다. 스페인 공장은 현대모비스의 핵심 사업방향인 전동화와 글로벌 수주 확대라는 막중한 임무를 수행하게 된다. 현대모비스는 지난해 폭스바겐과 대규모 BSA 공급계약을 체결하며 전동화사업 경쟁력을 토대로 외연을 확장했다는 평가를 받았다.BSA는 배터리가 전기차에서 안전하고 효율적으로 작동할 수 있도록 배터리팩에 제어장치 등 전장부품을 합친 완제품을 의미한다. 고용량·고효율 배터리시스템은 전기차 품질과 성능을 좌우하는 핵심부품이다.현대모비스는 스페인 공장에 2030년까지 약 1700억원을 투자한다. 최첨단 전동화 설비기술도 구축해 효율성을 극대화할 예정이다. 스페인 공장을 글로벌 고객사에 특화된 전동화 표준모델로 활용한다는 방침이다. 스페인 공장의 대지면적은 약 15만㎡로 축구장 21개를 지을 수 있는 규모다. 연면적은 5만㎡로 연간 최대 36만대의 배터리시스템을 생산하게 된다. 이 곳에서 생산한 배터리시스템은 약 14km 떨어진 팜플로나(Pamplona)에 위치한 고객사 공장에서 양산하는 차세대 전기차 플랫폼에 탑재된다.정인보 스페인 전동화공장 정인보 법인장은 "안정적인 부품 공급을 통해 고객사의 장기적인 파트너로 자리매김하고 후속 차종은 물론 유럽지역 공급처 다변화를 위해 노력하겠다"고 말했다. 차은지 한경닷컴 기자 chachacha@hankyung.com
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“호가 내려가니 내놓기도 겁나요”…‘상급지 갈아타기’ 유탄 맞은 동네
“서울 아파트 가격이 많이 내렸다면서 팔고 이사 가려는 수요가 늘었습니다. 그런데 막상 팔려고 내놔도 가격이 너무 낮아 못 옮기는 경우가 눈에 보이네요.”(구로구 A공인중개사무소 대표)서울 서남부 아파트 밀집지역 중 하나인 구로구 아파트 단지들 사이에서 최근 하락 거래가 이어지고 있다. 주변 양천구와 영등포구에서 상승 거래가 나오고 있는 것과는 대조적인 모습이다. 최근 다른 지역으로 이사 가려는 수요가 몰린 데 따른 하락으로, 현장에선 가격 하락 탓에 매도를 포기한 경우도 나온다고 설명한다.24일 국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면 서울 구로구 개봉동 한마을 전용면적 84㎡는 지난 19일 7억7000만원에 거래됐다. 지난해 12월 거래가(8억원)보다 낮은 거래가로, 2022년 최고가 거래가(10억원)와 비교하면 2억3000만원 하락한 수치다. 오히려 최근 하락 거래가 이어지면서 7억 중반대 매물도 시장에 나온 상태다.인근 개봉동 현대 역시 사정은 마찬가지다. 전용 59㎡는 이달 6억4000만원에 거래됐는데, 한 달 전 거래가(6억9000만원), 2022년 최고가(8억5000만원)와 비교하면 최근 하락세가 두드러진다. 같은 단지 전용면적 84㎡도 2021년 최고가(10억1000만원) 대비 이달 거래가가 7억7900만원으로 20% 이상 하락했다.고척동 청구아파트도 지난달 전용면적 59㎡가 4억6000만원에 거래됐다. 2021년 6억1000만원에 거래됐던 곳으로, 지난해 10월 직전 거래가도 5억6300만원에 기록됐다. 시장에 나온 매물 중 4억원대 매물이 나오고 있어 현장에선 하락 거래가 본격화하는 것 아니냐는 우려까지 나온다.인근 공인중개사들의 설명도 비슷하다. 주변 양천구 목동·신월동이나 영등포구 양평·문
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"대한항공, 유가·환율 우려 과도…1분기 호실적 전망"-한국
한국투자증권은 24일 대한항공에 대해 "유가와 환율 상승에 따른 피해는 과대평가돼 있다"며 "올해 영업이익은 다시 증가할 전망"이라고 분석했다. 투자의견 '매수'와 목표주가 3만1000원은 유지했다.이 증권사 최고운 연구원은 "원유 가격은 지정학적 갈등에 따른 공급 불안감으로 오른 터라 항공유에는 전가되지 않고 있다"며 "원달러 환율 상승은 비용 부담을 가중시키지만 과거에 비해 화물사업의 성장과 프리미엄·비즈니스 고객 확대로 달러 유입이 증가했다"고 설명했다.이어 "연간 달러 부족량은 팬데믹 이전 25억달러에서 현재 14억달러로 축소됐다"며 "외화환산손실에 대해서도 현금유출이 없는 만큼 우려할 필요는 없다"고 평가했다. 오히려 순외화부채가 2020년초 85억달러에서 지난해 30억달러, 올해 27억달러로 축소된 점이 더 긍정적인 변화란 설명이다.올 1분기 실적은 여객과 화물 모두 호실적을 기록할 것으로 전망했다. 최 연구원은 "매출액은 전년 동기 대비 19% 증가한 4조3000억원, 영업이익은 9% 늘어난 5300억원으로 추정한다"며 "환율 상승과 인건비 증가에도 여객과 화물 시황 모두 기대 이상이어서 영업이익은 컨센서스(예상치 평균)를 5% 웃돌 전망"이라고 했다.올해 항공 수급 개선이 구조적이기 때문에 연간 실적도 증가할 것으로 내다봤다. 그는 "해외여행 시장은 더이상 경기민감 산업이 아니고 화물도 중국의 크로스보더 이커머스 성장과 홍해 사태에 따른 반사이익을 얻고 있다"며 "이연소비 효과나 물류대란 도움 없이도 항공 호황은 구조적이라는 점에서 올해 영업이익을 전년 대비 6% 증가한 1조9000억원으
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