"울산·경남까지 환승할인제 확대 원해"…부산연구원 설문조사

부산 시민은 광역교통정책 수립 시 인근 울산과 경남까지 교통환승할인제 확대를 바라는 것으로 나타났다.

부산연구원은 15일 '인구변화에 대응한 교통정책 재정립 방안 연구' 보고서를 발표했다.

부산연구원은 인구변화에 대응한 교통정책을 수립하려고 지난해 11월 1∼13일 부산 시민 1천200명에게 설문조사를 벌였다.

그 결과 광역교통 정책 부문에서 5점 만점에 '울산, 경남으로 교통환승할인제 확대'가 4.05점으로 가장 높았다.

이어 '광역대중교통 환승센터 확대'(4.04점), '광역도시철도망 확충'(3.98점) 순으로 조사됐다.

대중교통 정책 부문에서 '대중교통 환승 시스템 개선 및 확대'가 3.96점으로 가장 높았다.

이어 '대중교통수단 차내 시설, 안전성 개선 및 고급화'(3.87점), '교통약자 통행을 위한 특별교통수단(두리발 등) 확충'(3.84점), '수요감응형 대중교통(DRT) 운영'(3.80점) 순이었다.

생활교통 인프라 정책 부문에서는 '고지대 보행환경 개선'과 '교통약자 주차장 이용 편의 증진'이 각각 3.78점으로 가장 높았다.

녹색교통 정책은 '친환경차(전기차, 수소차) 운행 확대 및 충전시설 확충'(4.04점), '녹색교통 진흥지역 도입'(3.90점), '전기 공유자전거 시스템 도입'(3.86점) 순이었다.

교통안전 정책은 '지능형 교통체계(ITS) 기반 교통안전 서비스 구축'(3.90점), '교통약자 통행 안전 확보'(3.87점), 'PM(개인교통수단) 교통안전 대책'(3.86점) 순으로 답변이 많았다.

전문가들은 인구변화 요인별 교통정책 시행 우선순위에 대해 '생활교통 인프라 중심 정책' '교통안전 중심 정책', '스마트 모빌리티 구축 중심 정책', '미래 첨단교통 구축 중심 정책' 등을 꼽았다.

부산 인구는 1995년 388만명을 정점을 찍은 후 2019년 346만명, 2030년 311만명, 2040년 289만명으로 감소할 것으로 추정된다.

부산시 차량등록 대수는 2019년 기준 1천395만2천대로 1995년 대비 2.3배, 연평균 3.5% 증가했다.

이원규 선임연구위원은 "인구변화의 주요 요인인 인구감소, 초고령 사회 도래, 1인 가구 증가에 대응하기 위해 부산시 중장기적인 교통정책을 재정립할 필요가 있다"고 말했다.

/연합뉴스