서울 한강다리 28개 중 통행량 1위는 한남대교… 하루 21만대

서울연구원 인포그래픽스…최장 다리는 '3㎞ 육박' 마곡대교

서울 시내 한강을 가로지르는 다리 28개 가운데 가장 붐비는 곳은 하루 평균 차량 21만여대가 오가는 한남대교로 나타났다.

15일 서울연구원 인포그래픽스에 따르면 서울 시내에는 1900년 준공된 한강철교를 비롯해 2014년 개통한 구리 암사대교까지 총 28개의 다리가 놓여 있다.

1950년대 이전까지는 한강에는 한강철교·한강대교·광진교 등 3개의 다리뿐이었지만, 1970∼80년대 경제성장기 강남 개발 등을 이유로 14개가 집중적으로 건설됐다.

2000년 이후에는 방화대교, 신행주대교, 청담대교, 가양대교 등 6개가 지어졌다.

한강철교는 2006년 등록문화재 제250호로 지정됐다.

29번째 한강다리가 될 '월드컵대교'는 현재 2020년 준공을 목표로 공사 중이다.

서울 한강 다리 가운데 가장 긴 것은 3㎞에 육박하는 마곡대교(2천930ｍ)다.

방화대교 2천559ｍ, 월드컵대교 1천980ｍ, 가양대교 1천700ｍ, 올림픽대교 1천470ｍ, 행주대교 1천460ｍ 등이 뒤따랐다.

가장 짧은 다리는 795ｍ에 불과한 잠수교다.

한강 다리 28개의 일평균 통행량은 10만70대로 조사됐다.

이 가운데 가장 붐비는 곳은 한남대교로, 하루 평균 21만7천618대의 차량이 오갔다.

한남대교는 왕복 12차로를 갖춰 '차로 수가 가장 많은 한강 다리'로도 기록됐다.

이어 성산대교 17만4천232대, 양화대교 14만1천548대, 성수대교 13만9천449대, 영동대교 13만5천367대 등이 그 뒤를 이었다.

서울 시내 한강 다리 가운데 마포대교, 잠실철교, 광진교 등 6곳에는 자전거도로가 설치돼 있다.

특히 광진교에는 유일하게 자전거전용도로도 나 있다.

광진구 자양동과 강남구 청담동을 잇는 청담대교는 자동차 전용도로로 지정돼 한강 다리 가운데 유일하게 보도가 없다.

/연합뉴스