한국철도공사(코레일) 노사가 철도파업 나흘 만에 협상을 재개했으나 끝내 접점을 찾지 못했다. 승객들의 불편도 당분간 계속될 전망이다.24일 코레일에 따르면 노사는 23일 오후 7시부터 8시까지 코레일 서울본부에서 파업 철회를 위한 본교섭을 진행했다. 지난 20일 인력 충원 등을 요구하며 무기한 파업에 돌입한 전국철도노동조합이 먼저 노사 교섭을 요청했다. 철도노조가 파업에 나선 뒤 교섭을 먼저 요구한 건 이례적이다.노사는 이날 새벽까지 이어진 밤샘 교섭에도 끝내 협의점을 찾지 못했다. 코레일 관계자는 “23일 저녁 본교섭에 이어 24일 새벽 3시까지 실무 집중 교섭을 했다”며 “24일 오전 9시부터 실무 교섭을 재개했고, 이견이 조율되면 본교섭을 다시 할 것”이라고 밝혔다.업계에선 이번 파업이 2016년처럼 74일간의 장기파업으로 이어지지는 않을 것으로 본다. 대학 수시면접 기간과 겹쳐 여론이 좋지 않아서다. 역대 두 번째로 낮은 파업 찬성률 53.9%에 그친 것도 파업 동력을 낮추는 요인이다. 여기에 다음달 10일까지 임금협상이 끝내 무산되면 정부가 인정한 임금인상분 1.8%도 반영되지 않는다.코레일에 따르면 이날 전체 열차는 평시 대비 75.7%만 운행했다. KTX는 68.2%, 1·3·4호선 등 수도권 전철은 82.3% 수준이다. 화물열차는 운행률이 43.2%에 그쳤다.양길성 기자 vertigo@hankyung.com
철도파업 닷새째 열차 운행률은 80% 수준으로 집계됐다. 이날 오전 11시 기준 전체 열차는 평일 대비 80.9%가 운행 중이라고 국토교통부는 밝혔다. 열차 종류별로는 KTX 76.9%, 일반열차 66.7%, 화물열차 34.2%, 수도권 전철 89.3% 수준이다.파업 참가율은 31.0%(출근대상자 2만8273명 중 8777명)로 집계됐다. 대체인력(2천162명)을 포함한 2만1658명(평시 대비 76.6%)이 비상수송대책에 따라 근무 중이다. 한편 전국철도노동조합과 한국철도공사(코레일)는 전날 저녁부터 밤샘 집중 교섭을 벌인 데 이어 이날도 협상 타결에 나선다. 철도 노사는 노조가 파업에 들어가며 내세운 ▲ 4조 2교대 내년 시행을 위한 인력 4천명 충원 ▲ 총인건비 정상화(임금 4% 인상) ▲ 생명안전업무 정규직화와 자회사 처우 개선 ▲ 철도 공공성 강화를 위한 철도통합, 특히 SRT 운영사인 SR과의 연내 통합 등 4가지 요구 조건을 두고 전반적으로 이견을 조율 중인 것으로 알려졌다.한경닷컴 뉴스룸 open@hankyung.com
철도파업 닷새째인 24일 철도 노사가 협상 타결을 시도하는 가운데 열차 운행률은 80% 수준으로 집계됐다.국토교통부는 이날 오전 11시를 기준으로 전체 열차는 평시 대비 80.9%가 운행 중이라고 밝혔다.열차 종류별로는 KTX 76.9%, 일반열차 66.7%, 화물열차 34.2%, 수도권 전철 89.3% 수준이다.파업 참가율은 31.0%(출근대상자 2만8천273명 중 8천777명)로 집계됐다.대체인력(2천162명)을 포함한 2만1천658명(평시 대비 76.6%)이 비상수송대책에 따라 근무 중이다.한편 전국철도노동조합과 한국철도공사(코레일)는 전날 저녁부터 밤샘 집중 교섭을 벌인 데 이어 이날도 협상 타결에 나선다.철도 노사는 노조가 파업에 들어가며 내세운 ▲ 4조 2교대 내년 시행을 위한 인력 4천명 충원 ▲ 총인건비 정상화(임금 4% 인상) ▲ 생명안전업무 정규직화와 자회사 처우 개선 ▲ 철도 공공성 강화를 위한 철도통합, 특히 SRT 운영사인 SR과의 연내 통합 등 4가지 요구 조건을 두고 전반적으로 이견을 조율 중인 것으로 알려졌다./연합뉴스
