신한카드가 간편결제 방식으로 이용하면 결제금액의 10%를 할인해주는 ‘신한카드 딥온(deep on) 플래티넘’을 30일 출시했다. 신한카드가 최근 간편결제 사용이 크게 늘고 있는 것을 감안해 내놓은 간편결제 특화카드다.간편결제에 이 카드를 등록해 온라인(국내 가맹점)에서 2만원 이상 결제하면 10%를 할인받는다. 할인한도는 건당 최대 5000원이다. 할인이 적용되는 간편결제 플랫폼은 신한FAN페이, 삼성페이, LG페이, 스마일페이, 네이버페이, 11페이, 카카오페이, 페이코, SSG페이, 엘페이 등 10개다. 이 밖에 편의점, 생활잡화, 커피, 월납 등 생활서비스 영역에서 1만원 이상 결제 시 20%씩 영역별로 월 4회 할인받을 수 있다.정지은 기자 jeong@hankyung.com
8일 오후 1시30분 강원 영월우체국 옥상. 5㎏ 무게의 우편물을 실은 드론(무인항공기) 한 대가 공중으로 떠올랐다. 드론은 약 8분간 2.3㎞를 날아 해발 780ｍ 높이에 위치한 별마로천문대에 착륙했다. 드론이 내려앉자 대기하던 직원이 조심스럽게 우편물 상자를 떼어냈다. 국내에서 산간지역 드론 배송이 처음으로 이뤄진 순간이었다.우정사업본부의 ‘드론 집배원’ 시연은 이번이 세 번째다. 지난해 10월과 11월 세종시와 전남 고흥에서도 우편물을 매단 드론을 날렸다. 하지만 영월에서의 시연은 의미가 각별하다. 시연이 이뤄진 장소가 최대 1000m에 달하는 산악지대였다는 점, 사람이 개입하지 않는 자율비행으로 우편물을 배송했다는 점 등을 주목해야 한다는 설명이다.이번 시연에 사용된 드론은 국내 중소기업인 네온테크에서 개발했다. 최대 1시간 가까이 비행하며 20㎏까지 운송할 수 있다. 최고 속도는 시속 30㎞이며 카메라와 택배화물 보관함, 이착륙 제어장치 등이 들어가 있다. 작동 방식은 간단하다. 모바일 단말기를 통해 배송지 주소 등의 정보를 입력하면 중앙 운영서버인 ‘포스트넷(Postnet)’이 이를 인식하고 관제 서버에 전달한다. 드론에 달려 있는 카메라로 비행 과정을 실시간으로 모니터링할 수 있다.현재는 고정된 중앙 운영관리서버가 없어 서버를 탑재한 차량이 이동하면서 드론을 날리고 있다. 상용화 계획이 확정되면 전국 곳곳에 고정 서버를 구축하겠다는 게 우정사업본부의 설명이다. 강성주 우정사업본부장은 “2021년까지 드론 집배원을 상용화한다는 목표를 세웠다”며 “중장기적으로 집배원 2000여 명을 드론으로 대체할 방침”이라고 말했다.드론 배송에 주목하는 나라는 한국만이 아니다. 빠른 배송 시간과 비용절감 효과 때문이다. 세계 최초 기록은 세계 최대 온라인쇼핑몰인 아마존이 갖고 있다. 2016년 영국에서 배송용 드론 ‘아마존 프라임 에어’를 띄웠다.영월=윤희은 기자 soul@hankyung.com
카드업계가 진통 끝에 통합 간편결제 서비스 '저스터치'를 출시했다. 하지만 가맹점 확보에 실패한 데다 업계 2위 삼성카드도 발을 빼는 등 앞길이 밝지만은 않다. 추후 단말기 보급과 함께 불거질 비용 문제까지 고려하면 시장에서 살아남기는 어려울 것이라는 전망이 나온다.6일 카드업계에 따르면 신한·롯데·하나·현대·BC·KB국민·NH농협 등 7개 카드사는 이달부터 모바일 NFC 결제 '저스터치(Justtouch)'를 서비스하고 있다.저스터치는 국내 카드사들이 공동 개발한 모바일 NFC 결제 규격이다. 스마트폰을 단말기에 터치하면 결제가 실시간으로 이뤄진다. 교통카드를 이용하는 것과 같은 방식이다. 기존의 결제 방식(삼성페이, 바코드를 이용한 앱카드 결제)은 스마트폰을 켠 후 앱 접속이나 인증 등 추가 과정을 거쳐야 하는 데 비해, 저스터치는 화면만 켜져 있으면 바로 결제가 가능하다. 결제 과정이 줄어드는 만큼 고객 편의성이 높아진다는 장점이 있다. 한 카드사 관계자는 "소비자들이 혜택보다 중요시하는 것이 바로 사용 편의성"이라며 "결제 과정과 대기 시간이 줄어드는 편리함을 느끼면 이용자가 크게 증가할 것으로 본다"고 말했다.하지만 도입 전부터 우려됐던 단말기 보급 문제가 여전히 아킬레스건으로 남아 있다. 대당 20여만원의 단말기 가격을 누가 부담할 것이냐는 문제다.카드사들은 가맹점이 단말기 비용을 부담해야 한다는 입장이고 가맹점들은 카드사가 비용을 함께 나눠야 한다고 주장한다. 현재 저스터치가 도입된 가맹점은 편의점 CU, GS25, 이마트24와 홈플러스, GS슈퍼마켓, GS의 H&B스토어 랄라블라 등 3만3000여개 매장이다. 세븐일레븐과 미니스톱이 9월 중 합류하면 4만개를 조금 넘는 수준이다. 전국 카드 가맹점이 270만개에 달한다는 점을 고려하면 미미하다.저스터치에 참여한 카드사들은 "가맹점이 NFC 결제의 장점을 알게 되면 스스로 단말기를 보급할 것"이라고 주장하지만 가능성은 높지 않다는 데 무게가 실린다.이미 시장에 안착한 삼성페이의 존재도 걸린다.삼성페이는 저스터치와 달리 NFC와 마그네틱 방식을 모두 지원해 거의 모든 가맹점에서 사용할 수 있다. 삼성전자 단말기에서만 사용할 수 있다는 단점이 있지만 저스터치도 아이폰을 지원하지 않는다. 삼성전자(65%)와 애플(16%)을 제외한 스마트폰 점유율을 고려하면 저스터치가 유리하다고는 볼 수 없다.한 업계 관계자는 "결국 저스터치의 최대 경쟁자는 삼성페이"라며 "삼성카드가 저스터치에서 발을 뺀 것도 결국 삼성페이 때문일 것"이라고 지적했다. 이 때문에 카드사들은 저스터치 활성화에 그리 적극적이지는 않은 모습이다. 큐알(QR)코드나 생체인증 결제 등 독자 결제 서비스를 개발하는 데 더 주력하고 있다.한 카드사 관계자는 "시장에서 수많은 결제 방식이 경쟁 중인데 이 중 어떤 것이 살아남을지 알기 어렵다"며 "한 가지 결제 방식에만 집중하기보다는 다양한 서비스를 개발해 고객의 눈높이에 맞춰야 할 것"이라고 밝혔다.김아름 한경닷컴 기자 armijjang@hankyung.com
